路面工程石灰粉煤灰稳定土施工方案

路面工程石灰粉煤灰稳定土施工方案

整体方案：采用路拌法。消石灰、粉煤灰直接运到路上，先铺素土，碾压一遍，然后摊铺粉煤灰，进行初拌，碾压一遍，完成后摊铺白灰进行二次拌合，碾压成型。

1.准备下承层

路基必须达到表面平整、坚实，具有规定的路拱和横坡，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。在将预定的土运到之前，对下承层用洒水车均匀洒水，使下承层表面湿润。

2.测量划格

根据作业指导书所给公式，计算出石灰粉煤灰的虚铺厚度。

土虚铺厚度=1.56*20*0.7*1.135/1.34=18.5cm

（混合料标干1.56，混合料压实厚度20cm，土占百分比为0.7，含水量13.5%对应松方密度为1.34）

施工段落内用白灰打格，每车载土量约为20方，底基层半幅宽度为17.37米，将半幅路基再平均分成2个断面。

每断面长度为20/17.37/2/0.185=3.1米，即卸两车土断面长度为6.2米，灰格尺寸即为8.68米×6.2米，每格内卸两车土。

备土过程中派专人对车辆进行指挥。

3.铺土

装车时，注意每辆车的装载数量基本相等，根据各段需要土的数量等距离卸料，在土场供应的路段范围内，由远到近将土堆放在路幅上事先划好的方格内，避免土不够或过多。施工作业段内的土用推土机均匀摊开，并用平地机整平，按照计算的虚铺厚度等厚布土，在路床顶面每20米设两个白灰点检查其厚度，基本成型时，用光面压路机快速碾压1-2遍，使素土层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺粉煤灰。

4.布粉煤灰

粉煤灰虚铺厚度=1.56*20*0.2*1.32/1.056=7.8cm

（混合料标干1.56，混合料压实厚度20cm，粉煤灰占百分比0.2，

含水量32%对应最大密度为0.8，湿松容重为1.056）

每延米粉煤灰松方量=17.37×0.078=1.35m3按梯形断面在路基上码成3条灰带，人工将已码条且计量检查准确的粉煤灰条布撒均匀。梯形断面尺寸为：底面宽为1.5米，顶面宽为0.5米，高度为45cm。

粉煤灰条散开前按设计宽度划出灰线控制布灰的范围，在灰线内人工用锹反扣依次将粉煤灰散开，用刮灰板人工找平。在粉煤灰条散开找平后，洒适量的水以防粉煤灰飞扬，然后用稳定土拌和机进行初拌，拌和一遍后用平地机整平，再用光面压路机快速碾压一遍。防止上白灰时由于轮迹的碾压造成粉煤灰的不均匀现象。

5．布白灰

在拌合过程中要破坏下承层1cm左右，石灰剂量比试验室确定的剂量多1%。

石灰虚铺厚度=1.56*20*0.11*1.232/0.870=4.86cm

（混合料标干1.56g/cm3，混合料压实厚度20cm，石灰占百分比0.11，

含水量23.2%对应最大干密度为0.706，湿松容重为0.870）

每延米石灰松方量=17.37×0.0486=0.844m3按梯形断面在路基上码成3条灰带，人工将已码条且计量检查准确的粉煤灰条布撒均匀。尺寸为：底面宽为1.35米，顶面宽为0.4米，高度为33cm。

由于石灰在混合料中所占的比例量较小，对二灰土的早期强度影响最大，所以在码条过程中应严格控制梯形断面的准确性，以免造成在实际操作过程中的计量不准确。石灰的均匀性主要靠码条控制计量，人工扣锹控制布灰的密度。

6．拌合

用两台德工2100灰土拌和机拌和，先用铧犁将石灰和已初拌过的粉煤灰土翻拌1-2遍，第一遍不能翻拌到底，防止石灰翻到下面，避免造成素灰夹层，铧犁的作用是消除一部分土块、灰块，并将底部的石灰土向上翻起；紧接着用旋耕机拌和一遍，以免上拌和机时打滑，然后用拌和机进行拌和（不少于2次）。拌和过程中，严防拌和层底部残留素土夹层，破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结合。拌和过程中，试验室人员要及时检查混合料的含水量，水分略大于最佳含水量的2%-3%，以补偿施工过程中水分的蒸发，含水量不足要及时用水车洒水。拌和一直进行到洒水的水量已足够、没有大于1cm的土块和灰块、混合料的颜色及含水量均匀为止。拌和过程中要有专人跟机作业，随时检查混合料拌和深度和拌和的均匀性，避免出现素土素灰夹层、花面、花纹等现象。拌和的均匀性，通常采用颜色一致（没有灰条、灰团和花面）作为判别拌和均匀的标志。

拌和时安排工人盯班作业，检查拌和情况，每5米挖两个坑（左、右两边）或一个断面，检查是否达到预定的深度，是否出现素土或素灰夹层，及时指挥拌和机调整拌和深度。若出现小面积夹层，人工翻开处理；若出现大面积夹层把拌和机退回，重新拌和以清除夹层。

拌和时试验人员跟班作业，检测灰剂量以及取样做强度检测试件，工地试验员视天气和气候掌握含水量使其处于略大于最佳含水量。

7.整平

用平地机，结合少量人工共同整平。混合料拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复上述步骤直至标高和平整度满足要求为止。整平过程中切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

8.碾压

碾压采用振动式压路机和一台26吨胶轮静态压路机联合完成。

1）、整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，静压一遍，搭接15-20厘米，再开振碾压4遍，碾压过程中试验员及时检测压实度，压实度满足要求后，改用胶轮压路机低速碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，最后用三轮压路机终压光面。路肩要同路面一起碾压。

2）、注意要点：

（1）碾压必须连续完成，中途不得停顿；

（2）压路机数量满足施工要求，以减少碾压成型时间，达到压实要求；

（3）碾压过程中应行走顺直，低速行驶；

（4）桥头处10米范围内横向碾压；

9、养生

二灰土拌和碾压完毕后，洒水养生，使土层表面保持一定的湿度，但不能过湿，一般每天洒水不少于3-4次，养生时间不少于7天。为防止水分蒸发过快，导致二灰土层表面开裂，在二灰土表面上一透水土工布，在土工布上洒水养生。养生期间封闭交通，除养护车辆外严禁其它车辆通行。养生结束后，将土工布清除。

10、检测验收

1）、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足立即补压，直到满足压实要求为止。二灰土底基层检测标准见下表。

二灰土底基层检测项目

序号

检测项目

规定值或允许偏差

检测方法和频率

压实度（%）

代表值

95按JTGF80/1-20**附录B检查，每200m每车道测2处

极值

91平整度（mm）

123m直尺：每100m测1处*10尺

纵断高程（mm）

+5，-15水准仪：每200米测4断面

宽度（mm）

不小于设计值

尺量：每200米测4处

厚度（mm）

代表值

-10按JTG

F80/1-20**附录H检查，每200米每车道测1点

极值-25横坡（%）

±0.3水准仪：每200米测4断面

7d强度（Mpa）

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0.8按JTGF80/1-20**附录G检查每作业段或每2000m2一次

8水泥、石灰剂量（%）

-0.1—+1.5每100米测1处，每作业段至少1处

9拌合均匀性

无灰条、灰团、色泽均匀、无离析现象

随时

2）、成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要采取措施予以处理。

注意要点：

1）、翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理；

2）、标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低的部分不准贴补，用基层补足。标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高；

3、压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。