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****有限公司工程吊装施工方案
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批准：
****有限责任公司
20**年9月28日
目录
一、工程概况1(一)工程简述1(二)吊装工序流程图1二、吊装工作组织网络图2三、吊装前准备工作2四、吊装工艺流程3(一)变幅操作3(二)臂架伸缩操作3(三)起升操作3(四)回转操作4五、吊装设备选型5(一)吊装设备的规格、型号5(二)钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算5(三)吊装作业中所需工具、材料的种类数量6六、安全技术措施6(一)钢丝绳的安全使用及报废6七、吊笼安装示意图1110****有限公司改造EPC工程
一、工程概况
(一)工程简述
本技术规范书适用于********有限公司脱硫工程，本工程使用16t-50t汽车吊，吊装设备、烟道、平台等作业。
(二)吊装工序流程图
起重机就位
装卸扣锁稳吊笼
在吊臂上挂好安全带全带
安装安全绳
在安全绳上挂好安全带
开始吊装
二、吊装工作组织网络图
现场负责人
安全员
起重指挥
起重机司机
三、吊装前准备工作
吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)的规定。起重吊装时起重工用对讲机进行吊装作业指挥，指挥信号传递程序为：总指挥、岗位指挥、操作者。
起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态;查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配;检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理
安全员
起重指挥
起重机司机置有离合器的起重机，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。
四、吊装工艺流程
(一)变幅操作
变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离;起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险;臂架正常使用的工作角度范围一般为30~800，除特殊情况外，尽量不要使用300以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。
(二)臂架伸缩操作
臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业;一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻;在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷;对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修;对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。
(三)起升操作
起升操作时要严格做到“十不吊”，即：
(1)起重指挥信号不明或乱指挥不吊;
(2)超负荷不吊;
(3)工件紧固不牢不吊;
(4)吊物上有人不吊;
(5)安全装置不灵不吊;
(6)工件埋在地下不吊;
(7)斜拉工件不吊;
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(8)光线阴暗看不清不吊;
(9)小配件或短料盛过满不吊;
(10)棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。
起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直;被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm~200mm，然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击;在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上;即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷;吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落;带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%，并应控制地下降速度;当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故;当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故;起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。
司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷锁，解除离合器;
(四)回转操作
在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物;臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆;回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的;当初步吊得物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。被吊重物未完全离开地面前不得进行;回转操作。在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。
五、吊装设备选型
(一)吊装设备的规格、型号
本工程汽车式起重机主要用于现场幕墙钢架及雨棚梁的吊装，单片钢构面积大，吊装高度高,施工吊装时主要采1台16t(或25t)汽车吊。
(二)钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算
钢丝绳
本工程最大吊装重约200KG，即重力为1960N，用铁链，钢插销扣系吊笼，所有钢丝绳采用同一型号，与钢龙骨直接相连的钢丝绳受力大，吊索分支数为2根，其对角线分支顶端夹角为60度，计算时拟取其作为丝钢丝绳选型。
(1)每一分支受力情况，顶角为a=600，所以取角度系数C=1.15S=Q/n×C=1960/2×1.15=1127N
S—钢丝绳的允许拉力，[N];
Q—吊物重，N;
n—吊索分支数
C—角度系数
(2)钢丝绳拉断破力，取安全系数k=6Pp=Sk=11212.5×6=6762N
(3)钢丝绳直径因钢丝绳抗拉强度未有明确要求，现按抗拉强度1700N/mm2计
d=√Pp
/0.3σ=√6762/0.3/1700=0.1612mm
d—钢丝绳直径，mm;
Pp—钢丝绳的破断拉力，N;
0.3—系数
σ—抗拉强度，N/
mm2圆整到标准规格，选用6×19+1，直径为37mm，抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳。
(三)吊装作业中所需工具、材料的种类数量
名称
规格及型号
单位
数量
钢丝绳
根
12汽车起重机
16t~50t
台
六、安全技术措施
(一)钢丝绳的安全使用及报废
钢丝绳使用的安全程度，即寿命或者称为报废的标准由以下各因素判定：
1、断丝的性质与数量
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多发生的内部，是不可见的断裂，钢丝绳断丝是由多种因素综合累积造成的，各种典型类型的钢丝绳达到报废的断丝数如表1所示。(见下页)表1报废断丝数
外层绳股承载钢丝数
n钢丝绳结构的典型例子(GB1102-74)
起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数
机械工作级别
机械工作级别
M1和M2M3，M4，M5，M6，M7，M8交捻
顺捻
交捻
顺捻
长度范围
长度范围
6d
30d
6d
30d
6d
30d
6d
30d
<506×7、7×751~756×121276~10018×7(12股)
88158101~1206×19、7×19、6×(19)、6W(19)、34×7(股)
10101910121~14011112211141~1606×24、6×(24)、6W(24)、8×19、8×(19)、8W(19)13132613161~1806×3014142914181~20**×(31)、8T(25)
81681632816201~2206W(35)、6W(26)、6×W(36)
81891838918221~2406×3717191019381019241~26010211021421021261~28011221122451122281~30012241224481224>3006×610.04n
0.08n
0.02n
0.04n
0.08n
0.16n
0.04n
0.08n
注：a、d-钢丝绳直径。
b、填充钢丝绳不能看做承载钢丝绳，因此要从检验数中扣除，多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股，带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而不予考虑。
2、绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使断丝数量没有达到表1报废断丝数，甚至断丝数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因，如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新安装固定。
3、断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集，即局部集中，则钢丝绳应报废。如果这种断丝聚集在小于6倍绳径长范围内，或者说集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比表1报废断丝数少，钢丝绳也应报废。
4、断丝数的增加率
在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳破坏的主要原因,断丝则是在使用一个时期以后才开始出现,但断丝逐渐增加，其时间间隔越来越短，在这种情况下，为了判断钢丝绳的增加率，应仔细检查并记录钢丝增加情况，判明这个规律可用来确定钢丝绳未来报废日期。
5、绳股断裂
如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。
6、由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径减小时，钢丝绳应报废。微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的，然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低，所以有任何内部微小损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明，一经证实破坏，则该钢丝绳就应报废。
7、弹性减小
在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑时，则应征询钢丝缉专门人员的意见，弹性减小通常随下述现象发生：绳径减小，钢丝绳捻距伸长;由于各部分相互压紧而钢丝之间和绳股之间缺少空隙;绳股凹处出现细微的褐色粉末;虽然未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多，所
以上这些情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。
8、外部及内部磨损
产生的磨损分内部和外部两种磨损情况：
(1)内部的磨损及压坑——这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
(2)外部磨损——钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮10和卷筒的绳槽接触摩擦造成的，这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发生断丝，该钢丝绳也应报废。
9、外部及内部腐蚀
(1)外部腐蚀——外部钢丝绳的腐蚀可以用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
(2)内部腐蚀——内部腐蚀比经常伴随它出现在外部腐蚀较难以发现，但通过考查下列现象可以识别：A、钢丝直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小，但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。B、钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。
如果有任何内部腐蚀的迹象，主管人员对钢丝绳进行内部检验，若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。
10、变形
钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为变形，这种变形部位可能引起变化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。
钢丝绳的变形从外观上区分，主要分为述几种：
(1)波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d1≥4/3d，则钢丝绳应报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。
(2)笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
(3)绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。
(4)钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。
(5)绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。
(6)绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
(7)部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。
(8)扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下极小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。
(9)弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。
篇2:大型广告牌吊车吊装方案
大型广告牌钢架施工方案
钢架结构异地焊接拖至现场，吊车吊装方案。
钢架结构进场作前期铁红防腐，并对钢架结构焊接法兰角筋板及连接方钢板，焊接完毕清除焊缝药皮，做防腐，合计2遍。钢架结构在吊装前两天进行面漆喷涂。以确保钢架结构表面漆面清洁。
五、牌面及支撑钢梁焊接：
广告牌面采取异地焊接成品，吊车吊装组合方案。
1、广告牌面材料在异地，做防腐、下料、分组焊接牌面及支撑横担。
2、吊车扶牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱，并对牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱钢结构定位组合、焊接加固。
3、牌面钢结构组合焊接结束，检查清除焊缝药皮防腐补漏。
六、立柱、牌面钢结构、牌面钢结构安装镀锌板全部结束，并经过书面验收。
1.吊装，吊装选用1部25T吊车分两部分进行：
吊装安全措施：吊装作业对环境要求较为严格，所以本工程在吊装前应首先关注天气变化及天气预报，在保证天气没有4级(含4级)以上风速，工作场地正常不会使吊车进入作业场地后发生沉陷状态。之后确定吊装时间，制订吊装方案。为预防钢架结构在吊装过程中突发阵风，设计采用25T吊车一部。
七、大架组装分二部分进行吊装，安全措施订为三块一体方案。
二部分分为：
1、钢架结构吊装;
2、牌面钢结构吊装;
三块为：
1、吊车构件及吊车驾驶员;
2、钢架结构吊点及吊点构件;
3、牌面钢结构吊点及吊点构件;
一体为：
吊装一体从吊车吊装构件到钢架结构吊点构件再到牌面钢结构吊点及吊点构件检查，确保安全的情况下开始吊装作业。
吊装作业进行过程中的工作人员注意事项：
1、进入工地的工作人员必须配戴安全帽;
2、吊车进入吊装状态吊臂下不准工作人员停留;
3、钢架结构吊装完毕，操作员未完全紧闭地脚螺栓螺母时，钢架结构不得于吊车脱离;
4、工作人员在攀登高空，实施高空作业时必须配戴安全帽带同时使用安全绳，以防产生意外。
构件安装安全错施：
1、严格检查吊车吊装构件。
2、严格检查钢结构吊点构件。
3、严格检查牌面钢结构吊点构件，对有问题的吊点构件进行加固确保吊点不留在安全隐患。
构件吊装工作人员安全错施：
钢结构吊装、吊点定在钢架结构顶端及对面钢架结构顶端，使吊车在起吊时钢架结构尽可能处平衡状态，钢架结构吊离地面，操作员应将钢架结构与地基面垂直对位，此时需操作员辅助执行操作，随后使用撬棍顺力对位，对位准确指挥及时落吊，平稳落吊到位，连接点焊接牢固允许吊车撤离
安装工艺注意事项：
1、钢架结构吊装。钢架结构吊装时应注意落吊对丝准确，确保不咬丝。落吊到位，闭丝、紧丝应均匀进行，确保紧丝到位。再闭紧第二颗丝母。
2、广告位牌面金属结构吊装。广告位金属面钢结构吊装时应注意吊点牢固，均匀平行上升。上升到一定高度均匀落吊至钢架结构连接，由地面人员配合对准连接点准确落吊。落吊到位由地面人员调整广告牌方位。定点结束由焊接人员登上立柱上端进行焊接作业。焊接牢固撤吊。吊车撤离，焊接工人对焊口加固焊接及美化处理，其他工作人员对作业场地清理。焊接作业、场地清理、结束。由专业工作人员对竣工的广告牌做竣工复查。
三、工期：
乙方开工之日起到竣工期限为
13天完成
施工保证质量措施：严把材料关，紧抓焊接工艺，重点基础施工。总体实行阶段施工，阶段验收。逐步推进的作业方案。
施工保证安全措施：工作人员专业，安全防护品到位，作业现场设置警示标识，严把用电关。
施工进度计划：工人到达施工现场后制订。
备注：本施工方案在施工过程中遇与本施工方案设计依据不符时，以实际施工方案为准。
第四条
工程质量和检查、验收：
1、制作要求：
①符合CECS148：20**，《户外广告设施钢结构技术规程》和GB50017的有关规定。
②当采用螺栓或焊缝与原房屋结构连接时，应对连接螺栓或焊缝按结构整体抗倾覆进行计算，螺栓或焊缝的计算应力不应大于承载力设计值的75%。
③连接部件的布置应与屋顶柱网布置相协调，应能直接承担广告牌结构传来的压力、拔力和剪力。
④必须具有防止直接雷、感应雷和雷电波侵入的措施，广告牌结构的接地系统应形成等电位联结
⑤广告牌钢结构必须进行防腐处理。
2、材料要求：暴露在室外环境中广告牌采用的型钢(角钢、钢管
槽钢和扁钢)的最小壁厚不得小于3mm，龙骨采用的主角钢不宜小于∟80*8，焊接结构的角钢不宜小于∟56*36*4或∟40×4，螺栓连接的角钢不宜小于∟50×5。安装灯管的钢管不小于20*20;灯箱面板采用耐力板，内用3mm乳白色耐力板，外部用5mm透明耐力板，光源采用普通T4日光灯管，LOGO部分采用亚克力吸朔，内置LED光源
吸塑字的加工工艺
1.将平展的塑料硬片(一般是亚克力，又名Acrylic.)加热变软后，采用真空吸附于预先用三维雕刻机雕刻好的木质模具字型表面，冷却后铣边、镂铣、打磨，用铝塑(或者铁皮)包边，做成字的面盖.2.把做好的面盖放到铁皮板(也可以是铝板，不锈钢板)上画出字的轮廓，按照轮廓用曲线锯锯出字型，再用铁皮边带围边焊接，做成字槽.3.字槽喷涂油漆(内部喷涂白色油漆，外部按照客户要求喷涂所需颜色的油漆。)装上高亮度led模组，并打上玻璃胶固定.4.把做好的亚克力吸塑面盖封装于已经装好led灯的铁皮字槽上，整个字就做成。
此种做成的吸塑字，白天表面光洁度高，造型美观、显个性;高雅不俗、立体感、户外抗紫外线能力强，可置于户外5-10年不会褪色。内装高亮度食人鱼防水led，夜晚发光柔和、不刺眼，颜色鲜艳、无暗斑，阴影;且环保，不耗电、节能。因而广泛用于led灯饰、房地产楼顶大字、夜景工程、霓虹灯工程、广告发光字、广告牌、标识系统、灯箱、公司形象墙，装饰、店面招牌等行业。
次字多用于室外。
一，概述
本广告牌工程属三面广告牌。三面广告牌结构为角钢组合桁架，利用直径为1.5米的钢管作为支柱。三面广告牌钢结构制安量约为20T，其中钢管部分重约8T，牌面桁架重约
12T，所采用材料主要为∠90×6、∠56×4、∠40×4。广告牌所处位置见施工平面布置图。
制作数量：1套
建设单位：
设计单位：
施工单位：
施工地点：
本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集等(不限于此)：
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20**)
《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82-91)
《钢结构制作工艺规程》(DBJ08-216-95)
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GBJ18-87)
《压型金属板设计施工规程》(YBJ216-88)
二，广告牌制作
1.生产准备
根据施工图纸所注明材料，采用相应的钢材，其应具有质量证明书，当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。
钢结构工程所采用的连接材料和涂装材料应具有出厂质量证明书，并应符合设计的要求，焊接材料及采用的各种螺栓应符合设计要求及相关标准。
放样需要用的工具：尺、石笔、粉线、划针、圆规、铁皮剪刀等都应准备好，并应经过计量部校核。
放样以1:1的比例(预留5毫米切割余量)在样板上弹出大样
2.卷管制作
制作工艺过程及技术要求：
⑴放样。钢板卷管先算出其周长后直接下料。
⑵卷管加工
A钢管卷制过程要校圆，校圆所用样板的弧长应为管子周长的1/6—1/4;样板与管内臂的不贴合间歇应符合下列规定：
①对接纵缝处不得大于壁厚的10℅加2mm，且不大于3mm;
2离管端200mm的对接纵缝不得大于2mm;
③其他部位不得大于2mm;
B卷管对接焊缝的内壁错边量不超过壁厚的10℅，且不大于3mm
C卷管端面与中心线的垂直偏差不得大于管子外径的1℅，且不大于3mm。平直度偏差不大于1mm/m。
⑶卷管焊接
A卷管焊接坡口形式，采用Y型或V型坡口形式，坡口尺寸必须符合设计和规范要求。
B坡口加工采用氧乙炔火焰加工方法，加工完后除去坡口表面的氧化皮，熔渣及影响质量的表面层，将凹凸不平处打磨平整。
C焊缝质量要求:
卷管对接焊缝二级，超声波检测，20%抽查;
其它帖角焊缝三级;
验收标准GB50205—20**D
手工焊，采用J422焊条，符合标准GB/114957-94⑷卷管除锈
当图纸无要求时，卷管除锈采用机械除锈，要求完全除去金属表面上的油脂、氧化皮、锈蚀产物等一切杂物，并将表面清理干净。
⑸卷管按6米一段在卷制车间拼装焊接，待拉到现场后再组对成整体，然后进行吊装
(6)卷管防腐
卷管涂料防腐施工按下列要求进行：
1)管道防腐需在晴天进行，施工环境温度以15～30℃为宜，施工时应通风良好，以便漆膜充分干燥。在前一道漆实干前不得涂第二道漆。全部涂层完成后，一般需自然干燥七昼夜以上方可使用。不得在雨、雾、雪天进行室外施工。
2)每防腐完一层，应进行检查，涂层不得有针孔、气泡、流淌、褶皱和破损等现象，否则应进行处理。
3)涂层的施工方法，采用人工涂刷，涂刷时，层间应纵横交错，每层应往复进行。涂层应均匀，不得漏涂。
4)卷管安装后，接口和运输、安装损伤处必须进行补防腐。补防腐层结构和材料均应与原管道防腐相同。补口、补伤处的泥土、油污、铁锈等均应清除干净呈现钢灰色。
3.广告牌桁架制作
按1：1进行放样，角钢采用氧乙炔火焰切割，除去切口表面的氧化皮，熔渣及影响质量的表面层，将凹凸不平处打磨平整。
放样下料后，在我方制作现场按图组装成大片后拉至安装现场，再按我方吊装思路拼装成型。
三，广告牌安装
三面安装顺序：卷管立柱吊装→广告牌骨架现场组装→广告牌骨架吊装→广告牌骨架与卷管立柱焊接→灯架及其它构件安装
单面安装顺序：立柱吊装→广告牌骨架安装→广告牌牌面安装→零星构件安装
1.基础复查和放线。
施工前，安排相关技术人员同测量人员对基础进行复核，基础达到以下要求：
①基础表面要平整，不能有裂纹、蜂窝和露筋等现象。
②根据施工图检查基础外形尺寸和中心线。基础的横向中心线与纵向中心线要求垂直。
基础外形尺寸偏差不大于±20mm。
基础纵横中心线与基准线偏差不大于20mm。
2.安装前的准备工作。
①熟悉图纸，组织相关技术人员对车间结构进行分析，合理安排施工工艺和施工计划。
②钢丝绳准备
根据本方案和预算部门所给构件重量，准备好吊装用钢丝绳扣、卡环和缆风绳，吊装用钢丝绳扣的选用可按下列方法进行估算：
T=(d/10)2T——钢丝绳扣起吊能力，单位：t
d——钢丝绳扣直径，单位：mm
注：估算方法适用于新绳扣、无断丝、断股现象
3，现场组对吊装注意事项：
○1吊车及运输车需占用单车道，需提前向有关部门办好相关手续。
○2现场组对吊装将破坏部分草坪及小树，需提前向有关部门办好相关手续。
○3占道时，在所占用道路的两端立好醒目标志，并派专人看守。
4，立柱吊装
卷管按6米一段在卷制车间拼装焊接，利用10吨半挂运输至安装位置，到现场后再组对成整体，利用16吨汽车吊进行装卸。现场组对位置选择在安装位置旁空旷地带，然后进行吊装。
由于广告牌安装位置站车条件较好，此时回转半径7米、起吊高度为19米，卷管立柱重约8吨,利用25吨汽车吊可将卷管立柱整体吊装到位。缆风绳调整立柱垂直度,经纬仪校验立柱安装垂直度く10mm。单面广告牌立柱重量较小，吊装容易，须保证其安装垂直度。
5，广告牌骨架现场组装
广告牌骨架到现场后再组对成整体，现场组对位置选择在单车道(以减少破坏草坪)然后进行吊装。
立柱吊装好后,将广告牌骨架和支撑A、B、C在安装位置地面组装成整体，利用3个10吨倒链将广告牌骨架和支撑缓慢、均应提升到位，倒链挂点设在立柱顶端。
提升过程中，每200mm稍停，检查广告牌骨架是否倾斜，调整后继续提升，致至到安装位置为止。整个提升过程由专人指挥，并配以哨子统一作业。
6，广告牌骨架与立柱焊接
三面广告牌骨架整体提升到位,找正后立即进行广告牌骨架与卷管立柱的焊接，确保焊接牢固后方可松钩。
单面广告牌骨架吊装时，需对绑扎点角钢进行加固。
7，灯架及其它构件安装
按图将灯架及其它构件安装完成。
四、施工作业计划
⒈人员计划
主要劳工力安排计划表
序
号工种名称单
位数量进场时间
1焊
工人15根据进度计划进场
2砼
工人12根据进度计划进场
3钢筋工人10根据进度计划进场
4油漆工人12根据进度计划进场
5普
工人30根据进度计划进场
6机操工人10根据进度计划进场
7电
工人3根据进度计划进场
8管理人员人5根据进度计划进场
2、主要机具计划表
主要机具使用计划表
序号机械或设备名称单位数量使用阶段
1混凝土搅拌机台1基础施工阶段
2钢筋加工机械套1基础施工极端
3汽车吊台3钢结构吊装阶段
4锻压设备套2钢结构加工阶段
5切割机械设备套1钢结构加工阶段
6A类电焊机台1钢结构加工阶段
7B类电焊机台1钢结构加工阶段
8C类电焊机台1钢结构加工阶段
9焊条烘干箱个1钢结构加工阶段
10焊条保温桶只2钢结构加工阶段
11角向砂轮磨光机台3钢结构加工阶段
12尖头锤把3钢结构加工阶段
五，施工进度计划
六、施工安全要求
⒈所有作业人员需持有国家劳动部门认可的上岗证。
⒉对职工经常进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽。
⒊按规定穿戴劳保用品上岗，不得穿拖鞋进入施工现场。
⒋坚持高空作业系安全带，双层作业设隔离层。
⒌吊装工作中，吊物下方不得站人。
⒍各种材料堆放稳妥，以防倾斜和滚动。
⒎施工机械和电气设备要有专人操作和维护，不得带病运转和超负荷工作。
⒏为防止高空坠落，高空作业时，必须正确使用安全带。
⒐高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。
⒑高空作业的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好方能投入使用。
⒒攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，并必须定期对其进行体检。
⒓雨天、风力大于四级、夜晚等情况，尽量避免高空作业。
⒔防腐涂装施工现场或车间不允许堆放易燃物品，并远离易燃物品仓库。
⒕防腐涂装施工现场或车间，必须具备有消防水源和消防器材。
⒖油漆作业时，施工人员应戴防毒口罩或防毒面具，对接触性的侵害，施工人员需穿工作服，戴手套和防护眼镜等，尽量不与溶剂接触。
篇3:氧化铝卸船机移机吊转90°吊装专项施工方案
氧化铝卸船机移机吊转90°吊装专项施工方案
编制：
校对：
审核：
批准：
20**年3月
氧化铝卸船机移机吊转90°吊装专项施工方案
两台氧化铝卸船机从比利时进口，设备总高27.684米，总重160吨，整机包括大臂俯仰机构，旋转筒舱，门架及操作室配重等部分，分两次90度移位，吊装工作量大，为确保大型设备安装顺利，吊装特编制施工方案
设备名称
设备编号
设备尺寸外形
设备重量
氧化铝卸船机
NIV40027.684160吨
吊装特点：吊装作业区域紧靠海边，选择在无风或微风的天气下吊装
一、编制依据
1)比利时威港公司氧化铝卸船机NIV400随机图纸
2)现场实际勘探数据
3)《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社。
4)大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515-20**5)机械设备安装工程施工及验收通用规范，GB50231-20**6)QAYLTM1500-8.1液压汽车式起重机技术参数
二.施工工艺流程
1)设备吊装侧重集中吊装原则，即根据设备的方位情况，牵拉到符合吊装位置，以提高吊装设备的安全性
2)设备吊装的一般流程
施工现场清理
氧化铝卸船机顺轨道移位
500吨吊车加长超起及辅件
吊装索具校核
吊车吊装站位
500吨加长180吨配重
氧化铝卸船机两边加装风绳
辅设氧化铝移所需的轨道
两车抬吊氧化铝卸船机旋转90°
吊车摘钩
拆掉超起
转场至锚固位置进行吊装
三、卸船机吊装部位及重心勘查情况
1.8m
3.2m
6.5m
7m
1.8m
1)氧化铝卸船机高而且形状不规则，随机工图纸表明其重心不在中心位置，两台吊车抬吊时起吊额定载荷大于实际承载重量即可，翻阅氧化铝卸船机结构尺寸及吊耳的顺序排列(拆掉臂架及吸管和配重2块)总重小于150吨，根据杠杆定律，力距平衡公式，重乘×主臂=力乘×力臂，陆侧500吨吊车150吨×6.5米÷10米[6.5+（7米÷2）]
=97.5T，靠海侧的吊车推测吊载量;150T×（7米÷2）÷[6.5米+（7米÷2）]
=52.5T，厂家在设计吊耳的位置时，充分考虑吊耳的平衡。
2)吊装前分别将卸船机臂架吸管、配重以及其他妨碍移机部件等拆掉并加固卸船机，移机前2-3天将整个移机通道路碍移除，两台500吨汽车吊分别在靠海侧，靠路侧站位，将准备好的钢丝绳、卸扣栓挂在卸船机已有的吊耳上，并拴好防风绳。
3)陆侧500吨汽车吊起吊回转半径控制在12米范围内，出臂31.7米，额定重量120吨，实际载荷100吨，负荷率83.3%，靠海侧500吨吊车作业半径控制在16.5米内，额定重量81吨，实际载荷55吨，负荷率68%，靠海侧(南面)缓慢起绳仰臂，陆侧500吨吊车配合缓慢起绳，待两台500吨吊车使氧化铝卸船机离地5厘米后稳钩观察5分钟观察是否自然下落，然后海侧500吨吊车仰臂慢慢往左转，陆侧500吨吊车同位，使氧化铝卸船机贴地随行(保持平衡离地高度)氧化铝卸船机南北两根风绳，随着氧化铝卸船机的转动分别松紧，两台500吨吊车缓慢稳妥吊转90°，移机结束后吊车移至锚固位置进行另一次吊装吊转90°。
四、两台吊车在吊装作业的主要各类参数计算对比
设备编号
重量
起重机型号
吊装方法
吊车负荷率
氧化铝卸船机
LTM1500靠陆侧
设备双抬时臂长31.7米
回转12米
额定重量120吨
97.5吨+吊钩/索具2.5T/120T=83.3%
角度76°
LTM1500靠海侧
设备双抬时臂长31.7米
回转16.5米
额定重量81吨
52.5吨+吊钩/索具2.5T/81T=68%
角度68°
五、吊装机具的配备及计算
序号
名称
规格
单位
数量
备注
全路面汽车式起重机500T
台
流动式汽车起重机50T
台
拆卸臂架吸管及配重加装超起
钢丝绳60mm
16米4根
钢丝绳60mm10米
2根
揽风绳50m
2根
卸扣40T个
吊装4个吊耳时使用
卸扣
50T个
吊装2个吊耳时使用
8对讲机
台
1)、选用徐工500吨汽车吊2台。(其中有一台500吨汽车吊要加超起)
2)、加超起的500吨汽车吊起吊回转半径控制在12米范围内，不加超起的500吨汽车吊起吊回转半径控制在16.5米范围内。(见附图)
3)、吊索具配置
1.1加超起的500吨汽车吊起吊靠陆侧相对的4个吊耳，钢丝绳选择Φ60mm×16m×4根，卸扣选择40吨以上的卡环。
1.2.不加超起的500吨汽车吊起吊靠海侧相对的2个吊耳，钢丝绳选择Φ50mm×10m×2根，折双使用，卸扣选择40吨以上的卡环。绳索吊装水平夹角大于60°。
4.绳索计算方法
N=Q/sinα·n
N→最大拉力
Q→重量
sinα→水平夹角
n→绳支数。
K·N=50d2K=5→安全系数
d→钢丝绳直径。
d2=K·N/50(mm)。
500吨汽车吊按照12米的作业半径负荷来计算，使用直径为60mm的钢丝绳，N绳最大拉力=Q/sina×n
N=120吨/0.866×4=34.6吨
钢丝绳直径d2=5×N/50N绳可用拉力=50d2/K=50×60×60/5=36吨(大于34.6吨，可以安全使用)。
500吨汽车吊性能表(不加超起)
500吨汽车吊性能表(加超起)
七、组织结构
我公司为完成此项工程组建了强有力的领导班子组织施工，并选派专业技术员和有丰富吊装经验的吊装队伍。参加施工，严格按照施工规范和设计要求施工，合理调配施工力量，达到有组织、有节奏、均衡有序地施工，施工过程积极主动地服从工程监理等各级领导的管理，保证该工程暗器优质的完成。
八、质量、安全施工工作目标
质量目标：确保卸船机平稳吊装完成
安全目标：重大伤亡事故为零、重大设备事故为零
九：施工组织部署
1、组织工程技术人员及部分施工人员进入吊装现场，熟悉施工环境，了解设计意图，与相关技术人员联系协调解决施工技术与施工工艺之间的问题。
2、结合现场实际情况，按照技术要求制定确实可行的吊装方案。
十、吊装人员计划
工种
人员数量
信号指挥员2人
司机8人
起重工4人
合计14人
十一、施工安全措施
(一)工期保证措施
1)施工前，制定详细的日作业计划，并加强考核和控制。
2)在施工中，严格计划管理，紧紧围绕施工并贯穿施工全过程，抓住施工关键线路，跟踪、检查落实计划执行情况。
3)加强与业主及设计部门的联系，及时解决施工中存在的技术问题，及时解决施工中各方面协调工作。各项联系应以规定的书面形式及时上报上级管理部门，并尽快落实，以免工期收到不必要因素的影响，保证工程的顺利进行。
4)加强人力、机械、材料资源的管理，跟踪控制，根据工程的实际需要，随时调配施工资源。
5)加强各专业、工种之间的协调工作及管理，做到令行禁止。
(二)、安全管理措施
1)吊装前，技术人员应全面进行安全、质量技术交底，让班组作业人员对所吊装设备的吊装方法、程序和吊装参数心中有数。
2)吊装过程中，统一指挥，分工明确。
3)吊装工机具按本方案的要求配置。吊装过程中，多吊装工机具工作情况加强监控，发现问题，应仔细分析，制定对策，问题处理后，经有关责任人员确认后重新吊装作业。
4)起重吊装的指挥协调工作
(1)凡参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。
(2)指挥者应将信号向全体工作人员交代清楚，明确各人的岗位职责。哨音必须准确、响亮，旗语应清楚，工作人员如对信号不明确时，应立即询问，严禁凭估计、猜测进行操作。
(3)在吊装作业中，为了保证正确、及时地下达信号，可在指挥者领导下，设副指挥，分管辅助吊车个吊装岗位的指挥工作，但须分工明确，紧密配合
(4)指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上，以利直接指挥各工作岗位，否则应通过助手及时传递信号。
(5)指挥者及操作人员应使自己的视觉、听觉不受阻碍。
(6)吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自离开岗位。
(三)、安全技术措施
1)凡参加本工程的施工人员，均须熟悉起吊方法及本工程内容，并按方法要求进行施工和遵守起重安全规范及起重机操作规程。
2)在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
3)在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自离开工作岗位。
4)吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己岗位的范围内负有责任。
5)辅助吊车吊装进度宜与主吊车相匹配。
6)吊钩偏角不应大于3度。
7)施工完成清理现场。
篇4:栈桥榀钢桁架吊装施工方案
25号转载点至原煤缓冲仓(33号栈桥)
第二榀钢桁架吊装施工方案
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质量：
批准人：
*******有限公司
*****项目经理部
目录
第一章工程概况3第二章施工准备32.1设计准备32.2施工组织32.3施工机具32.4施工现场42.5基础验收交接4第三章吊装方案43.1吊装顺序43.2吊点的选择43.3受力分析荷载计算43.4吊车机具选择73.5吊车索具选择73.6施工机具布置73.7吊装过程7第四章安全措施7第五章成品保护8
第一章工程概况
工程位置：本工程位置详见*****工程工业场地总平面布置图*****.结构体系：钢桁架，桩基。*******工程25号转载点至原煤缓冲仓(33号栈桥)栈桥钢桁架吊装工程，设计单位为****工程有限公司。此栈桥跨度为69.3米，共计约107.8吨，本次吊装的钢桁架为第二榀，第二榀长32.098米，约54吨，宽4米，高3.35米，第二榀从27号栈桥5-4轴砼支架上支撑至3-2轴砼支架上支撑，第三榀从27号栈桥3-2轴砼支架上支撑至1轴砼支架上支撑，根据本栈桥以上两榀钢桁架体形较大、重量较大的特点，选用2台240吨汽车式起重机，两台吊车都站在砼支架两端西侧起吊。预计9月28号吊装用一天的时间吊装完毕。
第二章施工准备
2.1施工准备
提前编制专项吊装方案，核实栈桥重量和尺寸，核实吊装站位，核实吊装参数，确定吊车选型，计划吊装步骤，吊装日期前一天对施工人员进行技术安全交底，解说方案和图纸，吊装当天重复吊装要点。
2.2施工组织(吊装作业领导小组)
吊装作业领导小组成员：
组长：***(总负责人)
副组长：***(全面协调)
技术负责人：****(方案编制、技术协调)
总指挥：****现场起重作业总指挥)
副总指挥：****(协助指挥)
安监人员：****
组班长：杨****
作业人员:***、张***、王**、刘***及其他班组成员
2.3施工机具
机具名称
技术参数
吊车
240吨汽车吊1台、200吨汽车吊1台
倒链
4台20吨倒链
钢丝绳
6*4264m
卡环
30T若干
2.4施工现场
2.4.1施工现场情况三通一平，栈桥的场内运输路线畅通，吊车站位基础为钢筋砼路面。
第三章吊装方案
3.1吊点的选择
吊点的选择：19号转载点至21号转载点(27号栈桥)第二榀钢桁架吊装，1#(200吨)汽车吊站在5-4轴砼支架西侧砼路面上，2#(200吨)汽车吊站在3-2轴砼支架西侧砼路面上;第三榀钢桁架吊装，1#(200吨)汽车吊站在3-2轴砼支架东侧砼路面上，2#(200吨)汽车吊站在1轴砼支架东侧砼路面上。
3.2受力分析荷载计算
3.2.1荷载计算
在起吊作业中，吊具、索具会出现冲击震动和承受不均衡荷载的情况，提升系统的最大荷载会在快速起吊的降落以及紧急制动时出现。对吊具、索具进行核算，其计算荷载(第三榀重量最大，以第三榀钢桁架为例)：
Q=K1K2(Q+q)=1.2*1.2(67+0.1)=96.6吨
K1---动载系数，选择值见表
K2---不均衡系数，一般取1.2Q---被吊设备的重量
q---吊具索具重量(约100kg)
起吊牵引系统(或制动系统)的工作方式
1.1通过滑轮组用人力绞车或绞磨牵引起吊设备时
1.2直接用人力绞车或绞磨牵引起吊设备时
1.2通过滑轮组用机动绞车或绞磨、拖拉机或汽车牵引起吊时
1.2直接用绞车或绞磨、拖拉机或汽车牵引起吊时
1.1通过滑轮组用制动器控制的制动系统
1.1直接用制动器控制的制动系统
1.12.33号栈桥钢支架自重约为35吨，吊着的起吊高度为33米。吊车的回转半径为10.0米，因此得出吊车的出臂长度为36.5米。根据以上计算结果及吊车性能表选择200吨汽车吊。
3.4吊车机具选择
根据以上计算结果及吊车性能表选择200吨轮式起重机(全配重)
3.5吊车索具选择
单根绳索受力S=Q计/(n*sinα)=k1k2(Q+q)/(n*sinα)=58/(4*sin45°)=23.7T
查表选择安全系数为6，得出绳索最小破断拉力：
12.38*6=123.12T
其中n---吊车绳索分支数，为2*2α---绳扣与水平方向夹角
用途
安全系数
用途
安全系数
做缆风绳
3.5作吊索无弯曲时
6-7用于手动其中
4.5作捆绑吊索
8-10用于机械起重
5-6用于载人升降机
14查≤五金手册≥或≤起重机械安全技术检验手册≥应选择吊装用6倍系数Φ42钢丝绳。
3.6施工机具布置
200吨吊车(1#吊车)站位在5-4轴砼支架西北侧，200吨吊车(2#)站在3-2轴砼支架西侧，警戒区域为以吊车中心位置周围50米，吊车型号为200吨汽车吊、和200吨汽车吊，作业半径最大为10米。吊车时指挥人员站在地坪+0.00m标高平面层位置指挥，吊车伸臂最高高度15米(第三榀同理)。
3.7吊装过程
本次吊装特点是19号转载点至21号转载点栈桥钢桁架体积较大、质量较重，难点在于吊装过程中，保持栈桥钢桁架的稳定性。第1步吊车就位;第2步吊点确定，站位;第3步在一切准备就绪后进行吊装，开始时两台吊车同时缓缓的将27号栈桥第一榀钢桁架吊起，当高度达到约1.5m时,2#吊车停止向上吊，而1#吊车则继续向上吊，在1#吊车向上吊的同时2#吊车负责遛尾，当起吊高度达到15m时，1#吊车停止向上吊，待33号钢支架稳定后缓缓将其向东移动，当移动到桩基正上方时开始下落待钢支架被固定后去掉吊钩，吊装完毕。(附吊装简图)
第四章安全措施
1.基本安全操作
(1)穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置;穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面;吊运棱角或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。
2.质量的重要性，提高施工人员施工质量的自觉性。
(2)挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧;一般吊物可用吊挂法，必须保持吊物平衡;对于易滚、易滑或超长货物，
宜采用索绳方法，是用卡环锁紧吊绳。
(3)试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高;试吊中，信号工，挂钩工、司机必须协调配合，如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
(4)摘绳：落绳、停稳支撑后方可放松吊绳;对易滚、易滑、易散的吊物摘绳要用安全钩挂钩工不得站在吊物上面;如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
(5)抽绳:吊钩应于吊物中心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉，强拉，调运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
(6)吊挂作业应符合下列要求：
①索绳吊挂应便于摘绳操作。
②卡具吊装时应避免卡具在吊装中被碰撞。
③扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心。
④兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
(7)新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可正式使用。不允许起吊的情况：准备工作没有按方案要求完善;没有对所有相关人员进行技术交底，五级以上大风、雷雨、下雪、低温等恶劣天气状况;风力在四级以上时不得吊运兜风大件等。
第五章成品保护
5.1大件水平运输时，严禁栈桥直接与地面接触。
5.2栈桥运输过程中，必须绑扎牢固，运输车辆不得超吨位运输，运输道路必须平整，坚固。
5.3栈桥存放：短期存放的栈桥，必须有防雨措施。
附件1主要危害点预测和防范措施
序号
作业项目
可能出现的事故
反事故措施
负责人
一栈桥吊装
①起重机械倾翻、折臂的危险
●核实重量，严禁超载
技术员、起重工
●确保吊机站位地面有
足够的耐压强度
吊机手
●吊装方案必须经审批
技术员
●作业时动作平缓，避免冲击
吊机手
②栈桥起吊坠落的危险
●吊耳的设置及各受力构件应经过验算，确保有足够的强度
技术员
●所有起重设备、索具必须经检查合格方可投入使用
起重班长
③作业人员高出坠落的危险
●高空作业人员必须经体检合格，登高前必须系好安全带或速差保护器
作业人员
●按规范规定挂设安全网、安全绳
●临时平台按规定搭设防护栏杆
④物体打击的危险
●进入施工现场必须正确佩戴安全帽
作业人员
●高空作业工具、螺栓、焊条等应备好工具袋和保险绳
●杜绝立体交叉作业
安装班班长、安监员
●高空作业区域设醒目的警戒牌标志，无关人员禁止入内
安监员
⑤雨季施工作业人员滑倒的危险
●高空作业人员必须穿软底防滑鞋
作业人员
●高空操作、行走时，预先挂设安全绳
附件2200吨汽车吊性能表
以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系!
工作半径(m)吊臂长度(m)
篇5:苯酐工程设备吊装方案
上海焦化有限公司4万吨/年苯酐工程施工方案
目录
一.工程概况
二.编制依据
三.吊装施工工艺程序
四.施工方法和施工技术措施
五.施工进度计划
六.工程质量方针、目标和质量保证措施
七.现场文明施工
八.劳动力组织计划
九.安全技术措施
十.设备吊装机索具、措施用料一览表
十一.附：
危害和环境因素辨识、评估和控制措施
《设备吊装平面布置图》
《塔设备吊装立面示意图》
1、工程概况
上海焦化有限公司苯酐工程精制工段(712A)有2台塔设备：T201轻组份塔和T202产品塔，重量分别为12.3吨和19.43吨(不包含附件、内件重量)。设备设计布置于精制工段的高29.5米钢框架内15轴～17轴之间，对于设备吊装有一定的难度，为保证设备安全、顺利吊装就位，特编制此施工方案。
2台塔设备的相关技术参数如下表(吊装时不包含塔附件)：
序号
设备
位号
设备
名称
规格尺寸(mm)
设备重量
(t)安装
标高
(m)T201轻组份塔
Φ1200*2630012.30.05T202产品塔
Φ2000*2437519.430.052、编制依据
2.1、中国华陆工程公司设计的上海焦化苯酐工程精制(712A)的设备布置图：020**-712A-F-10、11;
2.2、中国华陆工程公司设计的上海焦化苯酐工程精制(712A)的结构图纸：020**-712A-*-1～5;
2.3、T201、T202设备装配图;
2.4、《化工塔类设备施工及验收规范》HGJ211-85;
2.5、TG-1200M液压式汽车起重机吊装作业性能表;
2.6、《化工工程建设起重施工规范》HJ201-83;
2.7、《炼油化工施工安全规程》
HGJ3233-87、SHJ505-87。
3、吊装施工工艺程序
T201、T202采用120吨液压式起重机吊装施工，吊装施工工艺程序如下：
吊装场地处理
施工方案编制，安全、技术交底
吊装机索具准备
120t吊车站位
塔基础及设备验收
T201吊装就位找正
T201进场，
T202进场，
T202塔吊装就位找正
吊装施工场地清理，恢复
120t吊车退场
4、施工方法和施工技术措施
4.1、T201、T202吊装施工方法
T201、T202塔设备自身重量不大，但由于塔设备安装布置在29.5米钢框架内，吊装施工场地狭小，致使吊车吊装站位困难，吊装回转半径大，故选用TG-1200M型120t液压式汽车起重机。
由于2台塔设备到货日期在7月底，此时高29.5m的框架结构已大部分安装完毕，因此在安装结构时预留15～17轴之间的H轴的所有结构横梁和16H立柱;120吨吊车站位于框架结构的北面，设备到货后直接从车上吊装;使用30吨液压式汽车吊送尾(见《塔设备吊装平面布置示意图》)。
4.2、施工准备
4.2.1、施工场地布置
根据《塔设备吊装平面布置示意图》120吨吊车站位区域，将地面平整，回填夯实，并在上面铺设厚度不小于20mm后钢板。在吊车站位支腿位置铺设支腿板(吊车自带).4.2.2、根据T202塔设备的直径和重量，采用无缝钢管制作吊装平衡梁用以满足吊装需要(T201直径为1.2m，吊耳到顶部距离小，吊装时可不加平衡梁)。
4.2.3、吊装前，吊装所使用的钢丝绳、卡环等必须经检验合格后方可投入使用。
4.2.4、塔设备验收
塔设备在制造厂装车前，应仔细核对管口方位，进行检查验收。
4.3、塔设备基础的验收和垫铁布置
4.3.1、基础验收
4.3.1.1、基础移交前，基础施工单位应提交基础专业间交接记录、测量记录及其它施工技术资料。
4.3.1.2、基础上应明显的标出标高基准线、纵横中心线以及地脚螺栓的纵横中心线，相应的建、构筑物上应标有坐标轴线。
4.3.1.3、对设备基础进行外观检查，不得有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷存在。
4.3.1.4、基础表面，应铲除麻面，麻面深度一般不小于10mm，密度以每平方分米内有3…5个点为宜，表面不允许有油污或疏松层。
4.3.1.5、放置垫铁处(至周边约50mm)的基础表面应铲平，其水平度的允许偏差为2mm/m.4.3.1.6、按土建基础图及设备技术文件，对基础的各项尺寸和位置进行复核检查，其尺寸及位置偏差应满足下表要求：
序号
项目名称
允许偏差(mm)
基础坐标位置(纵横轴线)
±20基础不同平面的标高
+0，-20基础平面外形尺寸
±20基础的平面水平度
5/每米，10/全长
预埋地脚螺栓
顶端标高
中心距
+20，-0±24.3.2、塔设备垫铁布置
4.3.2.1、设备布置的垫铁组的数量和位置，应符合以下要求:
a、每个地脚螺栓旁边放置一组垫铁，每台塔设备共计24组垫铁;
b、垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，应放在靠近地脚螺栓和底座主要受力部位下方;
4.3.2.2、每组垫铁组的尺寸采用200mm×100mm规格。
4.3.2.3、垫铁表面应平整、无氧化皮、飞溅等。斜垫铁的斜面光洁度不低于16μm，斜度为1/20~1/10。
4.3.2.4、斜垫铁应成对使用，与平垫铁组成垫铁组时，一般不超过四层，薄垫铁应放在斜垫铁与厚平垫铁之间，垫铁组的高度应在30～60mm。
4.3.2.5、垫铁放置时，应先在基础上铲出垫铁窝;每一垫铁组应放置整齐平稳，且与基础表面接触良好。设备调平后，每组垫铁均应压紧，并用手锤轻击检查垫铁松紧程度。斜垫铁组之间的搭接长度应不小于全长的3/4。
4.3.2.6、设备找平后，垫铁组应露出底座10-20mm.。地脚螺栓两侧的垫铁组，每块深入设备底面的长度，均应超过地脚螺栓，垫铁组放置应保证底座坐落在垫铁组承受面的中部。
4.3.2.7、设备找正找平后，应将垫铁组点焊牢固，但垫铁与设备底座之间不能焊接。
4.4、塔设备吊装计算
T201、T202吊装时，120T吊车站位于苯酐精制框架北侧，吊车头西尾东，平行于装置H轴站位，吊车中心相对框架的16轴线向西错开1m;此时120T吊车回转中心距离T202基础中心11m，距离塔T201基础中心10.6m，吊车中心距离H轴框架6.58米(详见《设备吊装平面布置图》)。
塔设备装车时，塔底部装在拖车尾部，运送设备拖车倒退进入施工现场。
卸车吊装时，30t送尾吊车站在拖车后部，120T吊车和30T吊车缓慢水平抬起设备，拖车退场。120T吊车缓慢提升塔顶部，30T送尾吊车缓慢递送，至塔设备中心线与水平面夹角约75度时，送尾吊车停止递送，开始缓慢放绳，直至设备完全直立，送尾吊车松钩。120T吊装设备就位安装。
以T201、T202塔设备中重量大的设备T202为例进行吊装核算。
4.4.1、T202设备最大吊装计算重量q起=(q设+q索+q钩)*K1=(19.43t+0.115t+0.525t)=22.08t
(其中：q设---设备自重，q设=19.43t
q索---平衡梁、索具重量，q索=0.115t
q钩---吊车钩头重量，q钩=0.525t
K1──动载系数，K1=1.1)
4.4.2、吊车吊装性能校核：
当吊车吊装T202塔时，查吊车性能表，当吊车最大回转半径R=11m，主臂L=34.8m，吊车起重能力q1=23.0t
q1>q起,主吊车性能满足吊装要求
4.4.3、送尾吊车校核
送尾吊车选用TL-300M型30t汽车吊，计算和校核略。
4.4.4、主吊钢丝绳的选取与校核
FT750a
吊装主吊钢丝绳选用6×37-28.0-170，二根，单根长5m，二弯四股，单股破断拉力P0=500500N，钢丝绳夹角a=300则
钢丝绳安全系数
N=4P0*sin750/K1*K2*q设
=8.4>
6.5(其中：K1──动载系数，K1=1.1K2──不均衡系数，K2=1.1)
4.4.5平衡梁的制作与校核
4.4.5.1、平衡梁选用ф159*6mm无缝钢管,具体制作如下图:
2300注:
无缝钢管
ф159*6mm
20#
护板
δ=10mm
Q235-A
压板
-100*10Q235-A
螺栓
M16*95
螺母
M164.4.5.2、平横梁稳定性校核
750f
FT
在吊装过程中，平横梁受两端钢丝绳的挤压合力(梁自重忽略不计)，且两力大小相等，方向相反，方向沿平横梁轴线方向，挤压力f:
f=T/tg750=
(q设)/2xtg750=2.603*9.8*1000=2.551×104N
ф159*6mm无缝钢管的惯性矩I:
I=(D4–d4)*π/64=(15.94–14.74)*π/64=844.76cm4=0.84476×10-5m4(D、d分别为无缝钢管的外径和内径)查碳素钢的弹性模量E=200Gpa,根据欧拉公式，平衡梁临界压力Pcr
Pcr=(π2EI)/L2=(3.142×200×109×0.84476×10-5)÷2.32=3.149×106N
(L为平横梁长度)则平衡梁工作时的稳定系数nst=Pcr/P=3.149×106/2.551*104=123.44故平衡梁的选型合适
4.5、吊装施工注意事项
4.5.1、设备在制造厂装车时，要确保装车时管式吊耳位置在两侧;
4.5.2、为防止设备吊装送尾钢丝绳刮伤设备，钢丝绳与设备间应垫以胶皮隔离，严禁直接捆绑设备;
4.5.3、送尾吊车松钩必须在塔设备完全垂直状态下进行;
4.5.4、由于T202直径较大，且吊耳距离顶部较远，吊装必须使用平衡梁;T201直径小，吊耳距离塔顶部距离小(650mm)，可以不使用平衡梁吊装。
4.6、塔安装找正
塔设备吊装安装前，应仔细核对设备的方位，确认无误后方可就位。
4.6.1、塔设备的找正找平应按基础上的安装基准线对应设备上的基准测点进行调整测量，要求如下：
a、塔设备支承的底面标高以基础上的标高基准线为基准;
b、设备的中心线位置以基础上的中心划线为基准;
c、塔设备的方位应以基础上距离设备最近的中心划线为基准，铅垂度应以设备两端部的测点为基准;。
4.6.2、塔找正应在同一平面内互相成直角的两个的方向采用经纬仪进行;找正时，应根据要求用垫铁进行调整。
4.6.3、塔设备安装找正后其允许偏差如下：
设备安装允许偏差(mm)
检查项目
允许偏差
中心线
位置
D≤2000，±5D>2000，±10标标高高
±5±5—
铅垂度
h/1000不超过30方方位位
沿底座环圆周测量
D≤2000，104.6.4、设备安装找正后并经检查验收合格后，及时作好《设备安装记录》，并经监理和业主验收签证。
4.7、基础二次灌浆
4.7.1、塔设备找正找平后、隐蔽工程经检查合格后，方可进行基础的二次灌浆;
4.7.2、二次灌浆的基础表面必须铲麻面，并用水清洗洁净并润透，且基础表面的水应吹净。
4.7.3、灌浆时，与二次灌浆层相接触的底座底面应光洁无油垢，无防锈漆。
4.7.4、灌浆宜采用细碎石混凝土，其标号应比基础或地坪的混凝土高一等级;灌浆时，应捣固密实，并不应影响设备的安装精度。
4.7.5、灌浆前应敷设外模板，外模板至设备底座外缘的距离不宜小于60mm。模板拆除后，表面应进行抹面处理。
5、施工进度计划
由于设备到货日期未定，故塔设备吊装日期将随设备到货日期确定。计划吊装施工工期为1天。
6、工程质量方针、目标和质量保证措施
6.1、质量方针和目标
质量方针:“着想用户，交满意工程;服务第一，让用户满意。”
6.2、工程质量目标:
工程质量一次交验合格率100%;
单位工程达优良标准;
测点合格率90%。
6.3、建立健全的质量保证体系
6.3.1、推行全面质量管理活动，加强对各施工环节的控制，保证各环节质量,以确保最终质量目标。
6.3.2、严格施工程序，各口负责人层层把关，杜绝质量事故。
6.3.3、开工前，向班组进行施工、安全、技术交底，预防为主，全程控制。
6.3.4、健全“三检一评”制度，严格各工序交接，上道工序未检查合格时不得进行下道工序的施工。
6.3.5、施工时，应密切注意对施工成果的保护，加强施工成果保护意识和保护措施。
a、设备到场后，裸露的接管口应采用朔料布或法兰罩遮盖;
b、设备安装后，地脚螺栓应将丝扣部位抹黄油保护;
c、对已就位安装的易遭损坏的设备均应采取措施予以保护或在醒目处挂警示牌。
7、.现场文明施工措施
7.1、现场文明施工目标
在工程施工全过程中，确保文明施工，为全体人员创造一个文明、卫生、整洁的施工环境。保持现场整洁，做到工完、料净、场地清。
7.2、文明施工管理
7.2.1、现场文明施工遵照上海市文明施工工地的规定及业主有关文明施工管理要求。
7.2.2、施工现场划分文明施工生产责任区，实行分片包干，逐级负责，责任落实到专业施工队伍和班组，各自对管辖责任区的文明施工生产负直接责任，并经常进行检查通报。
7.3、文明施工措施
7.3.1、现场施工总平面图经批准后，要加强管理，各文明施工责任区必须严格执行。
7.3.2、施工需用场地，使用单位必须事先向经理部工程部门申请，未经批准，不得任意占用。
7.3.3、现场清除障碍物，破断道路，临时断绝交通，停水、停电必须事先向调度部门申请，未经批准，不得擅自进行。
7.3.4大型起吊设备进场要确定进场路线，临时占用厂区道路均应由调度部门统一协调指挥。
7.3.5、吊装施工完毕，尽快清理现场，保持施工场地清洁、整齐，道路畅通。
8、劳动力组织计划
项目负责：1人
技术员：1人
起重工：3人
钳工：2人
电工：2人
材料员：1人
壮工：2人
电气焊工：2人
测量工：2人
9、安全技术措施
9.1、严格各施工环节控制，加强现场安全施工管理;加强安全工作宣传力度，增强职工对危险环境的辨别能力。
9.2、进入吊装现场必须戴安全帽,登高作业人员必须正确系好安全带,严禁强行攀登。
9.3、建立吊装领导小组,所有吊装工作必须在领导小组的统一指挥下进行,不得随意更改。
9.4、凡参加施工人员都必须熟悉方案的施工方法,施工前必须对施工方案进行安全技术措施交底，并按方案要求进行施工。特殊工种作业必须持证上岗。
9.5、吊装作业时，吊装物的捆绑应牢靠，指挥人员应站在能直接观察到起吊物和吊车操作室的地方;专人指挥，指挥信号必须明确，杜绝多头指挥。
9.6、进入现场吊车必须持起重机械《安全检验合格证》，且合格证应在有效期内。吊车站位的地基必须平整夯实,按方案要求进行铺垫。
9.7、吊装过程中,所有参加施工人员必须坚守岗位,分工明确，服从指挥，任何人不得擅自离岗脱岗。
9.8、在吊装现场必须设有专区警戒线，严禁非工作人员通行。
9.9、在吊装现场应随时做好现场清理，清除一切障碍，保证吊装顺利进行。
9.10、一般雨天、夜间和五级风以上情况，不允许吊装作业，如必须工作时必须有充分的安全措施，并报有关部门领导批准。
9.11、吊装所使用的机索具，必须经过检查，具备使用条件。起重机具进场施工作业前应进行检查、确认。
9.12、施工过程中，严禁用吊车在地面上直接拖拉设备。严禁在起吊物下逗留，起吊工件不宜在空中久留。严禁高空抛物。
9.13、施工现场应按要求配备消防器材。
10.大件设备吊装机索具、措施用料一览表
序号
机具名称
规格
型号
单位
数量
备注
电焊机
12KW
台
120t汽车吊
120t
TG-1200M
台
汽车
吊
30t
TL-300E
台
气焊工具
套
载重汽车
8t汽车
台
钢丝绳
φ28-6×37+1-170米
24主吊钢丝绳
φ24-6×37+1-170米
30送尾钢丝绳
卸扣
10t
只
钢板
δ=20mm
Q235-A
m2100铺路
8道
木
250*160*2000根
209无缝钢管
φ159*6米
2.5制作平衡梁
10白棕绳
φ24米
24011麻
绳
φ24米
24012经纬仪台
13直尺
1m把
14卷尺
5m,30m把
各1附：
危害和环境因素辨识、评估、控制措施表
(吊装施工作业)
序号
主要来源
危害或环境因素
可能发生的事故或环境影响
危险/影响程度
控制措施
高空作业
高空坠落、物体打击
人员伤亡、财产损失
大
佩戴好安全帽和安全带，严格执行JGJ80-91规范和检查标准
吊装作业
机械伤害、物体打击
人员伤亡、财产损失
大
有吊装方案，设警戒区，专人监护，持证上岗，按JGJ59-99进行检查
电气焊作业
火灾、电击、辐射、有害气体、固体垃圾
人员伤亡、财产损失，空气、土壤污染
大
办动火证，配灭火器和监护人戴防护面具，专人清扫
9脚手架作业
高空坠落，物体打击，坍塌
人员伤亡
大
严格按操作规程操作，经验收合格后方可使用
10砂轮机操作打磨
铁屑、飞溅物飞入眼中
眼睛受伤
中
戴护目镜
11氧气瓶、乙炔瓶
氧气瓶、乙炔瓶距离不符合安全要求，阳光下暴晒
爆炸
大
氧气瓶、乙炔瓶距离按规范要求摆放，搭设遮阳篷
