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压缩机管道吹除（清洗）及试车方案
(H22Ⅲ—165/320型)
目录
第一节压缩机试车前的准备
一、试车目的
二、试车应具备条件
三、试车材料的准备
第二节循环油润滑系统、气缸注油系统、冷却水系统的吹除(或清洗)及试车
一、循环油润滑系统的设备管道清洗及试车
二、气缸注油系统的管道清洗及试车
三、冷却水系统的管道清洗及试车
第三节压缩机的试车顺序
一、同步电机试车
二、压缩机的空负荷试车
三、压缩机的设备、管线吹除
四、用空气进行负荷试车
五、用原料气进行负荷试车
六、试车中的注意事项
第一节压缩机试车前的准备
一、试车目的
检验设备管线制造及安装的质量，检查调整各部件的间隙，使运动部件研合良好，考察润滑及冷却系统运转的可靠性，对附属设备管道吹净及加固防震，检查电气设备、仪表、讯号、联锁装置的可靠性，保证本机正常投入生产。
二、试车应具备的条件
1、本机有关的土建工程竣工，二次灌浆养护期达到要求。
2、压缩机本机、附属设备、管道等已按照设计及安装规范所要求的质量标准安装完毕。
3、与本机有关的各项电气工程均已安装完毕，并按照电气工程试验合格，室内照明已可使用，并已具备送电条件。
4、压缩机各种仪表，自控联锁装置等均已安装调试完毕。
三、试车材料的准备
1、准备充足1—6段气阀的内外垫。
2、68#机油20桶(化工试车前要更换一次油)。
3、各种规格的铁盲板、铁丝网。
4、足够的煤油和棉纱。
5、3mm，1.5mm厚的石棉板各4m2。
第二节循环油润滑系统、气缸注油系统、冷却水系统的吹除(或清洗)及试车
一、循环油润滑系统的设备管道清洗及试车：
(1)、油管路先用水清洗干净，再用空气吹干，油箱、油过滤器、油冷器用煤油清洗干净。
(2)、油箱内注入经分析合格的68#压缩机油，大约在油箱液位计3/4处，并准备四个小桶集油用。
(3)、将注入主轴承及中体上、下滑道的注油管拆开，套上胶管，使油流到曲轴箱。
(4)、拆开连接油泵与电机的靠背轮，将电机单独按电气规程试车1小时，启动时应注意旋转方向、响声、电机温升、震动等，经检查无问题后停下，将电机与油泵连接好。
(5)、全开进油阀及泵出口至油箱的近路阀，启动油泵电机(注意应无压力启动)，用油泵近路阀及出口阀调节油泵出口油压为0.3～0.36MPa，并在此压力下检查油泵运转中有无异常响声及震动。
(6)、检查油管所有接头、法兰及焊缝有无漏油现象。
(7)、利用近路阀及出口阀将油压提至0.4MPa以上，检查油系统安全阀的灵敏性。
(8)、用油泵出口阀及近路阀调节操作台油压为0.2～0.3MPa(注意油压与盘车器的联锁是否灵敏)，检查油路及各润滑点的畅通情况以及各润滑点的进油量是否够。
(9)、检查油过滤器的操作情况，根据油过滤器的前后压差判断油润滑系统的清洁程度。
(10)、改变滤油器壳体上三通旋塞的手柄位置，进行滤油器的清洗及吹除操作，检查其工作的可靠性。
(11)、通冷却水检查有无泄漏现象(打开油箱底部考克放油，检查其中是否有水)。
(12)、油箱的油位不低于1/3油箱高度，油泵连续运转不得少于8小时，直至油循环系统清洁为止。
(13)、联系仪表人员到现场，调节操作台油压至0.16MPa时，发声光讯号，低于0.12MPa联锁装置自动停车。
(14)、停油泵放出脏油，再次清洗油箱、油过滤器，然后注入新的合格的机油。
(15)、将主轴及十字头上下滑道的油管接通，再循环1～2小时，检查曲轴与十字头滑道、十字头的来油情况，回油是否正常，无问题即可停止运转。
二、气缸注油系统的管道清洗及试车：
(1)将油管两端拆开，用压缩空气吹净，然后将油管的一端与注油器接上，另一端用白布封好(试车时卸去)，并做标记，放在预先准备好的集油槽内。
(2)、减速箱内必须清理干净，装上滤网(要有三级过滤)，注上19#机油。
(3)、将电机与减速箱联轴器脱开，按电器规程试运转电机不少于1小时，检查其旋转方向、响声、电机升温及震动情况等，无问题即可停下。
(4)、电机试运转合格后，接上联轴器，运转前摇动手把数次，当注油管有油滴出后，再摇动手把数次，检查联轴器旋转自如，即可准备开车。
(5)、启动注油泵电机，检查减速机的响声是否正常，有无发热以及震动情况，注油器的工作是否正常。
(6)、检查各油管的来油情况及清洁程度，检查油管路接头是否有漏的地方。
(7)、调节注油器(改变柱塞行程)，使之处于最高输油能力，以满足初期运转的需要。
(8)、当排出的油已经很清洁，即可停下来，但试转时间不少于2小时。
(9)、停油泵后，将各油管与相应的进油阀连接上。
(10)、再次启动油泵，并通过中体、气缸上的看油阀检查来油情况，无问题后即可停止运转。
三、冷却水系统的管道清洗及试车：
(1)检查冷却水系统的管路及管件已按设计要求安装完毕，测温、测压点已装好。
(2)关冷却水系统各阀门，关进水压力表阀，拆下压力表。
(3)松进水总阀后法兰螺丝，加铁挡板，开进水总阀，出水干净后抽挡板，紧法兰。
(4)松一、二段水冷器进水法兰，加铁挡板，开进水总阀，出水干净后抽挡板，紧法兰。
(5)同上操作，将三、四、五、六段水冷器及油冷器进水管清洗干净。
(6)全开操作台后各回水支阀及楼下回水总阀，全开进水总阀，回水干净为合格，同时将进水压力表阀前管路清洗干净。
(7)回装压力表，关出水总阀，全开进水总阀，检查各焊缝、法兰连接处是否漏水，然后停水，将检查出来的漏点全部消除。
(8)联系仪表人员到现场，试水压发讯联锁及水压跳车联锁。
(9)开水封槽进水阀，关水封半腰阀，出水干净后关进水阀，开水封半腰阀。
第三节压缩机的试车顺序
一、同步电机的试车
(一)、准备工作：
1、同步电机的各项电气检查，干燥、调整耐压等一系列电气试验工作，由电气部门负责完成。
2、仪表部分应全部安装，调整校验完毕，并经检查合格。
3、拆下电机一侧的密封罩，以便检查在试车中内部情况。
4、将试车现场环境清扫干净，清除电机内外污物，并用干燥无油的压缩空气(压力为0.2MPa左右)将同步电机线圈口上灰尘吹净(为避免碰伤线圈，吹嘴不允许用金属制作)。
5、用塞尺从两面测同步电机的间隙。
6、检查同步电动机各连接螺栓，定位销及防松螺冒的紧固情况。
7、拆下连杆，并将曲轴油孔装上有橡胶垫的卡，使油不至于从曲轴流出，并盖好曲轴箱盖。
8、全面复查机组底座及二次灌浆的养护期是否够。
(二)、试车与停车程序
1、开车(开车前的准备)
(1)、开启循环油冷却器的冷却水。
(2)、开循环油泵，要求操作台油压不低于0.2MPa。
(3)、盘车数圈，检查同步电机内有无碰击声和障碍，以及主轴瓦油润滑情况，如无问题，将盘车器手柄放在开车位置上。
(4)由岗位人员联系调度，通知总配送电，电气人员在高压机现场按电气规程启动主机。
(5)、同步电机的启动程序如下：
次数
启动时间
说明
第1次冲动后立即停车
检查同步电机旋转方向是否正确，有无异声
第2次运转3～5分钟
表面发热不超过45℃
第3次运转30分钟
表面发热不超过50℃
第4次连续运转4小时
检查项目：
1、主轴承温度不超过55℃
2、主轴承注油情况良好
3、同步电机定子温升不超过70℃
4、运动中应无异声
每次停下后，均应检查各接触部位的发热情况，并做好记录，如有异常情况应予以消除后才能再次试车，若停下后24小时内无法恢复试车，则必须重新进行电气设备检查工作。
2、停车：
(1)、停主机。
(2)、同步电机转子停止运转5分钟后，停循环油泵。
3、停车后的工作：
(1)、检查同步电机内部及各部分连接螺栓等，消除试车过程中发现的一切缺陷。
(2)、经检查认为合格的，装上密封罩。
4、同步电机试车时注意事项：
(1)、循环油压不得低于0.20MPa，并注意检查油的脏污情况。
(2)、对主轴承的供油量是否足够。
(3)、主轴承温度不得高于55℃，电动机温度不得高于70℃。
二、负荷试车：
I、试车前的准备工作：
1、机组的安装，找正，调整工作应全部结束，并将机体周围清理干净。
2、用煤油及白布彻底清洗机身内、十字头滑道、连杆、气缸内的污物。
3、检查各摆动支座的正确性，清理摆动支点处并涂上一层粘度较大的机油。
4、将连杆安装好，开循环油泵，检查曲轴及十字头的进油情况。
5、对主轴瓦量、连杆大小头瓦、十字头上下滑板的间隙复查并核对安装记录，检查无问题后，开循环油泵检查进油情况。
6、将各段气缸进排气阀卸下，进行下列工作：
(1)、开注油泵，检查各气缸进油情况。
(2)、开盘车器，检查气缸所有余隙值，同时应注意检查各滑板在往复运动时是否在滑道中心。
(3)、停止盘车，将手伸进气缸，检查气缸内壁清洁情况，如积油过多，应将油取出，以防液击。
(4)、在卸下的气缸阀门盖上应装上丝网，网孔径为3～6㎜。
7、电气人员按电气规程及制造厂说明书检查机组的电气部分。
8、仪表人员按规程检查机组的仪表部分。
9、对于摩擦接触部分需要测定温度的安装温度计。
10、联系总配送低压电，检查操作台上的信号指示灯。
II、开车程序：
1、开循环油泵，调节油压不低于0.20MPa。
2、开注油泵，打开气缸及中体上的看油阀，检查供油是否正常。
3、开气缸冷却水系统(各段冷却器的冷却水可不开)。
4、开盘车器，盘车3～4圈，检查各段气缸及滑板有无碰撞、卡位等故障，然后将盘车器手柄放在开车位置上。
5、用假动作检查各联锁装置，证明可靠(取消一段吸入联锁)，由岗位人员联系调度，通知总配送电，允许开车灯亮，即可启动主机。
6、压缩机无负荷试车时间规定如下：
次序
运转时间
说明
第1次冲动试验
按电器规程要求进行
第2次
运转5分钟
检查各部响声、发热、震动等情况，所有工作表面
发热不超过45℃
第3次运转30分钟
检查各部响声、发热、震动等情况，所有工作表面
发热不超过50℃
第4次
连续运转8小时
主轴承温度不超过55℃，各段填料函、中体滑道等
其它部位温度不超过60℃
Ⅲ、停车程序
1、正常停车
(1)、停主机。
(2)、主轴完全停止运转后，停注油泵。
(3)、主轴完全停止运转5分钟后，停循环油泵。
(4)、停冷却水系统。
2、事故停车：
出现下列情况应做紧急停车处理(紧急停车步骤除立即切断主机电源外，其它操作与正常停车相同)，然后汇报有关人员。
(1)、当循环油压低于0.16MPa时，自动发出报警讯号，当油压低于0.12MPa时，跳车联锁装置发生作用，自动停车;如果跳车联锁装置失灵，必须人为停车。
(2)、循环油中断。
(3)、气缸和填料函任何一个润滑点的润滑供油中断。
(4)、冷却水中断。
(5)、当压缩机出现剧烈的液击碰撞声。
(6)、当主轴承温度超过55℃，各级填料、中体滑道及各部件温度超过60℃，而且继续上升时。
(7)、电机温度超过规定值时。
(8)、当压缩机发生能形成事故的任何损坏时。
3、压缩机运转中注意检查事项：
除按同步电机试车时应检查的事项外，还应注意：
(1)各润滑部分的注油量是否够。
(2)、各部件连接处有无碰撞。
(3)、油箱液面高度。
(4)、油过滤器的清洁程度和前后压差(初次试车润滑油特别易脏)。
(5)、各连接处及设备管道的震动情况，震动严重的部分应停车处理或加固后方允许再运转。
(6)、做好试运转的记录工作。
4、停车后的拆检：
(1)、迅速检查机组各部分的温度。
(2)、检查各连接部分的松紧情况。
(3)、复查各运动部件的间隙量。
(4)、检查循环油及过滤器的清洁情况。
(5)、检查气缸内的光洁程度。
3、压缩机的设备、管线吹除：
(一)、吹除前的准备工作：
(1)、拆开一段进口前弯头吸入口，并在靠一段进口管上装φ5～φ10㎜钢筋焊的铁篾子，孔眼为40～80㎜，作为底层，另外扎一层8#铁丝编的网，孔眼为5～10㎜。
(2)、将新增一段半水煤气总管、一段进气管清扫或清洗干净。
(3)、拆走37管、58管、69管上的止逆阀阀芯，阀盖仍需盖上。
(4)、全开集油槽的放空阀及回收阀，将气体回收管到半水煤气总管的阀前法兰(阀门在楼下)拆开，加挡板，将集油槽根部排污阀及其管线拆除，根部排油阀前法兰拆开加挡板。
(5)、准备好各段吹除用的堵板、挡板和铁丝网。
(6)、参加试车的操作人员，必须熟悉本机工艺流程、操作规程及吹除流程。
(7)、吹除前应将压缩机周围再次清扫干净。
(8)、必须严格按照压缩机的开停车程序启动或停下主机。
(二)、一段缸出气管到二段缸进气管吹除：
(1)、装好一段进出口气阀，在二段进气阀腔内的阀座堵上盲板，从二段进口阀盖处排气，将平衡管排出气体管线改在一段水冷器至一段安全阀、卸载阀的管线上。
(2)、拆开水冷器的后法兰，排油水根部阀前法兰，排污阀阀前法兰，一段安全阀前法兰，一段卸载阀前法兰，一出压力表根部阀前法兰，平衡段至III、IV、V、VI夹套处法兰，一回一阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧法兰。
(三)、二段缸出气管到三段缸进气管吹除，二段排油水管、卸压管、安全阀管吹除：
(1)、清理干净二段进气室，拆去阀座堵板，装好二段进出口气阀，在三段进气阀的阀座上堵上盲板，从三段进口阀盖处排气，一出装上临时压力表。
(2)、拆开二段缓冲器排油水根部阀前法兰、排污阀前法兰，拆下二段U型水冷器进口异径管，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，装回异径管。
(3)、拆下分离器进口短接，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，回装短接。
(4)、拆开二段分离器排油水根部阀前法兰，排污阀前法兰，二段卸载阀前法兰，二段安全阀前法兰，二出压力表根部阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧已松开的各处法兰。
(5)、拆开操作台后二段缓冲器、分离器排油水阀前法兰，开各自的排油水根部阀，拆开二段压力表阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧已松开的各处法兰。
(四)、三段缸出气管到37总管吹除，四段缸进气管吹除，三段排油水管、卸压管、安全阀管吹除，三段副线管吹除：
(1)、清理干净三段进气室，拆去阀座堵板，装好三段进出气阀，在四段进气阀的阀座上堵上盲板，从四段进口阀的阀盖处排气，二出装上临时压力表。
(2)、拆开三段水冷器进口法兰，三段缓冲器排污阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧已松开的各处法兰。
(3)、拆开三段油水分离器进口法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧已松开的各处法兰。
(4)、拆开三段油水分离器排油水根部阀前法兰，三段安全阀前法兰，三段卸载阀前法兰，314阀的阀前法兰，37本机阀前法兰，三出压力表根部阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧已松开的各处法兰。
(5)、拆开操作台三段排油水阀前法兰，34阀的阀前法兰，31阀的阀前法兰，三出系统压力表阀前法兰，37总管新增管线两端法兰或堵板，插好挡板。
全开三段油水分离器排油水根部阀、37阀、314阀，启动主机吹净后，全开卸载阀，关37阀，314阀，排油水根部阀，上紧上述法兰。
(6)、拆开54阀后法兰，四段前水分离器顶法兰，插好挡板，拆开四进压力表根部法兰，关37阀，31阀，开314阀，34阀，以卸载阀控制二出压力，吹净后全开卸载阀，关314阀，上紧已松开的各处法兰。
(7)、拆开74本机阀后法兰，四段前水分离器排水根部阀前法兰，插好挡板，开314阀，以卸载阀控制二出压力，吹净后全开卸载阀，关314阀，上紧各处法兰。
(8)、拆开四进系统压力表阀前法兰，74总管新增管线两端法兰或堵板，插好挡板，全开314阀，74阀，关小卸载阀，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(五)、四段缸出气管到五段缸进气管吹除，四段排油水管、卸压管、安全阀管吹除：
(1)、清理四段进气室，拆去阀座堵板，装好四段进出口气阀，在五段进口阀的阀座上堵上盲板，从五段进口阀阀盖处排气，三出装上临时压力表。
(2)、拆开四段水冷器进口法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧法兰。(3)、拆开四段油水分离器进口法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧法兰。
(4)、拆开四段油水分离器底排油水根部阀前法兰，四段安全阀前法兰，四段卸载阀前法兰，四出压力表根部阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(5)、拆开操作台后四段排油水阀前法兰，插好挡板，全开四段油水分离器排油水根部阀，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(六)、五段缸出气管到58总管吹除，六段缸进气管吹除，五段排油水管、卸压管、安全阀管吹除，五段副线管吹除：
(1)、清理五段进气室，拆去阀座堵板，装好五段进出口气阀，在六段进口气阀的阀座上堵上盲板，从六段进口阀盖处排气，四出装上临时压力表。
(2)、拆开五段水冷器进气法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧法兰。
(3)拆开五段油水分离器进气法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧法兰。
(4)、拆开五段油水分离器底排油水根部阀前法兰，五段卸载阀前法兰，五段安全阀前法兰，546阀前法兰，58本机阀前法兰，五段出口压力表根部阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(5)、拆开操作台五段排油水阀前法兰，全开五段油水分离器底排油水根部阀，拆开56阀前法兰，54阀前法兰，五段系统压力表根部阀前法兰，58总管新增管路两端的法兰或堵板，插好挡板，全开546，58阀，启动主机，吹净后全开卸载阀，关546阀，58阀，上紧各处法兰。
(6)、拆开6—6阀后法兰，六段进口压力表根部阀前法兰，86本机阀后法兰，六段前碱液分离器进气法兰，插好挡板，关54阀，58阀，全开546阀，56阀，关小卸载阀。吹除后，全开卸载阀，关546阀，上紧各处法兰。
(7)、拆开六段进口系统压力表根部阀前法兰，86总管新增管路两端法兰或堵板，插好挡板，全开546阀，86阀，关小卸载阀，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(七)、六段缸出气管到69总管吹除，六段排油水管、卸压管、安全阀管吹除，6—6管吹除：
(1)、清理六段进气室，拆去阀座堵板，装好六段进出口气阀，五段出口装上临时压力表。
(3)、拆开六段水冷器进口法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(4)、拆开六段油水分离器进口法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(5)、拆开六段油水分离器底排油水根部阀前法兰，六段卸载阀前法兰，六段安全阀前法兰，6—6阀前法兰，69本机阀前法兰，六段出口压力表根部阀前法兰，插好挡板，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(6)、拆开操作台六段排油水阀前法兰，六出系统压力表根部阀前的法兰，69总管两端的法兰或堵板，全开69阀，开六段油水分离器排油水根部阀，启动主机，吹净后停下主机，上紧各处法兰。
(八)、吹除注意事项：
1、吹除时要注意经常检查气缸套温度及水冷器的冷却情况，气体进出口温度以及各润滑点的工作情况。
2、吹除时调节好各段压力，防止电流波动太大。
3、吹除操作开始时，吹出口不能站人，以免伤人，吹除一段时间后方可进行检查，必要时在吹出口加防护板。
4、每段吹除过程中要注意各段间的临时盲板的拆除工作，不得遗漏，并应注意在吹除工作中按顺序拆开管口，装上临时压力表。
5、本机管路吹除时，若37、74、58、86、69系统阀到相应总管的管段已提前吹除，且管内已有相应压力的气体，须在37、74、58、86、69系统阀上挂禁动牌。
(九)、吹除后的处理工作：
1、消除吹除中发现的缺陷。
2、吹除后装回各段压力表。
3、安装拆开的逆止阀芯。
4、检查润滑油的清洁情况。
5、检查各连接螺丝的连接情况。
6、拆下各段阀门进行彻底清理并检查气缸内壁的清洁情况和磨损情况。
4、用空气进行负荷试车。
(1)、压缩机经无负荷试车及吹除后，必须清除所发现的缺陷方允许负荷试车。
(2)、再次检查压缩机及其附属设备、管道系统的紧固情况。
(3)、检查循环机油箱、注油器的油位。
(4)、检查机身滑道及电机内各运动部件处已无杂物。
(5)、检查循环油过滤器的清洁度，必要时进行清理。
(6)、检查以下应开、关的阀门：
应开阀：一回一阀，一至六段排油水阀、卸载阀，314，34，546，56阀，集油槽回收阀、放空阀，各水冷器回水阀，冷却水进水总阀，回水总阀。
应关阀：一段进气阀，37，74，58，86，69双道阀，31，54阀，各段水冷器底部导淋阀，集油槽底部排油阀，四段、六段前排水或排液阀。
(7)、检查一、二、三段缓冲器或油水分离器内无积水，关1～3段导淋阀。
(8)、盘车数转，检查机械运动部件情况，无问题后，将盘车手柄拉回开车位置。
(9)、对电气设备、线路、仪表、自控联锁装置进行详细检查。
(10)、准备好为事故处理所需的器材和工具。
(11)、按下述步骤准备开车：
A、开循环油泵，调整油压在0.20～0.40MPa，检查各润滑点供油情况。
B、开注油泵，并打开各检油阀，检查来油情况。
2、试车程序：
(1)、当上述各项均已准备好并检查无问题后，由岗位人员联系调度，通知总配送电，允许开车灯亮后，启动主机。
(2)、开主机后，应无负荷运转1小时，检查各运动部件运转情况，各部分无杂音无问题后，方可加负荷，满负荷后(空气试车为15MPa)连续运转72小时。
(3)、加负荷运转应缓慢进行，每30分钟内升高5MPa，各阶段运行时间按下表，运行无问题后再继续升压，每次加压稳定后，要全面地对系统内各连接处涂肥皂水，严格地查漏。
各段操作压力(MPa)可参考下表进行(以电流平稳为准)
运转
时间
一段出口压力
二段出口压力
三段出口压力
四段出口压力
五段出口压力
六段出口压力
1小时
0.045～0.060.12～0.180.36～0.451.08～1.373.0～3.95.02小时
0.045～0.0770.22～0.320.67～0.961.58～1.624.3～4.58.0～9.03小时
0.061～0.120.33～0.470.98～1.42.3～2.46.4～6.610.0～12.00.09～0.140.44～0.621.3～1.93.05～3.23.4～9.015.0连续72个小时
拆检后
0.09～0.140.44～0.621.3～1.93.05～3.23.4～9.015.0连续24个小时
温度℃148146129142138134
3、注意事项：
(1)、严格按照操作规程及本试车方案规定的要求巡检并按时记录。
(2)、在运转过程中不准修理。
(3)、只准由操作人员开关各阀门，非参加试车人员一律不准进入试车区域内。
4、试车中检查的项目：
(1)、检查各段气缸冷却回水温度不超过45℃。
(2)、检查油润滑系统情况(包括循环油及气缸油)正常。
(3)、检查各段压力及温度指示值。
(4)、检查本机设备及管道有无泄漏现象。
(5)、检查摩擦部分温度上升情况(主要是无温度指示部分)。
(6)、检查各机械运动部分有无碰击声，杂音或震动现象。
(7)、检查各段油水分离器排油水情况。
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(8)、检查各高、中压管道及附属设备有无震动和摩擦现象，如震动大时应停车加固。
(9)、检查讯号联锁装置的工作可靠性。
(10)、检查电气部分。
(11)、开车后应每隔30分钟记录一次温度压力，并将运转中发现的问题做详细记录，以便停车后检查处理。
5、停车程序：
正常停车及事故停车均同无负荷停车，但需注意，当发生下列情况时应立即停车，以免发生事故。
(1)、任何一段内的温度上升到超过容许极限时。
(2)、任何一段压力剧烈升高或不断升高时。
(3)、任何一处密封损坏且已大量漏气时。
(4)、其它事故停车按岗位操作规程处理。
6、压缩机在负荷试车后的工作。
Ⅰ应检查的项目
(1)、拆开主轴瓦，检查主轴瓦和上瓦磨损情况。
(2)、拆下连杆，检查大、小头瓦及十字头销的磨损情况。
(3)、拆下各段进排气阀，全面进行清洗检查。
(4)、检查各段气缸及活塞环的磨损情况(V、VI段须拆下检查)，如磨损严重时应拆下活塞检查。
(5)、检查活塞杆的磨损情况，严重时应拆下填料函检查。
(6)、复核主轴气缸水平度，必要时检查各有关部位的配合间隙。
(7)、检查各紧固螺栓(螺钉)防松、制动装置的紧固情况。
(8)、清洗油过滤器及油箱，更换新的循环润滑油。
(9)、由电气人员全面检查电机各部分情况。
(10)、其它部分如在试车过程中发生问题，必须拆开检查，消除缺陷。
Ⅱ通过以上检查，将发现的缺陷消除，经拆开清洗的部件在重新装配时应保证原规定范围内的间隙(过盈)并做好记录，作为以后查阅的根据。
Ⅲ经检查处理，重新装配后，需再度负荷试车，试车时间应在满负荷下连续运转24小时，按负荷试车检查项目进行检查，当再度出现问题和缺陷时，停机检查，消除缺陷后再次试车，直到各项指标达到要求为止。
五、用原料气进行负荷试车：
(1)、装好一段缸进口弯头，水封槽加水。
(2)、拆下所有压力表。
(3)、开各段排油水阀，卸载阀。
(4)、开集油槽回收阀、放空阀，开关原料气回收阀(在一段进气阀附近)数次，将回收管内气体置换合格(O2<0.5%)后，关集油槽回收阀(约+5.5米高)。
(5)、抽一段进气阀后、37、74双道阀之间的铁盲板共3块。
(6)、开314、34、546、56阀、一回一阀。
(7)、关37、74、58、86、69系统阀，开37、74、58、86、69本机阀及其双阀间放空阀。
(8)、关一回一阀，开水封半腰阀、一段进气阀，压力平衡后，关一段进气阀，开一回一阀，将一段进气管内的气体卸压放空，如此反复充压、卸压数次，直至管内气体置换合格，然后关一段进气阀，开一回一阀。
(9)、微开37系统阀，控制本机压力在0.3MPa内,将37系统阀后与总管之间新增管段内的气体置换合格(O2<0.5%)，类似操作,将74、58、86、69系统阀与总管之间新增管段内的气体置换合格(O2<0.5%)。
(13)、装上压力表，按操作规程全面检查一次，各阀门开关位置应处于开车状态。按开车程序启动高压机(此时各段排油水阀、卸载阀应全开)，气体从集油槽放空，合格后开始对各段加压到下列指标(MPa)：
一出二出三出四出五出六出
0.230.852.15.014.033.0稳定后连续运转8小时，注意对系统管道做全面检查。
(14)、安全阀调校。
A、由一段到六段逐个调校安全阀。
B、每个安全阀试跳次数不少于2次。
C、试验压力1～4段按操作压力的1.15倍，5～6段以1.1倍操作压力进行。
一段二段三段四段五段六段
0.280.982.56.014.736.0六、试车中的注意事项：
1、各阶段中的操作应按试车方案及岗位操作规程进行。
2、参加试车的操作人员应熟悉本机性能、工艺流程、试车方案及操作规程。
3、加压试车时要密切注意各段压力，严防高压气体串入低压设备及管线。
4、试车时，无关人员不得进入试车现场，非化工操作人员严禁开关各阀门。
5、电气、仪表等人员均应遵照各自专业的安全技术规程进行操作。
6、试车现场应准备必要的消防器材及防护用具，并放在指定地点，严禁乱动。
7、试车时，本机范围内的照明应具备使用条件。
8、清走试车现场不用的器具及不安全物品，试车现场禁止吸烟。
10、在压缩机运转过程中，禁止进行下列工作：
(1)、修理受压容器。
(2)、修理运转部件。
(3)、修理电气、动力装置。
(4)、拆下零部件或紧固件。
11、试车时须有化工、电气、仪表、检修人员值班并负责本专业的维护工作。
12、试车现场的一切孔洞、槽沟等应设盖板、铁篦子板或栏杆。
13、每次启动主机前必须检查联锁装置的可靠性及电气绝缘性能。
合成分厂
篇2:中学食堂餐用具清洗消毒保洁制度
丰乐中学食堂餐用具清洗消毒保洁制度
1、食堂餐具、工用具使用后必须清洗干净、按时消毒，并摆放在固定位置。
2、食堂餐具、生熟容器应分开存放。熟食容器和餐具必须严格执行“一洗、二清、三消毒、四保洁“制度。
3、清洗餐具、工用具必须在专用水池内进行。煮沸、蒸汽消毒应保持温度100度，作用10分钟，煮沸消毒时餐具、工用具必须全部浸没在沸水中;采用红外线消毒的，温度应控制在120度，作用15~20分钟;采用含氯制剂消毒的，一般使用有效氯浓度为250mg/1，作用5分钟以上，消毒时被消毒餐具、工用具必须全部浸没在消毒液中。
4、已消毒和未消毒的餐具、工用具应分开存放，并在贮存柜上有明显标记。
5、清洗、消毒后的餐具、工用具必须贮存在专用的密闭保洁柜中备用。保洁柜应定期清洗，保持洁净。
6、各类池按标签使用，使用后须及时清洗保洁。
7、餐具、工用具所使用的洗涤、消毒剂必须符合卫生标准或要求。
洗涤、消毒剂必须有固定的存放场所(橱柜)，并有明显的标记。
篇3:泵站及配套管道工程保通方案
目录
编制依据、范围.
11.1编制依据
.11.2适用范围
.1工程概况.12.1工程概况
.12.2拟投入主要工程数量表
.1保通总体方案.23.1总体方案
.23.2技术措施
.33.3施工顺序
.3施工保通规划
.34.1一期保通规划
.44.1.1和平公园及泵站区域
.44.1.2荆州街～吉林街路段
.44.2二期保通规划
.54.2.1仁和路段
.54.2.2工业路段
.54.2.3本溪街～和平大道路段
.54.3三期保通规划
.64.3.1旅大街～本溪街路段
.64.3.2和平大道～吉林街路段
.64.4四期保通规划
.74.5场内道路平整
.7保通设施
.75.1施工围挡
.75.2交通引导
.85.3施工道路交通标志的设置
.85.4交通协管
10资源配置
106.1管理人员
106.2施工人员
116.3主要机械设备配置表
11质量保证措施117.1质量组织机构
117.2质量保证措施
128安全保证措施128.1安全保证机构
138.2将保通安全纳入项目安全管理的重点
138.3全面实行施工安全隔离、警示围挡措施
138.4完善交通安全临时设施
138.5安全教育与安全用品
138.6安全保证措施
149环境及文明施工保证措施149.1环保、文明施工组织机构
149.2环境保护、文明施工措施
1510保通应急预案
.1510.1应急预案目的
.1510.2应急组织机构及职责
.1510.3应急处理程序
.1610.4应急预案
.1710.4.1道路突发应急事件的处置
.1710.4.2恶劣天气条件下的应急预案
.1710.4.3特殊节假日期间应急预案
.1810.5应急救援物资
.1810.6应急终止与现场恢复
.18保通方案保通方案
编制依据、范围
1.1编制依据
(1)武汉市港西二期泵站及配套管道工程设计图;
(2)实施性施工组织设计;
(3)总施工进度计划横道图;
(4)现场勘测实测资料;
(5)武汉市文明施工管理办法;
(6)《道路交通标志标线》GB5768-20**;
(7)《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-20**;
(8)《公路工程技术标准》JTGB01-20**。
1.2适用范围
适用范围为：武汉市港西二期泵站及配套管道工程仁和路~工业路段(青翠街~荆州街)，桩号：KY0+000~KY1+043。
工程概况工程概况
2.1工程概况
港西二期泵站及配套管道工程位于青山区建设五路与临江大道交汇处西南角，原港西泵站西侧。配套管道南起青翠路，北至港西泵站，由仁和路、工业路、荆州街、建设四路、和平公园排水走廊、港西泵站组成，工程主要建设内容包括：
1、新建港西二期雨水泵站一座，主要工程量包括泵房1680m2，变电所1110m2，前池及格栅间89.60m2，门房33.35m2，围墙及大门338m，道路及场内硬化2449.6m2，场内绿化4132m2。泵站流量为53.8m3/s，泵站内设置台混流泵，单泵流量8.97m3/s。
并实施新建泵站出水流道等;
2、新建雨水管涵全长约3700m，其中管道d1200～d1800约442m，箱涵BH2.0×2.0～2-BH=2-5.0×2.9m,约3258m，新建d500～d600污水管道，全长约2200m;
3、新建荆州街道路，全长165m，红线宽度20m。
仁和路~工业路段(青翠街~荆州街)开挖范围位于非机动车道及部分花坛、人行道。其间经过友谊大道、恩施街、黄州街、随州街共四个路口。
2.2拟投入主要工程数量表
主要工程量主要工程量
序号项目单位数量备注
C25混凝土
m3保通路修整
m155一期
pvc(围挡)
m70二期
道路施工告示牌块
全路段
反光安全锥个
80用于变车道分流指引和围挡安设
钢筋砼防撞墩个
在仁和路与青翠街交汇处前方两侧及友
谊大道天桥与围挡交汇处前方两侧
安全警示灯套
围挡区域的起点处及大门处
交通信号灯套
右转弯非机动车道标志
8交通指示牌套
用于交通指引指示
9反光服装件
10交通协管员穿戴
10标示标线
m500保通道路标线
说明：信号灯、塑料安全锥、各种标示标牌等数量因不可确定，依据实际发生量据实计算。
保通总体方案保通总体方案
3.1总体方案
(1)做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量
对全部施工区域，总体把握远距离分流原则;对施工区外围交通，采取分层诱导;配套交通管制;规划实施单向交通组织。
(2)通过多维信息发布，引导出行
设置地面标线、文字诱导;设置沿路标牌、指示牌，提前引导;通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。
(3)建立协调机制
建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。
根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。
(4)科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。
3.2技术措施
贯彻执行有关保通设计规划，结合现有交通状况和施工区域场地状况，合理的规划保通路。同时，依据现场状况变化，及时反映，有针对性的采取措施，确保交通和施工都正常运行。
合理的编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。
3.3施工顺序
施工前合理优化施工技术方案，配置施工资源，合理组织，以降低高峰期的施工强度，港西二期泵站及配套管道工程仁和路段采用分期分段施工的方式保通。
根据施工区路况、周边情况、障碍物的迁移情况、对交通的影响程度综合考虑共分两期四段进行施工：
一期：KY0+000~KY0+053.4和KY0+057.9~KY0+115段施工，此段施工将影响到沿线饭店的正常出行，土灶吊锅寨及小当家私房菜可沿围挡外侧保通路向南出入通行，鑫鑫园饭店留有通道，普仁医院可利用侧门及南门弥补东门即成交通影响，正常交通运行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，建设四路普仁医院救护车辆可经旅大街单行道从侧门驶入，从南门经本溪街单行道驶出，形成救护通道。机动车可经和平大道绕行至建设三路，经旅大街回行至建设四路，非机动车可由西侧保通路通行，交通压力较小。
二期：普仁医院侧门段施工，桩号为：KYB0+050~KYB0+000段。此段施工将影响到普仁医院侧门正常交通运行，普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正常交通运行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，机动车可经本溪街绕行至建设三路，经旅大街回至建设四路，非机动车可由西侧保通路通行，交通压力较小。
图3-1建设四路(和平大道~旅大街)围挡设置范围
在一期、二期围挡施工前，需进行保通围挡模拟，现场需投入施工人员30人、反光锥1000个、防撞桶8个、交通指示牌==个、道路施工告示牌==个、安全指示灯==个，
太阳能LED黄闪红灯==个。
施工保通规划施工保通规划
4.4.1一期保通规划
普仁医院东门段西侧有普仁医院东门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆东门通行，需告知普仁医院救护车辆可经旅大街单行从侧门驶入，从东门经本溪街单行道驶出。工程所需材料、设备等可从和平大道建设四路交叉口从大门运输进场。图
4-1普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图一(KY1+590~KY1+756)图
4-2普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图二(KY1+756~KY1+933)此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及部分非机动车道，围挡两侧预留人行通道，机动车无法通行。
4.2二期保通规划
普仁医院侧门段西侧有普仁医院侧门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆侧门通行，需告知普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正常交通运行。材料、设备可经旅大街从大门进场。
此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及及部分非机动车道，围挡两侧预留人行通道，机动车无法通行。
4.5场内道路平整
围挡范围内，绿化带及人行道部分需迁移、破除人行道砖，然后浇筑C25素混凝土，厚度20cm，保证场内车辆畅通。有井盖的部位，需采取保护措施用钢板覆盖，保证原状井盖及管线安全。
保通设施保通设施
5.1施工围挡
围挡施工前，由测量放出借地红线，下部加气块砌体外侧边线与红线重合，围挡施工分两步进行：
1、PVC围挡现场拼装及底座加固
2、底部挡水结构加气块砌筑
3、砌体外部砂浆抹面，并涂反光警示漆。
围挡采用较高强度的PVC面板，立杆采用10×10cm，壁厚1.5mm的方钢，顶部及底部横杆采用4×4cm，壁厚1.3mm的方钢。面板采用3m×2m一块，进行连接。底部加气块砌体高50cm，采用加气块规格为600×200×300mm.图
5-1现场围挡尺寸
围挡中间标识中国电建LOGO
如下图：图
5-2中国电建LOGO
8.5.2交通引导
通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。
5.3施工道路交通标志的设置
施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全(反光漆)标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、设施有：道路作业警示灯。
(1)施工标志，设置在施工区前方相应距离处。
(2)限制速度标志，由限速60至40依次设置在作业区前方相应距离处。
(3)限制高度标志，限制高度为4.5米。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。
(4)禁止停车标志。
(5)解除速度限制标志。
(6)道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。
(7)现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。
(8)施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
(9)在进入施工区域路段前方50m和20m处分别设置一道标准减速带。
(9)调头弯交通标示：在调头弯前100米处设置交通标示牌，并在调头弯处设置交通信号灯。
5.4交通协管
在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员实行三班倒制度，24小时全天候进行交通疏导。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。工程处建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。
资源配置资源配置
6.1管理人员
序号姓名职务(部门)责任
1韩振方项目经理总指挥
2鱼刚项目书记副总指挥
103亚伟项目总工现场技术总负责
4任武生产经理现场总协调
5李东安全总监安全总负责
6李绍红办公室后勤应急准备
7刘波调度现场调度
8曹宜乐技术部技术问题解决
9刘一勤测量队现场围挡边线放样
10刘立红物资部物资供应
6.26.2施工人员施工人员
序
号工
种数
量(人)备注
1负责人22交通协管员10全天候
3普
工304施工员35质检员26实验员27测量员3合计526.36.3主要施工机械设备配置表主要施工机械设备配置表
序号机械设备名称规格型号单位数量备注
砼搅拌运输车
8m3台
挖掘机
PC220台
振动压路机12t台
平地机
PY180台
装载机
ZL50台
自卸汽车15t辆
洒水车8t辆
8软轴振捣器
φ50台
119平板振捣器2.5KW台
10砼切缝机台
11GPS
测量仪中海达
F61套
12全站仪
TCR802台
13水准仪台
质量保证措施
7.1质量组织机构
成立以项目经理为组长，总工、生产经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
设测量队和现场试验组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。
明确专职质检人员，项目部设质量部配部长==人，每作业队设专职质检员==人;每班组设兼职质检人员==人。
7.2质量保证措施
(1)建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工报检程序，施工工序完成后要先自检，然后报质检工程师进行复检，检验合格后报监理工程师检验。
(2)做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
(3)抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工记录。
(4)硬化路面施工完毕后要及时养护。
(5)实行工程质量承包责任制，强化施工过程中的监督检查。
(6)做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。
(7)推行全面质量管理，广泛开展“QC小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。
(8)把好原材料关：
A.建立和健全试验机构，充实试验人员，认真做好原材料、半成品、构件和设备的检验工作;
B.对原材料和成品及半成品的各项指标进行事前、事中的严格测定，不符合规范要求的坚决不使用。
8安全保证措施
和平大道、友谊大道交通流量大，保通施工期间，虽然采取了外围诱导、区域范围分流、增设车道等综合措施，但因施工期间道路分隔，车速降低，以及附近车辆通行习惯等因素影响，交通压力仍然很大。
8.1安全保证机构
成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的安全管理组织机构，项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全;其应对项目施工安全负全面责任。
明确各级安全职责，管生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。
现场设置设置专职安全员人，班组设兼职质检人员人进行安全管理。
8.2将保通安全纳入项目安全管理的重点
组织保证，人员到位，制度完善，监督检查、考核奖惩，施工处做到保通安全全覆盖。
8.3全面实行施工安全隔离、警示围挡措施
做到先围挡，后施工;先隔离，后施工。禁止施工与交通现场频繁穿插、混为一体的施工场面，吊装、特殊部位混凝土浇筑等特定作业，要设置临时警戒围挡，沟槽施工，沿行车道路全长设置反光锥，并留有足够的安全缓冲距离(一般不少于1m)。
施工场所，增派交通协管员指挥，确保施工安全和交通安全。
8.4完善交通安全临时设施
各种交通安全指示、警示警告，按照要求设置并加强日常维护、检查，指引车辆安全行驶通过。场外进入施工现场道口前，设置一道地面减速带。临近保通道路的夜间施工场所，必须有反光警示装置，还要增设安全避让警示灯。根据交警建议，人行道与机动车道之间需要增加隔离墩，防止机动车道进入人行道给行人造成安全隐患。
8.5安全教育与安全用品
对于进场作业的全部人员，要进行入场安全形势教育，市政施工安全知识的普及教育，各工种操作技能的再培训教育，保通制度的教育培训。通过教育培训，使他们具备足够的安全知识和技能，以及防止事故处理问题的能力，发挥人的积极因素，从根本上主动预防事故的发生。
工程部按照劳动保护要求，发放个人安全保护用品并监督正确佩戴和使用。夜间在临近保通路面作业的人员和临时上路人员，必须穿戴反光服装。
8.6安全保证措施
(1)建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,狠抓制度落实、责任落实，定期检查安全落实情况，严格执行考评制度和奖惩制度。
(2)在各施工区、道路设置足够的照明系统;在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物上均应设置接地或避雷装置，并定期检查。
(3)在施工区内设置明显的标示牌，尤其要做好交通与运输的管理工作，在道路转弯、陡坡等部位设置警戒标识，确保施工现场的交通安全。
(4)对施工期使用范围的区域设置反光锥隔离，实行封闭管理，部分区域设置钢筋砼防撞墩，避免因非有关施工人员擅自入内而引起意外安全事故。
(5)混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤;
滑槽止动器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。建立安全管理机构，健全安全管理制度、安全保证体系，领导挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对本项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿全过程。
(6)加强各级人员安全教育，提高全员安全意识;大力宣传安全生产，经常进行安全技术教育，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。
(7)对施工机械、电力设施、安全装置等经常进行定期检查、维修、保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
(8)施工时设置专人指挥交通，确保交通安全。
(9)车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁酒后驾车开“疲劳车、赌气车”，严禁非机驾人员驾车、驾机。
(10)所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴防护用品，遵章守纪听从指挥;同时加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入。
9环境及文明施工环境及文明施工保证措施保证措施
9.1环保、文明施工组织机构
为实现升级文明施工工地的目标，成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的环保、文明施工组织机构，确保环境保护和文明施工。
安全环保监督管理部设置兼职文明施工环保员，施工班组也设立兼职文明施工环保员，维持现场文明施工。
9.2环境保护、文明施工措施
(1)施工前对施工区域用彩钢瓦围挡进行维护或者反光锥进行维护。
(2)现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序进行明确标识，使之井然有序，一目了然。
(3)职工统一着装，佩戴胸牌。
(4)对易起尘土的部位施工时，在施工前和施工中先洒水消尘;对不宜采用洒水的部位采用围、盖或隔离的方式，使粉尘排放符合环保规定。
(5)施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰，避免造成环境污染;不占或少占正常的行车通道;维持沿线的居民饮水、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。
(6)施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷
10保通应急预案
10.1应急预案目的
在施工期间，为有效防止因施工原因发生交通事故，以及无论任何原因下发生交通事故后，采取应急措施，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，制定本应急预案。
10.2应急组织机构及职责
15实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障现场施工人员的道路行车安全，特成立应急救援组织机构。应急领导小组成员如下：
组长：韩
副组长：鱼
组员：吴小
应急领导小组组长职责：出现灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。
副组长职责：将有关情况上报各相关单位，会商处理方案并按相关指示和要求，结合现场实际情况，制订有针对性的抢险方案。
组员职责：组织有关责任部门和抢险队，落实指挥实施应急救援方案。
救护队：配备相应的应急医护用品，在发生紧急情况时，立即奔赴现场，并同时和当地医院取得联系。
抢险队：应急抢险队由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工组成。发生紧急情况时，根据应急处理领导小级的指令，立即投入应急抢险施工。
10.3应急处理程序
突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，立即以最快的方式向建设单位、监理单位、交警、消防等部门报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，积极协助对事故原因进行调查及处理。
(1)实行一把手负责事故报告的制度。
(2)施工人员在发现场事故的第一时间要及时、正确地报警并报告安全事故应急领导小组，通报事故状态，为果断处理事故赢得最佳时机，使事故损失降到最低程度。
现场人员应积极做好员工自身保护和救助工作。
(3)报警内容包括：事故单位、事故发生时间、地点、性质、危险程度、伤亡情况、报警人姓名及联系电话。
(4)安全事故应急领导小级接到突发事故报警后，立即启动应急预案，同时向上级有关部门报告，并及时向公安(消防、交警)、医疗卫生等相关部门报警请求援助。
(5)事故发生后，安全事故应急领导小组全体成员接到报警后必须在最短时间内到达指定地点，组织抢救和善后处理工作。配合有关部门做好人力、车辆、财务保障以及信息报送工作;配合有关职能部门科学、及时、有效处置突发事件，确保员工生命及财产安全。
(6)有关负责人应立即根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，控制事态发展，抢救受伤人员;现场救助人员在施救前必须做好自身防护措施，施救时严格按照规定的方法、措施进行，实施救死扶伤，坚持“先控制后处置，先救人后救物，先救重后救轻”的原则，果断处理，积极抢救，维护现场秩序，做好事故现场保护工作。
(7)对突发事故不得缓报，不得瞒报，不得延误有效抢救时间。
(8)事故发生后，领导小组在较短时间内写出事故报告，并报上级有关部门。
10.4应急预案
10.4.1道路突发应急事件的处置
根据不同情况分别采取以下措施：
(1)交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、快速处置为总体原则。经交警部门同意，可联系保险公司或去的相关单位授权，先对碰撞、追尾等一般交通事故直接清场。交警未到现场的，配合驾驶人员进行现场照相取证后，可联系交警并让车辆移至安全地带，先行恢复交通。
配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。
发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政及120等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。
(2)抛锚故障车的现场处置：
轻小型车辆抛锚的，以现场施工人员和保通员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。
(3)群体性事件的处置：
迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。
17处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。
10.4.2恶劣天气条件下的应急预案
影响中州大道通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案主要针对这三种恶劣天气制定应急预案。
(1)大雾应急预案
当遇大雾条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。
(2)降雨天应急预案
针对降雨天采取的安全措施：
a配合交警、路政等部门采取限速、控制流量等交通管制措施;
b进行重点预防，对施工影响交通安全的重点部位严防死守;
c加强巡逻，消除事故隐患;
d积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。
(3)雪天应急预案
a车辆安装防滑链;
b便道撒盐化雪;
c铲车清理积雪，人员配合处理设备死角积雪。
10.4特殊节假日期间应急预案
周末以及其他节假日期间，交通有所变化，也会给保通工作带来一定压力。此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。
10.5应急救援物资
表11.5-1应急救援物资计划表
18锥形筒200个
13扩音喇叭5个
警示灯10个
14担
架1套
10.6应急终止与现场恢复
当事态得到有效控制，危险得以消除时，由应急领导小组验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。
警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复施工现场施工生产基本功能等。
篇4:气站液化气循环压缩机操作规程
气站液化气循环压缩机操作规程
一、开车前的准备工作：
1、用手盘动皮带2～3圈，观察有无异常现象。
2、检查机筒油窗，注油器油窗油位是否低于规定刻线，如低时应加足。
3、检查机器外部连接完好情况，有无松动现象。
4、松开油器连轴器上的紧固螺丝钉，脱开连轴器，摇动注油器是否在气缸，填料中加入润滑油。
5、根据需要打开管道上有关阀门，打开回流阀，同时打开排气阀，关闭回流阀，打开吸气阀。
二、运转操作
1、注意各气缸和运行部件的工作运转情况，发现异立即停车。
2、观察下列各仪表的指示是否在规定范围之内。油泵压力表>1.5公斤/平方厘米(表压)排气温度<=100℃润滑油温度<=60℃，进气压力<=12公斤力/平方厘米(表压)排气压力<16公斤力/平方厘米(表压)机房室内温度，在各季时必须保持5℃以上。
3、检查齿轮泵和供油器的供油情况。
4、以手感接触压缩机和电流电压表是否正常。
5、注意电机升温，轴承温度和电流电压表是否正常。
6、检查安全阀工作是否正常。
7、检查压缩机振动情况以及各连接螺栓、地脚螺栓是否松动。
8、运行中要有详细的运行记录(开车时间、使用次数、压力、温度等)，发现问题及时报修，并做好报修记录。
9、严格履行交接班手续。
三、停车
1、关闭进口阀门。
2、停车。
3、关闭出口阀门，打开放散阀。
4、关闭管道有关阀门。
5、每次停机作一次清洁，每次清洁一次注油器，三个月更换一次机油，各种仪表三个月校正一次。
6、压缩机的润滑油，应根据地区和季节选择不同型号的压缩机油，冬季用13#压缩机油，夏季用19#压缩机油。润滑油油面高度必须保持在油位视窗1/2以上，注油器油面应在视油柱的l/2以上。
7、压缩机上的压力表应随时检查，如有失灵现象应及时更换，每季应检查一次。
8、压缩机前后的分离器及过滤器要经常检查，保持灵敏可靠。
篇5:给水管道试压试验方案
给水管道试压试验方案
一、水压试验的一般规定：
1、管道试压前应进行充水浸泡，时间不少于24h。
2、水压试验的静水压力不应小于管道工作压力的1.5倍，且试验压力不应低于0.80MPa，不得气压试验代替水压试验。
3、水压试验的长度不宜大于1000米，对中间设有附件的管段，水压试验分段长度不宜大于500米。系统中有不同材质的管道应分别进行试压。一般同管径试验长度采用500米。
4、对试压管段端头支撑挡板应进行牢固性和可靠性检查，试压时，其支撑设施严禁松动崩脱。不得将阀门作为封板。
5、加压宜采用带计量装置的机械设备，当采用弹簧压力表时，其精度不应低于1.5级，量程范围宜为试验压力1.3-1.5倍，表盘直径不应小于150mm。
6、试压管段不得包括水锤消除器，室外消火栓等管道附件系统包含的各类阀门，应处于全开状态。
二、试压前准备工作：
1、管道试压采用管道试压泵作为压力源。
2、水源采用饮用水，使用水车运输。
2、压力表采用0-1.5MPa，最小刻度0.02MPa，管道一端设一个压力表。(压力表使用前必须拿到计量局进行校正,并出具证明)，压力计要安装在试验段低端部位。
3、管道两端分别设置PE管专用法兰头与法兰片，用专用堵板封堵，并在盲板上设置试压设备及附件。
4、盲板采用厂商提供的专用钢板，与法兰头采用Φ30的螺栓连接，要求试压段两端有抵挡后背，后背面平整，且与管道轴线垂直。
5、后背设计采用原状土加固后背墙或素混凝土后背墙，然后在后背墙上使用4个100T的千斤顶均匀顶住盲板上、下、左、右四个方向，使盲板在打压时不会因管道内压力增加而产生管道轴向方向的位移。
6、在打压管线两端的高点均设置自动排气阀，确保打压管段内气体全部被排出。排气装置可以安装在鞍型三通或打压盲板的高点处。
7、打压设备进行组装
(1)在盲板排气端安装DN100自动排气阀门。
(2)进水端盲板下口为DN100进水钢管，在进水管口安装DN100球阀一个，DN100进水管上有1个DN20钢管，安装DN20球阀，打压时连接打压泵，泄水时连接水表，测量降压时的出水量。
(3)进水端盲板与鞍型排气三通相连，鞍型三通上口安装DN100排气阀一个，进水盲板上口钢管上有1个DN20钢管，用于安装压力表。
8、各类阀门在使用前应清除阀门内污物，检查阀杆是否转动灵活，以及阀体、零件等有无裂纹、砂眼等。阀门安装的位置及阀杆方向，应便于检修和操作，安装平正牢固。
9.试验前准备好水温计。
10.根据试验泄水量计算，准备容积池。
11、主要设备
序号
设备
规格
数量
用途
发电机组
30kw1台
打压泵电源
加压泵
AWZ-91.1MPa1台
试压
离心泵
10m3/h1台
排水
压力表
0-1.5MPa2个
压力计量
千斤顶
100T8个
支撑盲板
枕木1块
支撑盲板
水表2个
记录泄水量
8自动排气阀
3m3自动排气
三、注水与排气：
1、根据现场情况从下游端注水，总用水量根据实际长度进行调整。水量计算：水量V=πR2L。打压测试时，水温需维持保25℃以下。
2、开始注水时，灌水进水需从试压管道的进水盲板下方开口端开始注水，排气口需为试压管道的高端部位12点方向，确保为最高点进行排气。注水要缓慢进行以免混入空气，管道水流速不超过0.3米/秒。先开排气阀，进水端注水时,排气端要维持阀门开放,让水流持续流动排气，流量要充足，进水管、排气管道孔径要大于100mm。维持足够时间后，确保管道中的空气全部排出再将阀门关闭。
3、管道灌满水后，打开放气阀，管道浸泡24小时后才能打压。
4、若管道中未排除当空气被压缩，会造成严重的爆炸危险，可能会导致管道暴管和造成工安意外损害财产或人。故在PVC打压测试时，一定要避免压缩空气所造成的危险。
四、水压试验的方法：分为预试验阶段与主试验阶段。
试验流程
准备工作
完善试压系统
建立上水系统
注水排气升压
不合格
不合格
预实验
泄压处理
主试验
排水
1、预试验阶段，应按如下步骤，并符合下列规定：
(1)将试压管道内的压力降至大气压，并持续60min。期间应确保空气不进入管道。
(2)缓慢地将管道升压至试验压力并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力。检查管道接口、配件等处有无渗漏现象。当有渗漏现象时应中止试压，并应查明原因采取相应措施后再重新组织试压。
(3)停止注水补压并稳定60min。若60min后压力下降至试验压力的70%以上，则预试验阶段的工作结束。当60min后压力下降至试验压力的70%以下，应停止试压，并应查明原因采取相应措施后再组织试压。
2、主试验阶段，应按如下步骤，并符合下列规定：
(1)在预试验阶段结束后，迅速将管道泄水降压，降压量为试验压力的10%～15%。期间准确计算降压所泄出的水量，设为V(L)。按下式计算允许泄出的最大水量Vma*(L)
Vma*=1.2VP{1/Ew+di/(en·Ep)}
式中
V——试压管道的总容积(L);
P——降压量(MPa);
Ew——水的体积模量(MPa)。不同水温时Ew，见表1;
Ep——管材的弹性模量(MPa)，与水温与试压时间有关，见表2;
di——管道内径(m);
en——管材公称壁厚(m)。
当V大于Vma*，停止试压。泄压后排除管内过量空气，再从预试验阶段的“步骤(2)”开始重新试验。
(2)每隔3min记录一次管道剩余压力，应纪录30min。当30min内管道剩余压力有上升趋势，则水压试验结果合格。
(3)30min内试压管道剩余水压无上升趋势，则应再持续观察60min。当在整个90min内压力下降不超过0.02MPa，则水压试验结果合格。
(4)当主试验阶段上述两条件均不能满足时，则水压试验结果不合格。应查明原因采取相应措施后再组织试压。
表1不同水温时体积模量
温度(℃)
体积模量Ew(MPa)
温度(℃)
体积模量Ew(MPa)
1015208021102140202530217022102230表2管材的弹性模量
温度(℃)
PE80弹性模量Ep(MPa)
PE100弹性模量Ep(MPa)
1h2h3h1h2h3h
1015202530740670600550510470700630570520490450680610550510470430990900820750690640930850780710650610900820750680630600
四、水压试验安全措施：
1、试压时后背10米范围内不许站人,禁止闲杂人等在试验范围内逗留。
2、所有参加人员必须服从指挥。
3、准备好抽水抢险设备。
4、打压后背应设在原状土或人工后背上;土质松软时，应在原土后背前垫方木，整平，压实，以保证后背整体稳定。
5、管道安装检查合格后，压力管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m。
6、弯头、三通等管件必须采取锚固措施，支线敞口应堵严，以防渗水。
7、试验管段不得采用闸阀做堵板，不得有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件，试验时阀门处于全开状态。
8、分级升压过程中，保证后背、支墩、管身及接口无异常现象。
9、试验前对PE管材焊口处作出标记，重点监视。
10、试验采用发电机供电，使用前应做好设备与线路的防水绝缘，并由专人操作，其他人员不得靠近。发电机操作员应持证上岗。
六、安全保证措施
1、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，坚持召开安全教育会，培养施工安全意识，使安全工作切实落实到人。
2、加强管理人员安全考核制度，增强安全意识、避免违章指挥。
3、严格进行安全技术交底，严格按安全技术规程施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。加强管理人员安全考核制度，增强安全意识，避免违章指挥。
4、必须按规定配置操作人员，操作人员应经过安全技术培训，经考试合格方可上岗且人员固定。
5、进入施工现场人员必须配戴安全帽，否则不允许进入施工区域作业。
6、基坑内作业时注意土壁的稳定性，因打压时，沟槽回填未全部完成，因此要注意沟槽边坡的稳定，特别是现场地下水位偏高，易造成塌方等重大安全事故，所以要随时观察边坡稳定，如发现有裂缝或可能有倾坍的征兆时，要立即撤离现场，并第一时间通知项目负责人，待安全险情排查后再继续施工。
7、打压过程中，一切无关人员一率不得靠近作业面，并配专人负责巡视。
8、在沟槽内运输打压设备时，走专用通道，严禁从沟槽外向沟槽内直接投放或是手传，防止砸伤和损坏打压设备。
9、打压段沟槽四周必须设置醒目的警示标志，要设置一定数量临时上下施工扶梯，最少不得少于2部。
七、临时用电安全技术措施
1、施工用电系统按设计规定安装完成后，必须经电气工程技术人员检查，方可申请送电。
2、施工现场一旦发生触电事故，必须立即切断电源，抢救触电人员。严禁在切断电源之前与触电人员接触。
3、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，必须与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。打压电动机具必须由电工接线与拆卸，并随时检查机具、缆线和接头，确认无漏电。
4、不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
5、施工现场低压供电系统应设置总配电箱、分配电箱和开关箱，实行三级配电。
6、电动工具应设置各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。
7、电动工具的外露金属部分必须做好接零或保护接地。
8、施工用电设施的安装、拆卸和维护运行必须由电工负责，严禁非电工进行任何电气作业。
