梁场建设及箱梁预制施工专项方案

篇2:混凝土箱梁文明施工与环保措施

　　混凝土箱梁文明施工与环保措施

　　1、文明施工

　　1.1、做好施工现场的宣传工作。在作业班组加强积极开展文明施工劳动竞赛。

　　1.2、施工现场悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人。

　　2、环保措施

　　2.1、在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。为此施工场地应砂石化或保持经常洒水。

　　2.3、施工，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内的管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接等。

　　2.4、施工中产生的污水、泥浆、废水和废油等有害物质以及生活污水，须经过处理，不得直接排放。

　　2.5、做好施工现场的卫生管理和安全保卫工作，保持现场的卫生清洁，建立文明、卫生、防火、防盗责任制，落实责任人，非施工人员不得进入施工现场。

篇3:大桥挂篮施工专项安全方案(高墩变截面箱梁)

新码头大桥挂篮施工专项安全方案

　　中隧南方建设股份有限公司

　　竹山县鲍双线(ZSBS*04)第04项目经理部

　　20**年4月

　　一、编制目的、依据

　　1、编制目的

　　明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达到有效遏制重、特大事故发生目的，这构建和谐社会创造良好的安全生产环境。

　　2、编制依据

　　(1)《中华人民共和国安全生产法》;(2)《建筑工程安全生产管理条例》和行业有关管理规定;(3)《特种作业人员安全技术考核管理规则》;(4)《新码头大桥设计施工图》。

　　二、工程概况

　　新码头大桥位于龙背湾水电站上游，是竹山鲍双线公路重点控制工程，起止里程K189+945.1～K190+160.9。

　　主桥为57m+100m+57m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.0m，跨中高度2.3m;箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度至跨中分两个直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽8.5m，底宽5m，顶板悬臂长度1.75m，悬臂板端厚15cm，根部厚60cm。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11m长0号段+6×3.0m+5×3.5m+2×4m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度5.8m。

　　连续梁采用悬浇挂篮施工，挂篮结构型式为三角斜拉架式，其主要由桁架、悬吊系统、底平台、锚固系统、行走系统、模板等组成。适应最大悬浇节段重量200T;挂篮结构自重60T。

　　三、挂篮施工重大危险源

　　根据本工程施工特点和以往施工经验，本工程的重大危险源为：

　　1、钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害;

　　2、起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、绞、机械伤害、人身伤害;

　　3、高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害;

　　4、模板安装施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害;

　　5、高空抛物导致的人身伤害;

　　6、挂篮后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆;

　　7、挂篮行走时吊带断裂，挂篮底模系统整体掉落;

　　8、节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳;

　　9、电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起的火灾;

　　10、张拉、压浆导致的人身伤害。

　　四、挂篮施工安全管理重点部位及工序

　　1、施工用电防护;

　　2、施工车辆、机械、人员的防护;

　　3、防坠落和防抛物防护;

　　4、挂篮行走作业;

　　5、挂篮吊带及各部位的安装;

　　6、挂篮后面安装;

　　7、混凝土对称浇筑;

　　8、预应张拉、压浆;

　　9、大风等恶劣天气条件下的施工作业。

　　五、挂篮施工中的安全注意事项

　　1、挂篮施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细讲解，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。

　　2、起吊挂篮部件及其它重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，吊件下严禁站人。

　　3、挂篮须等0#块张拉压浆后方可安装于桥面。灌注混凝土时两端挂篮必须对称位置，灌注时宜由前向后进行浇筑。

　　4、待新浇筑梁段纵向张拉、压浆后方可移动挂篮，移动前应检查挂篮各部位部件，损坏即换。移动时平衡均匀，左右同步，方向顺直，主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧以免倾覆。

　　5、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。

　　6、按需要设照明、梯子、踏板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工件人员按规定戴安全帽系安全带。

　　7、根据进度需要，养护等设施与梁体中心对称布置。

　　8、施工前应检查清点工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状况，不合格的须更换。使用倒链时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认良好后方可继续工作。

　　9、对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。

　　10、挂篮在使用过程中的操作顺序由现场技术主管统一指挥，各施工人员不得随意操作。

　　11、每个墩首次安装挂篮须由项目部组织检查小组检查合格后方可浇筑混凝土，其余节段挂篮移动就位后，技术人员也就组织检查验收，并在工程日志上做出记录。

　　12、挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。

　　六、预应力张拉、压浆施工安全注意事项

　　1、由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。

　　2、张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。

　　3、张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。

　　4、张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护措施。

　　5、严格按照机械使用说明进行操作，现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制数据。

　　6、施工人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。

　　7、必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。

　　8、张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表、油压不行超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。

　　9、高压油泵操作人员必须佩戴护目镜。

　　10、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确定安全后方可进行作业。

　　11、张拉时千斤顶行程不得超过技术交底值。

　　12、作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。

　　13、孔道压浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶垫圈必须紧压孔口上，胶管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆口的人必须站在孔的侧面。

　　14、此操作属高空作业，操作人员应正确佩戴安全带。

　　15、正确规范用电，严禁乱拉乱接，操作人员应具有电工操作证件。

　　16、施工预应力所用设备及仪表由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

　　17、张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。

　　18、安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段混凝土浇注完成后，待混凝土达到5-7天且同等养护的试件强度达到90%后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿束时应尽量保证两端钢绞线长度一致。

　　19、钢绞线张拉采用双控指标，即锚下张拉应力为主与伸长校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

　　20、箱梁腹板竖向预应力钢筋张拉宜在施工完成每个梁段后尽早进行，一般不宜超过两个梁段，但应保证竖向预力钢筋张拉最近处距离挂篮后锚4米。

　　21、竖向预应钢筋采用两次张拉工艺，即在每一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。张拉到设计吨位后锚固，千斤顶回油。确保竖向预应钢筋的张拉和孔道压浆的质量以及预应钢筋锚固应力达到设计要求。

　　22、竖向预应力钢筋张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用套筒配合水平测力扳手施工。

　　23、张拉时应控制好油门，不可进行太快，尤其是回油开始时，为减少预应力筋的回缩，应缓慢进行。并实际量测回缩量。

　　24、张拉时应注意两端对称、同步张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束后顶板束，从外到内对称进行。

　　七、安全操作规程

　　1、高空作业安全操作规程

　　1.1工作前，必须穿戴好防护用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。

　　1.2高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。

　　1.3作业时衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。

　　1.4高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施;使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施;工具用完应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。

　　1.5遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。

　　1.6使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以300mm为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。

　　1.7单面梯工作角度以75℃±5℃为宜;人字梯上部夹角以35℃～45℃为宜，使用时第一档或第三档之间应设置拉撑。禁止两人同时在梯子上作业。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。脚手架上禁止使用梯子登高作业。

　　1.9高处作业与地面联系，应设通讯装置，专人负责。

　　1.10乘人的电梯，应通过安检部门检测合格方可使用，电梯操作人员必须通过培训持证上岗。

　　2、电工安全操作规程

　　2.1电工作业必须持证上岗，熟悉电气安全知识和急救方法，

　　工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具，必须戴安全帽。

　　2.2严格检查安全带，绝缘手套，绝缘鞋，工具等，并符合安全技术规定。

　　2.3停电检修线路时，必须将电源线路的保险取下并挂上“有人操作，禁止合闸“的示意牌，必要时设专人看管电闸。

　　2.4安装电器设备，线路，拆装电器前，必须检查电源，拆装必须符合电器安全规定。

　　2.5凡带有负荷的电器和三级闸刀开关，禁止剪线和拉闸，以防电弧伤人。

　　2、6电器设备维修完毕后，必须将门盖、防护罩等关好。带电部份不准外露

　　2.7两人以上共同工作时，必须相互配合好，停电应先打招呼，不准各行其是。

　　2.8登高作业时，必须系安全带、戴安全帽。使用单人梯，倾斜度一般应在20~25度为宜。人字梯必须牢固，使倾斜度固定角度。

　　2.9工作前电源未弄清，一律视为有电处理。经检验后才准备工作，工作时必须站在可靠的绝缘体上进行操作，绝缘棒及绝缘手套、绝缘鞋筹应定期检验，取得合格证，并在操作中坚持使用，防止触电伤人。

　　2.10、认真做好交接班工作，本班所有问题要记录，重大问题即时报告领导和有关部门。

　　2.11在室内安装电路及电器设备时，必须按供电部门的有关规定办理。

　　3、安装、拆除模安全操作规程

　　3.1用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

　　3.2支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

　　3.3用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

　　3.4高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

　　3.5在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。

　　3.6拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。

　　3.7拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

　　3.8高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。

　　4、施工电梯安全

　　4.1施工电梯安装好后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。

　　4.2电梯底笼周围必须设置稳固的防护栏，各停靠层的过桥和通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。

　　4.3电梯笼乘人时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。

　　4.4电梯运行至最上和最下层时仍要操纵按纽，严禁以行程限位开关振动碰撞的方法停车。

　　4.6当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位，作业完后，将电梯降到底层，各控制开关扳到零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。

　　5、塔吊操作安全

　　5.1塔吊的的操作人员必须持证上岗，作业时严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执。

　　5.2搭吊操作时，超重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用塔吊载运人员。

　　5.3塔吊机械必须按规定的塔吊超重性能作业，不得超荷载和起吊不明重量的物件。

　　5.4起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。

　　5.5严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或物件，必须全部松动后方可起吊。

　　5.6严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突遇停电时，应立即把所有控制器拔到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

　　八、挂篮施工中重点部位检查

　　1)、滑道系统检查

　　挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。

　　2)、后锚固系统检查

　　后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，杜绝出现精轧螺纹钢筋受弯扭现象。

　　3)、主桁节点检查

　　对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。

　　4)、吊挂系统检查

　　对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况。吊杆完好情况，并对吊杆采用绝缘防护。并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是否与设计相符

　　5)、模板系统检查

　　在浇注前及混凝土浇注过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑、对拉系统进行全面检查，确保在混凝土浇注过程中不跑模、漏浆，保证主体结构安全。

　　6)、不平横力矩控制

　　挂篮施工过程中，对梁面荷载进行严格控制，减少梁面不必要的荷载，确保不平衡力矩在设计限定范围内，在挂篮拼装过程中，保证两悬臂端挂篮拼装同步，避免出现不平衡状态。在混凝土浇注时，控制混凝土浇注方量差异，确保梁体受力平衡。承重挂篮施工时，尚须按设计要求，对墩梁进行固结，并确保固结牢固。

　　九、挂篮拆除

　　1)、挂篮拆除时要注意拆除顺序为拼装的逆顺序，具体按挂篮拆除施工工艺进行，并要求边中跨挂篮用吊车直接吊到地面。

　　2)、挂篮拆除时要注意对挂篮表面混凝土等进行全面清理。防止其上螺栓，钢筋等杂物堕落伤人。

　　3)、挂篮拆除时要对起吊物栓挂缆风，特别是挂蓝的安装、拆卸顺序、操作要求应悬挂在操作平台醒目处。

　　十、安全事故报告与处理

　　1)、发生重伤、重大死亡及死亡事故后，必须立即通过电话、电传等方法报告业主项目部以及竹山县安监部门、公安、监理等部门，最迟不得超过二十四个小时。报告内容包括：事故的地点、时间、情况、原因及事故现场正在采取的保护措施等。

　　2)、发生事故时要保护好事故现场并做好记录，迅速启动应急救援预案，抢救伤员和财产，防止事故扩大。为抢救伤员需要移动现场物件时，要作出标记和拍照时。

　　3)、发生事故后要及时按照国家在关规定，组织事故调查组对事故进行调查和处理。事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则：调查事故发生的原因，原因分析不清放过;明确事故责任，责任不分清不放过;事故要吸取教训，并制定与实施安全防范措施，防止类似事故再发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过;事故的有关责任人不受处理不放过。

　　4)、伤亡事故处理工作要在九十天内结案，特殊情况不得超过一百八十天。

　　十一、安全领导小组及职责

　　组长：

　　副组长：高进

　　组员：

　　桥工区办公室组长：高进

　　副组长：黄兴

　　岗位

　　工作职责

　　组长

　　全面负责指挥紧急应变行动;收集情况，决定最新决策;综合事故调查报告;授权发言人对外发布信息。

　　副组长

　　协助组长指挥紧急应变行动;收集情况，辅助决定最新决策;协助综合事故调查报告。

　　后勤组

　　实施灾区管制及警戒;协助现场指挥管制;调查事故原因及协调改善对策之研拟;向政府主管部门(劳动局、环保局、消防队)、保险公司报告及备案;陪同政府主管部门、保险公司人员调查;联络消防队及救护车;灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。

　　义务消防队

　　事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救;若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。

　　救援队

　　提供必要防护工具、抢救器材;伤患救助、处理、送医、照顾。

　　我项目经理部对安全生产事故的预防，坚持安全第一，预防为主，深化安全教育，落实安全责任制。在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。加强教育，不断增强全员安全意识。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传，将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，杜绝安全事故的发生。

篇4:高架道路板梁、箱梁吊装施工方案

　　中春路道路新(改)建工程4标

　　高架道路板梁、箱梁吊装施工方案

　　上海远东国际桥梁建设有限公司

　　中春路4标项目部

　　二○○三年十月

　　编制：

　　审批：

　　目录

　　1.工程概况：21.1.主要工程数量：31.2.编制依据32.技术要点42.1.结构参数及要求42.2.构件的运输43.机械选用53.1.吊机选用53.2.其他工具550吨轮式起重机一台。53.3.人员配备54.施工流水及测量校正64.1.总流水64.2.孔流水64.3.测量校正65.施工工艺、路基措施及操作要点75.1.工艺流程75.2.路基措施：75.3.操作要点：86.吊装工艺及总体计划96.1.施工基本方法96.2.计划安排107.施工技术质量措施117.1.架梁前的准备工作117.2.架梁路基的处理117.3.吊机的配置118.质量保证措施128.1.吊装质量安全管理网络：128.2.保证措施128.3.梁、板安装质量标准138.4.预检验收标准及预检的规程138.5.梁、板安装容许偏差158.6.梁、板安装容许偏差159.施工吊装中的安全措施161.工程概况：

　　本工程南起东川路，北至沪青平公路，全长为12.09km，共7个标段，本标段为4标段。本标段从桩号K12+862.44到K13+597.21，道路全长734.77m，分为地面道路和高架道路两部分及淀浦河主桥。

　　本工程吊装预制板梁的范围为95#~98#墩、101#~107#墩，其中K96#、K97#、K98#、K101#、K102#、K103#、K107#为预应力空心板梁，跨径18.95~22.00米，梁高为90CM，单片最大重量为30.8吨;K104#、K105#、K106#为预应力组合箱梁，跨径分别为29.39、31.00、31.00米，梁高160CM，单片最大重量为78.55吨。自然地坪的标高为4.5~4.8米，吊装的标高为6.5~12.8米左右。

　　本工程结构为钢筋砼桥台、立柱及盖梁，空心板梁通过活动支座搁置在砼桥台及盖梁上，结构形式为简支梁结构，架设时需跑车到位。根据构件的重量，安装高度以及施工现场的实际情况，以及市场上机械租赁的实际，为了保证安全、质量和进度，经比较本工程吊装的机械采用汽车吊进行双机抬吊，为了保证架梁任务的顺利进行，必须做好机械开行路线范围内的路基加固处理和协作配合工作，密切做好构件的编号，吊装的方向及进场运输的顺序，时间及交通组织的管制，圆满完成架梁任务。

　　1.1.主要工程数量：

　　梁号

　　起桩号

　　止桩号

　　跨度

　　梁形

　　数量

　　K96K12+862.426K12+881.41618.99空心板梁

　　16片

　　K97K12+881.416K12+903.41622.00空心板梁

　　16片

　　K98K12+903.416K12+925.41622.00空心板梁

　　16片

　　K101K13+035.416K13+055.41620.00空心板梁

　　16片

　　K102K13+055.416K13+074.90619.49空心板梁

　　16片

　　K103K13+074.906K13+097.86220.00空心板梁

　　16片

　　K104K13+097.862K13+124.25229.39组合箱梁

　　6片

　　K105K13+124.252K13+155.25231.00组合箱梁

　　6片

　　K106K13+155.252K13+186.25231.00组合箱梁

　　6片

　　K107K13+186.252K13+205.20**8.95空心板梁

　　16片

　　合计

　　130片

　　1.2.编制依据

　　遵照交通部及上海市有关施工规范、质量验收标准(JTJ041-2000)、(JTJ071-98)、(JTJ001-1997)、(SZ-15-20**)

　　《起重机安全运行技术条例》

　　TR-500M起重机使用说明书

　　TG-1500起重机使用说明书

　　中春路新改建工程四标总体布置设计图

　　依据公司质量方针，凭借公司现有的资源、保障能力及过去类似工程的成熟经验。

　　2.技术要点

　　2.1.结构参数及要求

　　墩号

　　里程桩号

　　桥面标高

　　地面标高

　　备注

　　95K12+840.71613.1484.69596K12+862.42612.7574.68997K12+881.41612.5464.86498K12+903.41612.3354.538101K13+035.41611.0764.538102K13+055.41610.7574.538103K13+074.90610.2734.538104K13+097.8629.3014.538105K13+124.2528.2164.538106K13+155.2527.1314.538107K13+186.2526.4694.5382.2.构件的运输

　　运输的时间和路线应提前通知交通警察机关，并得到允许认可后方能运输。

　　按照以往的施工经验，运输路线以施工预制场地至吊装区域拉设好警界线，保证施工机械的完好无损。

　　根据施工现场的布置，板梁、箱梁运输到位后需直接进行安装。

　　3.机械选用

　　3.1.吊机选用

　　本工程吊装的半径比较大及构件重量较重，预制空心板梁采用TR-500M汽车吊进行双机抬吊;箱梁采用2台TM-1500型汽车吊进行双机抬吊。

　　设备型号

　　把杆

　　(m)回转半径

　　(m)额定重量

　　(t)80%抬吊

　　系数

　　最重量(mз)

　　TR-500M

　　2584524.212.32TM-150041815080.6731.423.2.其他工具

　　50吨轮式起重机一台。

　　120吨汽车式起重机一台。

　　5*4m路基箱板八块。

　　板梁和箱梁吊装专用吊具一套。

　　3.3.人员配备

　　现场总指挥兼技术负责人一名。

　　起重机操作人员四名。

　　起重指挥人员一名。

　　起重人员8名。

　　其他辅助人员若干。

　　4.施工流水及测量校正

　　4.1.总流水

　　K96→K97→K98→K107→K106→K105→K104→K103→K102→K1014.2.孔流水

　　K96、K97、K98:由西向东;

　　K101、K102、K103、K104、K105、K106、K107：由东向西。

　　4.3.测量校正

　　根据业主提供测量基准点进行测量放样，并且要求闭和，测量放样的尺寸应以高端梁中心线为准，里程桩号中心点对中搁置，必须认真复核中心线，曲率半径、切线及弦长的各线段尺寸以及道路中心线，纵横向坡度。

　　按里程桩号预检复测轴线和跨径的尺寸以及标高，测量放样与设计图不符合，须进行商讨，共同解决。

　　梁垂直度校正采用挂线法或用托线板方法进行校正。

　　5.施工工艺、路基措施及操作要点

　　5.1.工艺流程

　　轴线定位、跨径、标高

　　地下管线设置、样桩做好标记

　　机械开行路线定位及路基加固

　　构件卸车就位运输

　　构件预检

　　支座安放

　　开行线路基箱铺设

　　地下管线确定位置复测

　　每根吊装

　　每根定位校正

　　搁置中心线、道路中心线复测

　　验收通过

　　松钩

　　5.2.路基措施：

　　吊机开行路线的路基必须平整坚实，地耐力应达到12t/m2，故在地下管线范围内需进行地基加固，确保管线和机械安全。

　　吊装时，汽车吊四个支点还需铺设3cm厚的钢板，并需委派专职人员监护观察，以确保安全，对于特殊的重要的管线，应重点保护，采用架空措施。

　　对于大开挖区域经路基加固后还需进行路基试验，验收路基试验包括静载和动载。

　　对于开行线范围内的管线必须用白石灰标明位置及走向，必要时设置沉降观察点，观察吊机空载、重载地基下沉的情况。

　　5.3.操作要点：

　　构件吊装机械开行路线，停机位置必须根据要求准确停机，严格控制起重半径，严禁超载和斜吊张拉。

　　统一指挥信号、手势及指挥用语，有条件时配备无线通讯设备，以利施工。

　　吊车司机高空指挥以及各工种应绝对服从地面总指挥的指挥，不得随意变换动作和随意操作。

　　遇指挥错误或指令不清时，应立即发出信号停止操作，待统一明确后方可继续作业，严禁盲目操作。

　　各阶段构件在吊装松钩前均需临时连接固定，防止变位和倾覆。

　　各工种操作过程中，必须集中思想，认真操作，各负其责，坚守岗位。

　　构件卸车应根据构件的长短，车型和装载情况，构件的堆放位置，交通道路来确定运输车辆。

　　为了确保地下管线安全，吊装期间要求“四大公司”委派专人共同协商管线的保护措施，指导路基铺设的位置和方向，以及要求提供管线位置，深度和走向。

　　6.吊装工艺及总体计划

　　6.1.施工基本方法

　　架设板梁采用一台50吨轮式起重机双机抬吊。

　　架设箱梁采用一台150吨汽车式起重机双机抬吊。

　　架梁顺序在淀浦河南K95至KL98逐跨进行吊装，每跨的梁由西向东逐根架设。在淀浦河北，先架设K103跨板梁，然后，架设K104、K105、K106跨箱梁，接着架设K107板梁，每跨的梁的架设方向由东向西逐根进行。

　　梁由车辆运输到现场，箱梁的进梁方向同梁的就位的方向相同;考虑到汽吊吊的预定情况及结合参数确定为二次就位。板梁的进梁方向也应该同梁的就位的方向相同，一次吊装就位。

　　架梁时吊机的站位按附图《汽车吊双机跨内跨外跨吊装平面图》和《汽车吊双机吊装平面图》布置。

　　抬吊箱梁起钩前应检查二个吊点的料索具是否在一个水平面上，箱梁起吊时基本要求水平，高差不允许大于纵向的坡度，如果超出应及时调整道允许的范围内，并且仔细复算吊机的停机位置，吊机回转半径的数据。

　　吊装边梁时特别要注意钢卸甲与钢丝绳等料索具的相对位置及防止箱梁的倾覆，注意检查钢丝绳是否安放在卸甲的中间，施工人员要经常检查，以免产生钢丝绳受力的变化而发生意外。

　　抬吊箱梁安放到位时，必须使箱梁的位置正确，支座密贴，位置不正确时，必须起吊重做，不得用撬棒乱敲，使之变形。

　　支座的钢板，垫板的轴线方向，位置及标高应符合要求，不得偏扭歪斜，盖梁的钢板埋件及支座应及时检查，如有问题及时修正，密实后才能安装，并且及时弹线纵横轴线的尺寸。

　　箱梁吊装时，应先安装高端的支座，然后再安装低端的支座，并且检查支座与支座之间的关系尺寸，以防搞错。

　　当第一根边梁吊上去时，不能松钩，应及时安置好油泵及钢橙，以及梁端头用对拔楔，并且焊接好梁端横隔梁上的钢筋，以保证箱梁的稳定，特别注意不要碰撞横隔梁及侧面的钢筋，防止箱梁的翻折。

　　6.2.计划安排

　　吊装开始时间约在施工方案确认后实施，共计8个工作日。

　　7.施工技术质量措施

　　7.1.架梁前的准备工作

　　梁和墩柱、盖梁的强度应达到设计要求，并经现场监理签证。

　　复核每跨盖梁之间的实际尺寸和板梁的实际尺寸。

　　划出板梁边线及橡胶支座放置的位置线，盖梁上面要划出就位中心线。

　　在起重机工作范围及有效高度范围内不应有障碍物。

　　做好登高脚手架及防护栏杆的安全检查。

　　7.2.架梁路基的处理

　　大型汽车式起重机行驶的路基必须平整坚实，汽车吊站位道路宽度TG-1500M必须大于10米，TR-500M必须大于8米。

　　现场每根立柱承台边开挖处，围填必须用碎石等硬料，并压实。

　　现场开挖过的区域、原河塘围填处、地下管线走向及埋深等等都应使施工方得到明确，必要时用石灰粉标明位置。对重要的特殊管线应采取临时加固措施。

　　7.3.吊机的配置

　　50吨轮式起重机双机抬吊作业时，主臂长度L=16米，工作半径R=6.5米，额定起重量Q=22.7吨，主钩50吨级，工作倍率=8。

　　150吨汽车式双机抬吊作业时，主臂长度L=12米，工作半径R=8.5米，额定起重量Q=吨，主钩吨级，工作倍率=7。

　　8.质量保证措施

　　8.1.吊装质量安全管理网络：

　　技术负责：钱庆余

　　施工负责;陆伟峰

　　项目工程师：辉

　　项目经理：周金荣

　　杂工

　　电焊工

　　高空指挥

　　地面指挥

　　机修员

　　测量员

　　安全员

　　施工员

　　8.2.保证措施

　　架梁前对盖梁上的划线、支座型号进行核对，确认正确无误。

　　梁在架设前必须确认长度、宽度、方向是否与设计图纸相符。

　　架梁前，应将盖梁支承面和梁底面清理干净。梁就位后，橡胶支座必须全部受力。

　　架梁质量还应遵守“上海市政建设的有关质量规范”。

　　安装前组织有关人员认真学习预制梁安装技术要求，以达到每位安装人员心中有数，以确保预制梁的高质量完成。

　　安装时，要严格按照《公路桥涵施工技术规范》中有关条文规程执行。熟悉施工图纸，以及安装技术规范。

　　在构件进场时，必须对构件的制作质量进行复查验收，复查验收的内容主要包括构件的混凝土强度和构件外观质量，检查构件的外观，主要是看构件有无裂缝或外型尺寸、混凝土密实度和色差是否附和设计要求和规范要求。

　　构件安装时的混凝土强度不应低于设计强度的100%。

　　构件安装前，应清除支座上的杂物。

　　8.3.梁、板安装质量标准

　　8.3.1.质量检验基本要求

　　(1)水泥混凝土构件安装时，构件混凝土的强度达到设计强度的100%。安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。

　　(2)外露铁件必须作好防锈处理;

　　(3)梁、板安装必须平稳，支点必须接触严密、稳固;

　　(4)相邻梁或板之间的缝隙必须用水泥混凝土或沙浆嵌填密实;

　　(5)活动支座必须按规定上油润滑;

　　(6)支座接触必须严格，不得有空隙，位置必须符合设计要求;

　　(7)伸缩缝必须顺直、全部贯通，不得堵塞或变形。

　　8.4.预检验收标准及预检的规程

　　8.4.1.预检要求：

　　丈量的刚卷尺必须使用经过核实的统一的合格标准尺，平面丈量时标准拉力为5kg，悬空丈量是10kg(30m刚卷尺)，50m丈量时刚尺是15kg,标准的温度是20℃。

　　所有的测量器都必须定期核验，并且要有验收合格出具有资质的证明，保证有证可检查。

　　8.4.2.墩柱、盖梁预检方法：

　　(1)在墩柱上下二点和盖梁两端分别标出轴线的红三角，并在盖梁立面弹出纵向轴线，在下面盖梁面弹出支座的纵横轴线。

　　(2)在早晨或阴天(主要消除阳光和温度引起的垂直偏差)，在相对应的位置上架设核检过的经纬仪，一检查在墩柱和盖梁立面标出的红三角，复核无误后把经纬仪移动到盖梁面的红三角处定位，把经纬仪对准中心点，然后用正倒镜复核盖梁弹出的轴线，复核盖梁纵轴线之间的相关尺寸。

　　(3)通过水准点，用水准仪复核盖梁的标高。

　　(4)检查盖梁支座埋件的标高和平整度，其平整度四只脚高度差不得大于2mm。

　　8.4.3.预检的允许偏差：

　　序号

　　项目

　　标准mm

　　附注

　　成品

　　外形

　　梁长

　　+10检查桥面及底板外侧

　　梁面宽度

　　-10检查1/4跨和3/4跨截面

　　腹板厚度

　　+150检查1/4跨和3/4跨截面

　　梁高

　　+15-5检查两端

　　表面垂直度

　　每米高的偏差≦4mm

　　检查两端，抽查腹板

　　预埋件

　　支座板

　　每块边缘高差＜1mm

　　外露面平整无损，清渣除油

　　连接件

　　偏差设计位置±20mm

　　表面无灰浆

　　8.5.梁、板安装容许偏差

　　序号

　　分项内容

　　容许偏差(mm)

　　检查频率

　　检验方法

　　范围

　　点数

　　平面位置

　　顺桥纵轴线方向

　　10每孔抽查25%

　　用经纬仪

　　垂直桥纵轴线方向

　　相邻两构件支点处高差

　　10用尺量

　　相邻两构件接缝宽度

　　108.6.梁、板安装容许偏差

　　序号

　　分项内容

　　容许偏差(mm)

　　检查频率

　　检验方法

　　范围

　　点数

　　横隔梁相对位置

　　焊接

　　10每孔抽查25%

　　用尺量

　　湿接

　　20伸缩缝宽度

　　+10，-5每孔抽查25%

　　用尺量

　　支座板

　　每块位置

　　用尺量、纵横各计1点，用水准仪测，纵横各计1点

　　每块边缘高差

　　焊缝长度

　　不小于设计

　　每个构件(每孔查25%)

　　用尺量

　　梁间焊接板高差

　　10用尺量

　　8梁间焊接板离缝

　　20安装技术人员对安装过程进行全过程监控，督促安装质量符合规范要求。

　　9.施工吊装中的安全措施

　　工程开工前必须对施工人员进行安全交底，做到所有施工人员对整个作业的技术、安全要领明白清楚，心中有底。

　　认真执行施工现场的安全、质量、文明施工制度。

　　施工时，有专人负责，每天工作安全检查，做好记录。

　　吊机行走的道路由施工方负责平整。吊机站位的支腿处道路上应铺设路基箱，作业时要密切注意路基是否异常变化。

　　吊机操作、指挥应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，严禁违章操作。

　　起梁时，要检查吊点是否牢固，索具使用是否正确，作业半径是否控制在额定的范围内。

　　汽吊时，速度要均匀，回转要匀速，保证构件平衡。下放时，要轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

　　双机抬吊，动作要协调，指挥人员应站在两机操作人员均能看到的地方指挥。

　　所有现场工作人员必须正确佩戴安全帽，架设人员必须穿软底鞋。

　　盖梁上必须设置安全保险绳，吊装人员在盖梁上作业必须带好安全带。

　　吊装作业区域必须设置明显的警告标志，禁止无关人员进入。禁止一切人员在汽吊物的下方停留或通过。

　　不允许起重机超载作业。

　　汽车式起重机行驶的路线、支腿支撑的位置应得到甲方的确认。氧乙炔与电源，灯具应有隔开安全距离5米以上，施工时，氧乙炔附近或上风处不可有易燃物，晚间照明灯具，设置用的灯架必须安全可靠，为了保证照明的亮度，高度应超出构筑物5米—10米。

　　施工人员执行本工种的各项安全操作规程，高空作业必须注意上下风，带好安全带，作业前检查有无异常，随时检查脚手架间隙中有无飞入火花而引起的火灾，烧损的情况。

　　各起重司机载操作重要听从指挥人员的指挥，信号不明或者可能引起事故时间暂停施工，起重机械必须严格执行“十不吊”的规定，五级(含五级)以上的大风或者大雨等恶劣天气应停止施工。

　　遇到施工进度与安全发生矛盾时，必须无条件地服从安全，若遇特殊情况，必须经项目经理和安全主管共同研究决定，采取有效措施方可进行吊装。

　　所有机械设备均不能带病作业，每天上班前都应试运转，并且检查所有的安全装置是否灵敏有效，检查无误后，方可作业。所有的电动机械，电动设备都必须装有漏电的保护开关或其他经安全部门认可的有效安全装置。

　　为了保证吊装的安全，所有的料索具，吊装前均应认真检查，检查完好无误后，方可进行吊装，吊装构件到位，必须可靠固定后，方能拆除料索具。

　　起重机工作半径和有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施。(交通隔离，拆除障碍物等)

　　构件应绑扎牢固，当构件吊起离地20-30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作。

　　吊装箱梁时，对施工区域实行封闭施工，四周采用活动栏围护，设置交通警示牌，夜间装警示灯，并派专人进行交通指挥和协调，确保施工中交通及吊装安全。

篇5:25米后张法预应力混凝土箱梁施工方案

25米后张法预应力混凝土箱梁施工方案

一、工程概况：

大广高速衡大段8标段共预制25米后张法预应力混凝土箱梁70片。根据安排，现将中干渠大桥左幅2-4预制箱梁作为首件施工。

二、施工计划安排：

本片预制箱梁施工计划于20**年9月11日钢筋绑扎完毕，9月13日支模完毕，20**年9月14日完成混凝土浇筑。

三、箱梁预制

1、箱梁施工工艺流程：

准备工作→绑扎钢筋→安装波纹管→安装侧模→浇筑混凝土→养护拆模→清理孔道→穿预应力钢绞线→钢绞线张拉→孔道压浆→封锚→移板。

2、模板的制作和安装

模板制作完成后运至工地，检验合格后涂刷脱模剂，用龙门吊配合人工安装。安装从底座一端开始，模板接缝黏贴海绵条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。

为了使模板安装符合设计规范要求，在模板装卸时应注意以下几个问题：

①、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

②、当预制边梁时应注意护栏钢筋、泄水管预埋，边梁预制时还应注意按设计图纸设置伸缩缝预留槽和预留钢筋。

③、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

⑤、装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。

3、钢筋骨架的制作与安装

钢筋制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在焊接时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按规范要求错开设置。

钢筋骨架在现场采用人工绑扎，其装配等程序是：安装底板钢筋→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装腹板钢筋→绑扎顶部钢筋。

所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

4、预应力孔道设置

预应力孔道在各部位钢筋绑扎后分区域设置，孔道采用波纹管成孔，内衬PVC管，以防止漏浆，并保证管道线型。波纹管接头采用套接并缠绑胶带封牢。

为了保证孔道的位置准确，波纹管采用钢筋井子架定位。

在安装锚垫板时，应注意锚垫板的方向，避免压浆口处于槽口下方，还应特别注意端模与锚垫板的垂直。波纹管应伸入锚垫板内约10cm,并且波纹管与锚垫板接头处需用胶带缠紧，以防止漏浆。

预应力孔道安装前，逐根检查波纹管是否有孔洞、弯折或松扣现象，孔道安装好、安装内模前，应逐根进一步仔细检查。

5、混凝土浇注

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。

混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用农用车运输，垂直运输用龙门吊配套的电动葫芦起吊入模。

采用的混凝土，经试验确定掺加适量高效缓凝减水剂。浇筑时严格控制好塌落度，插入振捣为主，考虑到板底部钢筋较密，砼使用小石子混凝土。为了尽可能减少施工接缝的出现，混凝土浇筑采用水平分层、斜向分段的浇筑方式，从梁的一端向另一端推进。分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前浇筑，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆，箱梁顶面采用刷毛的方法处理。

混凝土浇筑施工要注意如下事项：

①、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。

②、浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可采用小直径的振动棒辅助振捣。要注意附着式振动器的位置，使其沿着波纹管的方向摆放，确保混凝土振动到位。

③、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。尤其要注意底板砼的振捣，确保密实。

④、浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以确保混凝土的质量。

⑤、每片板除留足标准养护试件外，还应制作随板同条件养护的试件2组，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。

⑥、认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

⑦、在浇注砼前，应注意板底的通气管、桥面泄水孔、及护栏钢筋等预埋孔及预埋件的精确定位，以保证下一步施工的便利。

⑧、在砼浇注完成后终凝以前，在梁顶面上作刷毛处理，首先用钢刷平刷扫除浮浆，高压水平冲到去除所有表层浮浆为止。

6、混凝土养护

①混凝土浇筑完成收浆立即用透水土工布覆盖养生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。

②混凝土的养护期为张拉完成以后。

③洒水的次数根据始终保持砼表面湿润为止。当气温低于5度时采取覆盖保温措施不得洒水。

④本工程养护采用喷淋洒水。

7、预应力束施工

本标段25m预制箱梁为YM15-3、YM15-4系列锚具，预应力钢绞线公称直径15.2mm，Rby=1860Mpa。

当预制梁板梁体砼强度达到设计强度的100%后，方张拉预应力束，张拉采用两端对称张拉的方法。

对加工好的钢绞线进行编束，钢绞线穿束时，将一端打齐套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出65cm的工作长度。穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉扭结。

千斤顶在使用前应与配套使用的油压表（1.5级精度）油泵一并共同进行标定,并要有标定报告，在使用过程中按一般规定进行定期标定，确保张拉计量的准确性，油顶摩擦系数不得大于1.05预应力，施工应以应力控制为主，伸长量作为校核。

正弯矩束在正式张拉前应对钢绞线进行初张拉，再两端同时进行，采用YCW-150型千斤顶，ZB4-50油泵。安装千斤顶，将张拉端钢绞线穿入千斤顶，钢绞线尾部通过千斤顶内的夹具夹紧，调整初应力开始张拉，分级每次记录钢绞线的伸长量。

钢绞线应两端同时对称张拉，其张拉程序为：

015%δk

30%δk

100%δk

103%δk

（持荷2分钟）锚固

箱梁钢束均采用两端张拉，张拉顺序为左N1→右N2→右N1→左N2。张拉控制应力δk=0.75Ryb=1395Mpa。张拉采用应力和伸长量双控，以钢束伸长量进行校核。

张拉前，锚环的锥形应用棉纱将油污和赃物清除干净，并均匀地涂上层石蜡粉，以增加夹片的自锚性能。夹片安装前必须清除干净。

质量标准：

a、钢绞线束在张拉完成后伸长量与理论伸长量相差不超过6%。

b、每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，且一束中断丝或滑丝不超过1根。

8、压浆及封锚

1、水泥浆采用机械搅拌制备。水泥浆水灰比控制为0.37。膨胀剂的用量控制为6%。水泥浆稠度控制在14-18s之间。水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。

2、压浆步骤

⑴压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.7mpa。

⑵压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。

⑶从下至上进行压浆（比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻近孔后水泥浆凝固，阻塞孔道）。

⑷当梁的另一端排出空气-水-稀浆至浓浆时将控制阀门关闭，并提升压力至0.7mpa，持压2min，从压浆孔拔出喷嘴，并立即将控制阀门关闭。

⑸压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不能低于5度。当气温高于35度时，压浆应在早晚进行。

⑹按规定制作水泥浆试块，以检查其强度。

⑺压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。

3、封锚、封堵头

对应埋置在构件中的锚具及边跨的封堵，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛，然后浇筑封锚或边跨封堵混凝土。

9、移板

张拉、压浆、封锚后，开始移梁。移梁采用吊环式吊装，用两台龙门吊直接移到事先准备好的存梁区内。

预制箱梁质量评定标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

砼强度（Mpa）

在合格标准内

试件强度

梁长度（mm）+15，-10用尺量

宽度

干接缝±10用尺量3处

湿接缝±20腹板

+5，-0高度（mm）

±5跨径（支座中心至支座中心）（mm）

10用尺量

支座表面平整度（mm）

查浇注前记录

平整度（mm）

用2m直尺检查

8横系梁及预埋件位置

用尺量

四、质量保证措施

1、组织保证措施

1.1、成立质量管理领导小组，实行分级质量管理制。质量管理领导小组的主要人员、各队的队长亲自抓质量。配齐专职质检工程师、检验员，制订相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。

1.2、坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到要求的，坚决返工重做。

2、思想保证措施

2.1、把创优工作列入各级工程计划和技术会、观摩会、总结会的重要议程，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。

2.2、在评先、评模、劳动竞赛等评比中把质量创优作为重要内容。

3、技术保证措施

3.1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点，并经监理工程师审核后方可执行。

3.2、加强施工进度管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

3.3、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高机械化施工水平和质量检测水平。

4.4、成立技术攻关组，针对数量较多的预制梁，研究制定出技术可行、质量可靠的施工技术方案，针对施工中存在的问题，研究对策，不断优化施工方案。

4、质量管理措施

4.1、项目部在适当地点挂上社会质量监督牌，并标明项目经理和总工程师姓名、职称、职责范围，接受全社会质量监督。

4.2、各分项工程现场负责人实行挂牌管理，标明作业内容及操作规程和质量要求，认真执行自检、互检及工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检验。

4.3、加强质量自检，确保规范规定的自检和抽检频率，现场检验的原始记录必须真实准确、可靠，不得追记，弄虚作假，接受质量检查时，必须出示原始资料。

4.4、开展多种形式的安全质量活动，制订奖优罚劣的激励措施，对质量事故要做到原因不清不放过，责任不明不放过，整改措施不落实不放过。

4.5、加强对工地试验室的管理，配备足够的试验质检仪器；并校正各试验质检仪器精度，同时制定试验人员守则，保证试验数据的准确性、公正性，严禁不合格的材料进场，对不合格的工程坚决返工。

5、原材料质量检查措施

5.1、采购定货时的控制：定货时先看样品和质量说明，符合质量要求的定货，不合格的产品不定货，防止伪劣产品进入工地。

5.2、进库检验：对自己购买的原材料进库时，要检验是否有厂家产品合格证书或质量合格证，对钢筋、预应力钢材、预应力锚具、镀锌金属波纹管、支座等及时按有关质量检验标准进行严格的检验。

5.3、进库保管：凡进库的材料要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈怕晒的材料应妥善保管。

5.4、对当地砂、石等材料，采购前应经实验合格后才能定货，并按一定批量和数量进行抽检试验。

6、主要工程的质量控制措施

6.1、模板质量保证

6.1.1模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工好的钢模板要严格按技术规范验收；钢模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条。并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

6.1.2模板以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。

6.1.3拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放、保修。

6.2、钢筋质量保证措施

6.2.1钢筋采购：必须要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购。对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。

6.2.2钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

6.2.3钢筋配料卡必须经过技术主管审核后．才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

6.2.4钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。

6.3、混凝土的质量保证措施

6.3.1根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。

6.3.2混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

6.3.3浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经得监理工程师的批准。

6.3.5混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，以免混凝土产生离析。

6.3.6混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。

6.3.7混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。

6.3.8混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇筑部位注明养护起止日期，以免遗漏。

6.3.9在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度

6.4、外观质量的保证措施

6.4.1所有模板均采用精加工的钢模板。

6.4.2模板应先试拼、编号，才可投入使用。

6.4.3脱模剂采用同一型号的脱模剂。

6.4.4对混凝土振捣要仔细认真，不得出现蜂窝麻面等现象。

6.4.5执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。

五、安全生产保证措施

1、认真贯切执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

2、针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

3、针对本工程特点，定期进行安全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。

4、有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。

5、特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）号文执行。经过培训考试合格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。

6、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。

7、坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。此项工作由工班安全员负责。

8、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。

9、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

10、非专职电气操作人员，不得操作电气设备

11、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。

12、所有施工用电线路均按施组要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。

13、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。

14、严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。

15、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。

六、文明施工与环保措施

1、文明施工

1.1、做好施工现场的宣传工作。在作业班组加强积极开展文明施工劳动竞赛。

1.2、施工现场悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人。

2、环保措施

2.1、在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。为此施工场地应砂石化或保持经常洒水。

2.3、施工，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内的管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接等。

2.4、施工中产生的污水、泥浆、废水和废油等有害物质以及生活污水，须经过处理，不得直接排放。

2.5、做好施工现场的卫生管理和安全保卫工作，保持现场的卫生清洁，建立文明、卫生、防火、防盗责任制，落实责任人，非施工人员不得进入施工现场。