南昌地铁施工交底管理制度

篇2:广州地铁接触轨区域安全管理规定

广州地铁接触轨区域安全管理规定

GDY/QW-AZ-AQ-14

前言

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部安全稽查部。

本标准起草人：万宇辉、梁立东、李毅雄。

本标准版本号为第3版、第1次修订。

本标准20**年10月16日发布。

本标准从20**年10月20日起实施。原第2版、第0次修订版本同时作废。

本标准20**年6月5日根据标准修改通知单20**-34进行第1次修订，修订后的内容20**年6月15日起实施。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部安全稽查部负责解释。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。

范围

本标准适用于广州地铁DC1500V接触轨区域的安全管理。

本标准规定了广州地铁DC1500V接触轨区域的安全管理、安全教育、安全防护等规定。

引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

3.1GDY/QW-JG-GD-04.01广州地铁接触网安全工作规程

3.2GDY/QW-JG-*C-01.03行车组织规则（四号线金洲至万胜围段）

3.3GDY/QW-JG-*C-01.04行车组织规则（五号线）

3.4GDY/QW-AZ-YJ-02特殊气象及自然灾害应急预案

3.5GDY/QW-AZ-YJ-19接触网（轨）附近有异物的应急处理程序（试行）

3.6GDY/QW-AZ-YJ-04.03控制中心应急处理程序（四号线金洲至万胜围段）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-04.04控制中心应急处理程序（五号线）

3.8GDY/QW-AZ-YJ-17.02车务安全应急处理程序（三、四号线）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-17.03车务安全应急处理程序（五号线）

3.9GDY/QW-AZ-SC-03.01行车设备维修施工管理规定（一、二、三、四号线）

3.10GDY/QW-AZ-SC-03.02行车设备维修施工管理规定（五号线）

3.11GDY/QW-AZ-AQ-05员工个人劳动防护用品管理办法

3.12GDY/QW-AZ-AQ-07绝缘安全工器具管理规则

定义

4.1接触轨区域：安装有接触轨的轨行区，包括正线、辅助线和试车线。

4.2外部人员：运营总部以外的人员。

4.3巡视：一般情况下指目视检查，在发现异常且能保证安全的情况可做一些简单的处理。

总则

5.1为了加强接触轨区域人员的安全管理，预防和减少安全事故，确保人身、设备和行车安全，制定本规定。

5.2坚持“安全第一，预防为主，管生产必须同时管安全”安全管理方针，贯彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则。

5.3安全生产，人人有责。运营总部全体员工及进入接触轨区域的外部人员，必须学习和严格执行本规定。

职责

6.1安全稽查部负责监督本规定的执行情况，并根据实际情况完善本规定。

6.2各中心、直属部负责组织本部门员工学习和落实本规定。

6.3每位员工都有学习本规定的义务，必须严格执行本规定。

6.4任何人发现违反本规定的行为，都有权制止。造成行车、设备事故者，按行车、设备事故处理规则处理。

6.5营销调控部牵头，车务中心负责车站、列车对乘客的安全宣传工作。

6.6车务中心负责制定站务人员下轨行区人工转换道岔的行走线路图和运营期间进出存车线和折返线的行走线路图。

6.7车辆中心负责制定列车检修、试车时的安全防护措施，以防集电靴伤人。

6.8各中心要根据接触轨区域设备、行车的特性制定相应的应急预案。

安全教育

7.1总部员工接触轨安全教育

7.1.1接触轨安全知识纳入三级安全教育的总部级安全教育。

7.1.2各中心、直属部负责所属接触轨线路的员工的接触轨安全教育，并组织考试，每年至少组织一次考试。负责组织各自所属接触轨线路的员工熟悉相应接触轨区域的现场情况。

7.1.3总部接触轨线路的员工，进行施工负责人培训必须有接触轨安全知识内容，并将接触轨安全考试成绩写入施工负责人证。

7.2外部人员安全教育

7.2.1进入接触轨区域的外单位施工负责人和外部作业人员，必须接受接触轨安全教育。外单位施工负责人培训必须有接触轨安全知识内容，并将接触轨安全考试成绩写入施工负责人证；外单位施工负责人负责各自外部作业人员的接触轨安全教育。

7.2.2进入接触轨区域前，外单位施工负责人（含调试作业负责人）负责向作业组成员进行接触轨安全交底，负安全监管责任。

7.2.3非运营期间临时任务、参观人员需进入接触轨区域时，主办或配合部门负责接触轨安全交底，进入接触轨区域人员必须服从现场配合人员的指挥，严格遵守本规定，配合人员负安全监护责任。

7.3接触轨安全培训内容包括本规定和接触轨基本知识。

8管理规定

8.1所有进入接触轨区域的人员必须严格执行本规定。

8.2接触轨设备停电甚至是事故停电，在未做好安全措施前，仍视为带电设备。

8.3任何人员及所持物件（经检测合格的绝缘工具除外）与带电接触轨的距离不得小于700毫米。

8.4任何人进入正线、辅助线，必须向行调请点，行调批准后方可进入；进入试车线必须向车厂调度请点。

8.5车站人员在办理请点手续时负责检查施工负责人是否持有【施工负责人证】，检查作业人员是否穿绝缘鞋，有制止不具备条件人员进入轨行区的权力和责任。

8.6倒闸操作、验电、挂拆接地线、接触轨附近异物处理时，操作人员必须穿绝缘靴，戴高压绝缘手套。进入带电的接触轨区域时，人员必须穿绝缘靴。

8.7所有进入接触轨区域的人员必须穿绝缘鞋（或绝缘靴），穿有高可见度的反光背心。上线的客车、工程车司机必须穿绝缘鞋。

8.8在接触轨区域，以下情况接触轨可不停电，但必须严格执行8.3、8.9规定，并设置专人监护：

1）开行工程车（包括打磨车、检测车），但打磨车进行打磨作业或工程车上人员需下线作业时，应按8.9规定执行；

2）通过疏散平台巡视；

3）经过接触轨有电区域进入作业区域；

4）登乘电客车或工程车通过疏散平台进入泵房；

5）使用绝缘工器具处理异物；

6）人工手摇道岔；

7）运营期间感应板抢险性拆除、运营期间抢险；

8）正线列车救援；

9）运营期间进出存车线和折返线等。

8.9进行更换钢轨、更换道岔、更换感应板、更换转辙机、接触轨检修、巡道以及与带电接触轨距离小于700毫米的作业时，接触轨必须停电并挂接地线，接触轨停电挂地线区域不得小于作业区域，作业人员不得超出作业区作业。

8.10除接触网专业人员按规定检修接触轨设备外，其他任何人员，即使在接触轨已经停电挂地线情况下，也不得擅自接触、碰摸接触轨及其附件。

8.11人工手摇道岔时接触轨可不停电（与带电接触轨距离必须大于700毫米），必须两人同时进入，至少有一名是值班员以上人员，操作时一人操作一人监护，两人必须穿绝缘靴，按制定的行走线路图行走。

8.12工程车开行

8.12.1组织工程车进入作业区域在正线运行时，接触轨可不停电。

8.12.2进入作业区域后，按相关规定做好安全措施后方可作业。

8.12.3组织正线救援时，接触轨可不停电，但人员需下线路时必须执行以下规定：

a)锁闭接触轨侧司机室门。

b)确认从非接触轨侧下线路。

c)下线路人员只能在非接触侧进行作业，与集电靴、接触轨保持700mm以上距离。

d)下线路人员监控：下线路前，由工程车司机监控，两人相互确认；下线路后，由客车司机负责监控。

8.13出/入车厂线的安全防护：列车出厂时，在转换轨上一度停车，降下受电弓，升起集电靴；列车入厂时在转换轨上一度停车，降下集电靴，升起受电弓，以防发生意外。车务部门应制定联控措施，防止受电方式错误。

8.14试车线出口处设一度停车标，下试车线时客车在出口处一度停车，降下集电靴，升起受电弓，以防发生意外。司机与信号楼值班员之间应制定联控措施，防止受电方式错误。

8.15试车线有客车调试作业时，司机及调试人员需下线路时，不得在接触轨侧下车，并与接触轨、集电靴保持700毫米以上距离，防止触电事故。

8.16接触轨（包括避雷器）附近有异物或人员、动物非正常进入接触轨区域的处理原则

8.16.1带电处理异物时（大雨天除外）使用的绝缘棒经检测合格，处理时操作人员要戴高压绝缘手套、穿绝缘靴，人体与带电接触轨保持700毫米以上安全距离。

8.16.2大雨天气处理异物时，若异物接触到接触轨，则停电处理。

8.16.3按GDY/QW-AZ-YJ-19《接触网（轨）附近有异物的应急处理程序（试行）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.03《控制中心应急处理程序（四号线金洲至万胜围段）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.04《控制中心应急处理程序（五号线）》、GDY/QW-AZ-YJ-18《车务安全应急处理程序（三、四号线）》、GDY/QW-AZ-YJ-17.03《车务安全应急处理程序（五号线）》等规定处理。

8.17区间疏散乘客原则

8.17.1在地下区间或没有疏散平台的地面段采用乘客步行疏散时，应组织对相应上、下行接触轨停电；

在高架段或有疏散平台的地面段（不包车站），若采用乘客步行疏散时，组织相应上、下行接触轨停电，若采用来车接驳方式疏散乘客，则接触轨不停电。

8.17.2如遇火灾、爆炸等紧急情况需疏散乘客时，客车司机立即报告行调，同时组织乘客疏散，行调应要求电调组织相应上、下行接触轨停电。

8.17.3其他情况需疏散乘客时，客车司机在行调通知接触轨已停电后，方可组织乘客疏散。同时电调和相应变电所值班人员采取必要的防止向疏散区间送电的安全措施。

8.17.4遇雷电时，在地面、高架段原则上不组织乘客步行疏散，火灾、爆炸等紧急情况除外。

8.18在雷、雨等恶劣天气进入接触轨区域的注意事项：

8.18.1打雷时，停止地面段及高架段接触轨区域的作业；禁止在露天段接触轨设备或与露天段接触轨设备有电气相连的设备上进行作业。

8.18.2若在高架、地面线路上遇到打雷时，尽量远离接触轨设备，双脚并拢蹲下，尽可能使人体高度低于周围设备设施，利用打雷的间隙，及时回到室内避雷、避雨。

8.18.3下雨天气在室外使用绝缘工器具（包括绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴、绝缘鞋），要防止绝缘工器具湿透而导致绝缘性能下降。使用的绝缘棒须有防雨罩，以使罩下的绝缘棒干燥。

8.18.4下雨在接触轨区域行走时，要小心行走，防止摔倒。

8.18.5按GDY/QW-AZ-YJ-02《特殊气象及自然灾害应急预案》规定执行。

8.19禁止将工具、材料等物品放置在接触轨的下方，防止因物料出清不彻底，导致接触轨短路或导致集电靴受损。

8.20作业完毕后，施工负责人、主办配合人要认真检查，出清线路。

8.21按GDY/QW-JG-*C-01.03《行车组织规则（四号线金洲至万胜围段）》、GDY/QW-JG-*C-01.04《行车组织规则（五号线）》、GDY/QW-JG-GD-04.01《广州地铁接触网安全工作规程》、GDY/QW-AZ-SC-03.01《行车设备维修施工管理规定（一、二、三、四号线）》和GDY/QW-AZ-SC-03.02《行车设备维修施工管理规定（五号线）》等有关规定执行。

8.22安全警示标志

8.22.1接触轨防护罩上标识高压危险警示标志，站台区域及地面高架段不大于20米/处。

8.22.2车站端墙处、下轨梯处以及轨行区张贴“接触轨有电、当心触电”等警示语。凡可能进入接触轨区域的地方必须贴“接触轨有电、当心触电”警示语。

8.22.3试车线、出入车厂线、高架线、地面段的围网上悬挂“严禁攀爬”，“当心触电”等警示语，试车线、出入车厂入口处树立《安全须知》。

8.22.4转换轨处设一度停车标、集电靴受电弓转换标和接触轨有电、当心触电警示牌。

8.22.5客车车门上张贴“轨行区有电，严禁跳下轨道”标志，以防乘客擅自打开车门下线路。

8.23需下接触轨线路的总部维修人员、客车司机、工程车司机、车辆检修人员、相关技术管理人员等人员需配置绝缘鞋。

8.24绝缘鞋、绝缘靴的使用、管理有关规定

8.24.1绝缘鞋符合国家和行业标准，有“特种劳动防护用品安全标志”标识。

8.24.2严格控制绝缘鞋使用周期，不得超过2年。

8.24.3绝缘靴按标准每半年需试验一次，合格后方可继续使用。

8.24.4使用前，必须检查绝缘鞋外观是否完好，应无明显磨损，无铁钉、伤痕，干燥；检查有效日期。

8.24.5各分部建立绝缘工器具台帐，有专人负责。

8.24.6物资部负责回收过期的绝缘鞋。

8.24.7磨损较严重的绝缘鞋，按“以旧（烂）换新”原则处理。

8.24.8按GDY/QW-AZ-AQ-05《员工个人劳动防护用品管理办法》和GDY/QW-AZ-AQ-07《绝缘安全工器具管理规则》等有关规定执行。

8.24.9外单位负责其员工的绝缘鞋，运营总部不提供绝缘鞋。

篇3:公司销售收入管理制度

公司销售收入管理制度

总则

1.1企业销售收入是企业生产经营活动的直接收入，按经营方式的不同，可分为产品销售收入和其他业务收入。为了加强销售收入管理，特制订本制度。

1.2销售的日常管理由销售部门负责，销售的一级核算管理由财务部门负责，二级核算管理由销售部门负责。

1.3销售核算管理主要包括编制销售计划（金额计划）、分析销售实绩、及时反馈信息、制订和管理销售价格、协调处理销售环节中的财务税收问题等。

销售收入的确认必须同时具备两个条件

2.1商品已经发出或劳务已经提供。

2.2已经收讫价款或取得索取价值款的证据。

公司的销售收入核算，分为产品销售收入核算和其他业务收入核算

3.1产品销售收入包括产成品、自制半成品、零部件、外购商品、工业性作业等的销售收入。均由销售部门负责对外开具发票，办理托收或转帐结算（包括收取现金）等手续。

3.2其他业务收入包括原材料出售对外协作加工，固定资产出租、图纸技术资料、包装物出租、出售、运输费收入、无形资产出售及非工业性劳务收入等。以上销售业务的发生，同样统一由销售部门对外开发票，财务部门负责收款，有关部门凭财务部门盖上收款图章的提货单发货（固定资产出售由财务部门核定售价，开收据后，不作销售处理）。

4“退货”的销售收入处理

销售退货，不论销售时间发生在什么期间，均应在退货当期的销售收入中扣除。

产品销售价格折扣处理

财务部门统一制订产品销售价格，销售部门应根据规定，有权在公司规定的幅度内给予优惠（折扣），在发票上直接开明并在金额中扣除计算。

科协、技协的咨询活动

财务结算由科协、技协扎口管理，科协、技协咨询经营活动，开市科协统一的发票，财务部门收款。在服务过程中需要耗用原材料、工具、在制品等物资，由有关部门负责成本核算，并由财务部门负责结算事宜。

公司内各部门与兄弟单位，因工作关系，发生非经营性业务收入的财务处理

此类业务如外单位培训技工的培训费及有关资料费等，由财务部门开收据办理交款手续。

8销售发票、收款收据一律加盖现金或转帐收讫的财务专用章以及承办人的私章才属有效

销售发票及收据的购买、登记、收发、销号、保管等，统一有财务部门负责管理。各有关部门应按财务部门的发票收据管理要求，从严进行管理，严防发票、收据的丢失。

9独立核算的子（分）公司的销售经营工作由其自行管理

此类单位自行开展经营工作，即进行市场预测，对外签订合同；自行完成销售业务全过程（包括开具销售发票，办理银行托收，进行帐务处理和销售核算及编制有关销售报表）。

篇4:绵阳市家庭装饰装修工程施工合同

绵阳市家庭装饰装修工程施工合同

依照《中华人民共和国合同法》《四川省室内装饰装修管理条理》及其他有关法律、法规的规定，结合本市家庭居室装饰装修的特点，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承包甲方的家庭居室装饰装修工程(以下简称工程)的有关事宜，达成如下协议：

甲方:

乙方:

第一条工程概况

1.1工程地点:

1.2工程名称:

1.3工程装饰装修面积:

1.4工程户型:

1.5工程承包,采取下列方式:

工程承包，采取下列第______种方式：

⑴乙方包工、包全部材料（见附表二）。

⑵乙方包工、包部分材料，甲方提供其余部分材料（见附表一）。

1.6工程期限日;

开工日期()年()月()日;

竣工日期()年()月()日(按约定验收标准验收合格的日期为竣工日期)。

1.7(1)合同价款:本合同工程造价为(人民币)

金额大写:

(2)编制报价单以《绵阳市装饰工程参考价格》为参考依据，根据市场经济运作规则，本着优质优价的原则由双方在合同中约定。

(3)合同项目应与材料质量标准、制安工艺配套编制为工程价款的根据。

第二条工程监理

若本工程实行工程监理，甲方与具有经建设行政主管部门核批的工程监理公司另行签订《工程监理合同》，并将监理工程师的姓名、单位、联系方式及监理工程师的职责等通知乙方。

第三条施工图纸及室内环境设计

3.1施工图纸采取下列第

种方式提供：

⑴甲方自行设计的，需提供施工图纸和施工工程项目预算表一式二份，甲方执一份，乙方执一份。

⑵甲方委托乙方设计的，乙方需提供施工图纸和施工工程项目预算表一式二份，甲方执一份，乙方执一份。

双方不得将对方提供的施工图纸、设计方案等资料擅自复制或转让给第三方，也不得用于本合同以外的项目。

3.2双方提供的设计方案，图纸必须符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-20**)的要求。

第四条甲方工作

4.1开工三日前要为乙方入场施工创造条件,以不影响施工为原则。

4.2无偿提供施工期间的水源、电源。

4.3负责办理房屋物业部门开工手续和应由业主支付的有关费用。

4.4遵守物业管理部门的各项规章制度。

4.5负责协调现场施工队与邻里之间的关系。

4.6不得有下列行为：

(1)禁止随意改动房屋主体和承重结构。

(2)禁止在外墙上开窗、门或扩大原有门窗尺寸，拆除连接阳台门窗的墙体。

(3)禁止在室内铺贴1厘米以上石材、砌筑墙体、增加楼地面荷载。

(4)禁止破坏厨房、厕所地面防水层和拆改热、暖、燃气等管道设施。

4.7凡必须涉及4.6款的，房屋产权人应当向房屋管理部门提出申请，由原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位对改动方案的安全使用性进行审定并出具书面证明，由房屋管理部门批准。

4.8施工期间甲方仍需部分使用该居室的，甲方则应负责配合乙方做好保卫及消防工作。

4.9参与工程质量施工进度的监督，参加工程材料验收、隐蔽工程验收、竣工验收。

第五条乙方工作

5.1施工中严格执行安全施工操作规范、防火规定、施工规范及质量标准，按期保质完成本合同工程。

5.2严格执行市建设行政主管部门施工现场管理规定。

(1)无房管部门审批手续和加固图纸，不得拆改工程内的建筑主体和承重结构，不得加大楼地面荷载，不得改动室内原有热、暖、燃气等管道设施。

(2)不得扰民及污染环境，每日十二时至十四时、十八时至次日八时之间不得从事敲、凿、刨、钻等产生噪声的装饰装修活动；

(3)因进行装饰装修施工造成相邻居民住房的管道堵塞、渗漏、停水、停电等,由乙方承担修理和损失赔偿责任。

(4)负责工程成品、设备和居室留存家具陈设的保护。

(5)保证居室内上、下水管道畅通和卫生间的清洁。

(6)保证施工现场的整洁。

5.3为甲方提供本合同签订及履行过程中涉及的各种标准、规范、计算书、参考价格等书面资料。

5.4甲方为少数民族的，应告知乙方。乙方在施工过程中应尊重其民族风俗习惯。

第六条工程变更

在施工期间对合同约定的工程内容如需变更,双方应协商一致。由合同双方共同签定书面变更协议，同时调整相关工程费及工期。工程变更单，作为竣工结算和顺延工期的根据。

第七条材料供应

7.1按由乙方编制的本合同家装《工程材料、设备明细表》所约定的供料方式和内容进行提供。

(1)应由甲方提供的材料、设备，甲方在材料设备到施工现场前通知乙方。双方就材料、设备质量、环保标准共同验收并办理交接手续。

(2)应由乙方提供的材料、设备，乙方在材料、设备到施工现场前通知甲方。双方就材料、设备质量、环保标准共同验收，由甲方确认备案；

(3)甲方所提供的材料、设备经乙方验收、确认办理完交接手续后，在施工使用中的保管和质量控制均由乙方负责。

第八条工期延误

8.1对以下原因造成竣工的日期延误,经甲方确认,工期应顺延：

(1)工程量变化或设计变更；

(2)不可抗力；

(3)甲方同意工期顺延的其他情况。

8.2因甲方未按合同约定完成其应负责的工作而影响工期的，工期应顺延。

8.3甲方未按合同约定支付工程款，影响正常施工的，工期应顺延。

8.4因乙方责任不能按期完工，工期不顺延，因乙方原因造成工程质量存在问题的返工费用由乙方承担，工期不顺延；

8.5判断造成工期延误以“双方认定的文字协议”为确定双方责任的依据。

第九条质量标准

9.1装修室内环境污染控制方面，应严格按照《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-20**)的标准执行。

9.2本工程施工质量按下列第_

_标准执行：

(1)《绵阳市家庭居室装饰工程质量验收标准》。

(2)《绵阳市高级建筑装饰工程质量验评标准》。

9.3在竣工验收时双方对工程质量、室内空气质量发生争议，申请由具有市建设行政主管部门、质量技术监督部门认可的专业检测单位，对工程质量、室内空气质量予以认证。认证过程支出的相关费用由责任方承担。

第十条工程验收和保修

10.1在施工过程中分下列阶段对工程质量进行联合验收:

(1)材料验收；

(2)隐蔽工程验收；

(3)竣工验收。

10.2工程竣工后，乙方通知甲方验收，甲方自接到竣工验收通知单后三日内组织验收。验收合格后，双方办理移交手续，结清尾款，签署保修单。如甲方7日之内未组织验收,乙方视为合格。

10.3双方进行竣工验收前，乙方负责保护工程成品和工程现场的全部安全。

10.4双方未办理验收手续，甲方不得入住，如甲方擅自入住视同验收合格。由此而造成的损失由甲方承担。

10.5竣工验收在工程质量、室内空气质量及经济方面存在个别的不涉及较大问题时经双方协商一致签订“解决竣工验收遗留问题协议”(作为竣工验收单附件)后亦可先行入住。

10.6本工程自验收合格双方签字之日起，在正常使用条件下室内装饰装修工程保修期限为一年.

第十一条工程款支付方式

11.1合同签字生效后，甲方按下列表中的约定向乙方支付工程款：

支付次数支付时间按工程款支付比率_100%_应支付金额

第一次开工前三日50%

第二次工程进度过半45%

第三次竣工验收合格5%

11.2工程进度过半，指轻体墙拆改完毕，水、电管线全部铺设完成，厨房或卫生间其中瓷砖铺贴完成为界定工程过半的标准。

11.3工程验收合格后，甲方对乙方提交的工程结算单进行审核。自提交之日起二日内如未有异议，即视为甲方同意支付乙方工程尾款；

11.4工程款全部结清后，乙方向甲方开具收具为工程主要凭证。

第十二条违约责任

12.1一方当事人未按约定履行合同义务给对方造成损失的，应承担赔偿责任；因违反有关法律规定受到处罚的，最终责任由责任方承担。

12.2一方当事人无法继续履行合同的，应及时通知另一方，并由责任方承担因合同解除而造成的损失。

12.3甲方无正当理由未按合同约定期限支付第二、三次工程款，在约定付款期限5日内未支付，乙方可作停工或不交付使用。

12.4对工程质量不合格的部位，乙方必须进行彻底返工修理。因返工造成工程的延期交付视同工程延误，每延误一日，乙方支付甲方本合同工程造价金额1‰的违约金；

第十三条争议解决方式

本合同项下发生的争议，双方应协商或向市场主办单位、消费者协等申请调解解决，协商或调解解决不成时，按下列方式解决：

⑴向_绵阳市__人民法院起诉。

⑵向_绵阳市_仲裁委员会申请仲裁;

第十四条附则

14.1本合同经甲、乙双方签字(盖章)后生效。

14.2本合同签订后工程不得转包。

14.3本合同一式______份，双方各执______份

14.4本合同履行完毕后自动终止。

合同附件为本合同组成部分，与本合同具有同等的法律效力。

附件1：装饰装修工程项目预算表

附件2：施工验收表格

甲方（签字）：

乙方（签字）：

委托代理人（签字）：

联系电话：

联系电话：*年*月*日*年*月*日

甲方

供给工程材料明细表

序号

材料名称

单位

品种

规格

数量

供应时间

供应验收地点

甲方代表（签字盖章）：

乙方（签字盖章）：*年*月*日*年*月*日

备注：所供给的材料、设备须有经行政管理部门批准的专业检验单位提供的检测合格报告。

乙方供给工程材料明细表

序号

材料名称

单位

品种

规格

数量

供应时间

供应验收地点

甲方代表（签字盖章）：

乙方（签字盖章）：*年*月*日*年*月*日

备注：所供给的材料、设备须有经行政管理部门批准的专业检验单位提供的检测合格报告

篇5:施工图纸会审疑问与优化设计方案建议

施工图纸会审疑问与优化设计方案建议汇总

尊敬的业主、设计单位：

为开工前做好充分准备，我处已汇总各标段施工项目部及工区设计图纸存在的问题及优化设计方案建议，特提请在此次设计交底会中予以逐一解决为感！具体问题及建议汇总如下：

一、A标合同段(K0+000-K28+000)：益阳路桥公司

一）、图纸中存在的疑问

1、第三册《路基路面》低填浅挖路基处理工程数量表中开挖土方4882m3是否应计入工程量清单中？图号ZIII-2-12

2、第三册《路基路面》特殊路基设计工程数量表（清淤换填）回填砂性土83835m3在清单中无工程量，是否属清单遗漏？图号ZIII-2-19

3、第三册《路基路面》挖除淤泥、排水数量表中回填砂性土41544.8m3在清单中无工程量，是否属清单遗漏？图号ZIII-2-9

4、第三册《路基路面》软土路基处理设计图中备注3“软土厚度为3-5m时，挖除上部3m淤泥，下部抛片石挤淤…………”，但在《特殊路基设计工程数量表（清淤换填）》与《挖淤泥、排水数量表》中部分清淤深度超过3m，处理方案为回填砂性土，对于清淤深度超过3m部分是否采用抛片石挤淤等方案？图号ZIII-2-20

5、第三册《路基路面》路基土石方数量计算表中横断面挖方包括挖沟土方数量，部分水沟处于水田、水渠中，其土质为淤泥，但根据路基土石方调配表，该挖沟土方为利用方，是否废弃重新借挖土方？图号ZIII-2-24

6、第三册《路基路面》悬臂式挡土墙通用图中N10、N11号钢筋间距为40cm，其间距是否横向高度与纵向长度均为40cm？图号ZIII-2-30-1

7、第二册《路线》水田清表工程数量表中清淤数量17266m3根据备注部分计入了ZIII-2-9/12/19中，经图纸比较是否为清单遗漏？图号ZII-10-2

8、第二册《路线》水田清表工程数量表中清淤数量17266m3无回填材料，是否属清单遗漏？图号ZII-10-2

9、《工程量清单》中202-2子目号挖除旧路面（4项）数量根据设计图纸没有明确的桩号与数量，其工程量是否为估量？

10、第四册《桥梁》中K18+268余家咀桥工程数量表中围堰45m、支架109㎡及拆除简易房清单中无单价，是否属清单遗漏？图号ZIV-4（第6页）

11、第四册《桥梁》中K5+477永丰桥空心板铰缝C40砼18m3清单中无单价，是否属清单遗漏？图号ZIV-4（第1页）

12、第四册《桥梁》中K5+477永丰桥与K22+792.5甘溪港大桥伸缩缝为异型钢伸缩缝，工程量清单中为梳齿板式伸缩缝，是否清单错误？图号ZIV-3-1-4

二）、优化设计方案建议

1、第三册《路基路面》低填浅挖路基处理回填砂性土与砾石隔离层可否变更为借土填筑处理方案，加深换填处理深度，保证路基95区填筑80cm。图号ZIII-2-12

2、全线C20砼预制块护坡（含基础）可否变更为C20现浇混凝土挡土墙？可加快进度，减少造价。图号ZIII-2-29、ZIII-2-30-1（第4页）

3、全线7.5浆砌片石护肩墙可否变更为C20现浇混凝土护肩墙？便于就地取材，加快工程进度，节约造价。图号ZIII-2-29、ZIII-2-30-1（第1页）

4、全线M7.5路堑矮脚墙可否变更为C20现浇砼矮脚墙？便于就地取材，加快工程进度，节约造价。图号ZIII-2-29、ZIII-2-30-1（第1页）

5、全线C30砼悬臂式路肩挡土墙可否变更为C20砼仰斜式挡土墙（路肩或路堤墙），取消钢筋结构，顶宽加宽？顶宽20cm加筋挡土墙易出现露筋等现象，难以确保工程质量。取消钢筋结构可加快工程进度，减少围堰排水次数，降低工程造价。

6、第三册《路基路面》路基路面排水工程C20预制矩形U形边沟（A）可否变更为C20预制矩形边沟，水沟净空50×50cm？可加快工程进度，与预制形沟可集中预制。图号ZIII-2-37第2页

7、第三册《路基路面》路基路面排水工程C20预制矩形盖板U形排水沟（A）可否变更为C20现浇矩形盖板排水沟，水沟净空50×50cm？可加快工程进度，利于施工，一次现浇成形。图号ZIII-2-37第1页

8、K5+477永丰桥可否变更为2-6×4m箱涵。该桥处于主要道口，车流量大，新建桥梁施工周期长，存在较大的安全隐患，且不利于以后当地经济发展（如道路拓宽）；同时经调查该水系水流量小，变更为2-6×4m箱涵可保证泄洪与灌溉，可加快工程进度，节约造价。图号ZIV-4

9、K0+000-K28+000全线路面设计为沥青混凝土路面，可否变更为30cm厚C35水泥混凝土路面。因该路处于湖区，且属老路加宽，容易造成不均匀沉降，铺筑沥青路面在新老道路交界处易出现纵向裂缝，难以确保工程质量。变更为砼路面便于就地取材，加快工程进度，确保工程质量。图号ZIII-2-32

10、老路与新路搭接处是否加铺钢筋设置混凝土连接层？老路已成形，路基无填土，通车时间长，路基沉降相对较小，新加宽部分路基沉降大，面层施工后易出现纵向裂缝等质量缺陷。

11、全线水系优化设计方案待施工放样完成会同指挥部及当地村组调查后另行上报。

二、B标合同段(K28+000-K56+697.03)：环达路桥

一）、B1工区(K28+000-K38+900):赫山公路局

1、我区设计的取土场位置在K45＋000附近，由于老路破损严重，且途经2工区、3工区施工路段，运输十分困难，因此，请求能否对取土场进行变更；

2、黄溪桥原设计为2－13m空心板桥，能否进行优化设计，改为箱涵或盖板涵结构；

3、长益高速跨线桥下，k31＋685纵向箱涵60m，能否进行优化设计。

二）、B2工区(K38+900-K47+300):沅江公路局

1、我工区复核工程量时发现工程量总金额与业主提供的总金额存在一定数量的差额，主要体现在播种草籽、厚220mmC35水泥混凝土面层（业主提供的工程量清单中无此项工程量）、挖除旧水泥混凝土路面、边沟（图纸上无C20预制矩形边沟工程量，我工区计算时根据施工图纸按C20现浇混凝土水沟计算）等；

2、西干渠桥设计为1-8.0钢筋混凝土矩形板桥，我工区翻阅图纸并现场踏看后，发现西干渠窄、水流量小，本着节约成本、提高效益的理念，我工区建议是否将西干渠桥变更为1-5.0*5.0箱涵；

3、我工区工程技术人员翻阅图纸、现场踏看认为本施工路段实际情况与施工图纸基本相符，如施工过程中遇到与施工图纸不相符合，提请业主及设计单位现场办公解决。

三）、B3工区（K47+300-K56+697.03）:南县公路局

A、路基

1、第三册ZⅢ-2-28弃土坑、弃土堆设计图中弃土后须修筑700m长2m高矮脚墙防护，坡面进行植草防护，但在路基防护数量表及清单中并无此部分工程量，请明确此弃土坑是否需要设置防护？

2、由于我工区非适用性弃土合计达6万余方，而K52+760弃土场规划弃土仅2.9万方，因此我工区需另外增加弃土场，初步选定为*016线K13+819—K14+000左幅荒坡及水塘，占地面积5945m2，经测算可弃土1.9万余方，是否可行？

3、根据第三册ZⅢ-2-29路基防护工程数量表计算出我施工段撒草籽工程量总计48700m2，而清单数量仅为5380

m2，数量相差很大，恳请核实。

4、第二册ZⅡ-4JD158处平曲线曲线半径为125米，此处曲线段全超高设计为8％，但此曲线段两侧通视条件受限，行车速度难以达到设计时速，为了行车安全是否能降低超高？

B、路面

1、根据第三册ZⅢ-2-31路面工程数量表，计算出我施工段波形格栅工程量合计4184m2，而清单数量仅为435.9

m2，数量相差很大，恳请核实。

2、根据第三册ZⅢ-2-31路面工程数量表，计算出我施工段22cm

C35砼更换原破碎板工程量合计1619m2，清单数量为0，单价为0，恳请核实。

3、第三册ZⅢ-2-31中我施工段AC-20沥青混合料调平层实际均厚达到7cm，清单按均厚3cm计量（315-1），是否合理？建议按照实际厚度计量。

4、第三册ZⅢ-2-31中我施工段沥青碎石调平层实际均厚达到9.8cm，清单按均厚8cm计量（315-2），是否合理？建议按照实际厚度计量。

5、第三册ZⅢ-2-31中我施工段5％水泥稳定沙砾调平层实际均厚达到28cm，清单按均厚19cm计量（315-3），是否合理？建议按照实际厚度计量。

C、桥涵

1、我施工段K49+652.9文山桥现在的设计在桥台位置只有8cm厚AC-13沥青砼及10cm厚C40砼面层，无搭板也无基层设计，承载力是否能达到设计要求？建议增设桥头搭板。另外在施工过程中还需临时修建便道，且清单无临时便道费用。经实地调查，文山桥老桥净跨径4.7米，净矢高3.2米，在现有孔径排水条件下，文山桥未发生泄洪困难的现象，所以本着节约成本的目的，是否能将文山桥变更为涵洞设计？建议孔径1-4m×5m。

2、我施工段K53+717.6高位桥是老桥完全利用，设计利用长度为20.25米，宽度为7.5米，我部调查老桥桥面铺装及两侧防撞栏杆仅为17.75米，且桥面没有再加铺桥面，但按路面设计桥台两侧路面高程都相应提高了22cm，如何保证路面平顺，请明确！建议加铺桥面铺装层。

S317益阳市资阳区茈湖口至桃江花园台公路

(资阳区段)工程监理处

二〇一三年六月十八日