牌匾及户外广告治理方案

篇2:初中美育工作实施方案

育儿初中美育工作实施方案

根据安徽省《关于全面加强和改进学校美育工作的实施意见》文件精神，为更好提升我校美育工作水平，促进学生德智体美全面发展，根据学校章程第条，特制定如下美育工作实施方案。

一、指导思想：

全面贯彻和落实党和国家的教育方针，以立德树人为根本任务，落实文艺工作座谈会精神，把培养和践行社会主义核心价值观融入学校美育全过程，引领学生树立正确的审美观念、陶冶高尚的道德情操、培养深厚的民族情感、激发想象力和创新意识、拥有开阔的眼光和宽广的胸怀，培养造就德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。

二、成立校美育工作领导小组：

为更好保证美育工作的顺利实施，特成立以校长为组长，教研处、班主任、艺体组教师为成员的领导小组，指导美育工作的开展。

三、明确中小学美育的目标、内容及要求

（一）中小学美育以构建中小学“大美育”格局为目标。

1.科学构建工作机制。在美学理论、教育理论指导下，健全完善与德育、智育、体育协调实施的美育工作体制，构建“课程实施、科研支撑、文化引领、活动推动、环境熏陶”美育工作机制，实行全员美育、全程美育、全面美育。

2.努力实现美育的“四个结合”。要将美育与德育相结合，与各学科教学和社会实践活动相结合，与落实义务教育阶段“体育、艺术2+1项目”达标活动相结合，与减轻学生课业负担相结合，逐步形成美育工作整体推进的新局面。

3.充分发挥美育育人功能。通过开展美育，使中小学生在发现美、欣赏美、表现美的同时，以美养德、以美启智、以美健体，从而树立美的思想，发展美的品格，培育美的情操，形成美的人格，提高人生境界和生命质量，实现人的全面发展。

（二）美育的内容和要求。

侧重培养学生对美的观察力、感受力和判断力。引导学生感受和初步认识色彩、构图、造型、声音、节奏、旋律等美的构成元素，学会用审美的眼光观察事物；初步了解社会美，分辨是非、善恶、美丑，培养良好的品行，懂得礼貌待人；接触欣赏自然美，培养热爱自然环境、热爱祖国美好河山的情感；体验运动美、形体美，感受运动与美的关系。

四、工作措施：

（一）、要寓美育于各学科教学

1、学科之间是相互贯穿，是学校教育的完整体现。学科教学是学校工作的中心环节，也是最基本工作。寓美育于各学科教学中，是教书育人教学原则的高度体现。我们应当充分发挥各学科教学的主渠道作用，从不同学科、不同角度，多方位、多层次，有效地实施美育。

因此，我校把美育教育向各科教学渗透和各科教学向审美特质方向转化的教学模式是素质教育培养目标的重要手段，制定每个月每位教师都写一份学科教学渗透美育教育的详细教学设计。

2、通过多种方式进行培训，强化提高教师的审美素养。首先，进行美育特色教育理论培训。加大教师的培训力度，加强骨干教师的培养，强化骨干教师的作用，鼓励广大教师重修艺术，提高美育素养，增强美育责任，为全员美育奠定坚实基础。深入明确什么是美育，美育教育包涵哪些内容，如何在教学中体现美育教育。全体教师要真正懂得美育的涵义，努力以自己美好的形象、优美的语言打造美妙的课堂，要用知识的严密美、结构美、深邃美来感染和陶冶学生，从而达到对美育教育充满信心，并能很好的付诸实施。其次，立足校本，进行教师师德素养培训。鼓励教师在日常教学中不断发现美的素材，积累美的资源，创造美，为学生打造良好的审美情趣与积累审美经验。

（二）、开展丰富多彩的活动，实施美育

第一，开展课外美育活动。

有组织地开展丰富多彩的课外美育活动，符合青少年学生活泼、求异心理，会受到学生的热烈欢迎，学生能够积极、主动投入到这种美育活动之中，因而能够收到较好的美育效果。活动之后，进行总结，并布置相应的“作业”，使美育活动落到实处，收到实效。

本学期制定如下活动安排：

1、读书活动、文艺汇演。

2、诗歌朗诵比赛。

3、学雷锋主题班会、手抄报、演讲。

4、看教育片电影写出观后感。

5、清明节祭扫、制作节日小报。

第二、建立课余兴趣活动小组。

依据学生的兴趣、爱好、专长，建立课余美育兴趣活动小组，培养、发展学生的特长，深化、延伸课内学习，“以优秀的作品鼓舞人”。在课余活动小组的天地里，学生从兴趣、爱好出发，会投入极大的热情，自觉地、努力地感受美、认识美、表现美、创造美，爱好、专长得到培养、提高和发展，在某一方面获得更深层次的美感。

（三）、在艺术课中体验美

艺术学科是美育的主阵地，开齐开足音乐、美术和艺术欣赏等艺术类课程，系统普及美育知识，将音乐、美术学科作为美育教育的龙头科目，充分应用一切可开发的资源，通过讲解造型、色彩、画法的设计与应用，提高学生的绘画技巧、审美意识。通过讲解乐理知识，说明不同的曲调、节拍、音符的特点，掌握艺术的不同表现手法，从而激发学生表现美和创造美的欲望，学会如何发现美、鉴赏美、表现美，培养和发展艺术特长。

（四）、在校园建设中实施美育

校园环境对学生的成长有着潜移默化的影响。可以说，和谐美好的校园环境是一种无声的浸入学生心灵的美育。我们应当深刻认识校园环境对学生的影响、熏陶，建设美化校园环境，充分发挥其潜在的美育功能。

（1）在原有的基础上合理布局校园设施，通过绿化、净化、美化校园环境，努力烘托一种清新、优雅、文化氛围浓厚的气氛。要让每一面墙会说话，真正让学校成为学生学习的乐园、生活的家园。

（2）开展室内文化建设评比活动，布置好教室的墙壁、黑板。

（3）建设好信息技术硬件、软件，督促教师充分运用好网络教书育人。

（4）充分利用社会美育，培养学生树立正确的价值观和审美观。充分利用学生的课余时间和依托团队阵地，广泛开展各类文体活动，让校园广播成为美育的宣传阵地。

五、强化评价，规范管理

（1）加强艺术课程教师的评价。进一步完善艺术课程教师个人的考核评价体系，通过学生参与情况、成果展示、问卷调查等方面进行评价，每月进行总结，对任务落实中有困难的教师给予帮助。

（2）细化学生评价。通过对艺术课程教师的走访调查，在原有的学生评价考核表上增添美育活动考核内容，考核主要从收集的资料、过程的表现、展示的作品等方面进行评价，用客观、公正的评价激发师生参与艺术课程的热情。

（3）其他学科教师的考核。其他学科教师在突出学科教学特点的基础上，在课堂教学评价中突出美育教育的权重，量化打分。

（4）将学生板报及手抄报、校园广播、班级美化绿化纳入班主任工作考核之中。

美育，肩负着提高学生整体素质、塑造完美人格的重任。各位教师要切实转变教育观念，在全校范围内营造一种浓厚的美育工作氛围，全面落实国家课程标准，构建健全完善的美育工作体系和科学高效的美育工作机制，把学校教育、家庭教育、社会教育有机地结合起来，形成合力，努力使美育产生良好的效果，从而把儿童培养成社会主义现代化建设的合格人才。

篇3:物资配送管理流程方案

配送管理流程方案

物资运输针对贵公司的产品种类，我公司对具体运输做如下规划；

1、整合车辆资源，保证货物运输的及时性。把自有车辆与社会固有车辆进行合理搭配，对不同吨位及目的地的货物，安排合适的车型，以保证货物到达的及时性。

2、在驾驶人员的学习教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶人员做为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途中的稳定性是安全的重要保障。

3、做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相应的防护用具，如：防雨布，棉被，胶垫及固定保护装置等。保证货物的安全运达。

4、针对此次投标线路我公司设立了专职专岗，具体情况如下：

一、运输配送主管岗位职责

运输配送主管的主要职责包括合理安排运输配送人员，合理调配运输车辆，指导和监督配送工作等，其具体职责如图8-1所示。

职责1制定运输配送日常管理制度，并负责落实执行

负责审批运输配送计划，并监督实施

负责对运输配送人员进行调度和安排

组织做好运输配送设施设备的日常管理工作

完成领导临时交办的工作

负责运输车辆的组织、调配和管理

对运输配送过程中产生的单据和档案进行管理

二、运输调度专员岗位职责

运输调度专员主要负责运输规章制度的草拟、车辆的调度、运输费用处理等工作事项，保障货物的及时运送和在装车过程中的完好。

职责1协助运输配送主管制定运输规章制度和安全管理制度，组织执行并监督

制订月度运输计划，报运输配送主管审核后监督执行

合理进行车辆调度，确保运输效率

审核运输、保险费用，在相关单证上签字

处理运输事故，并负责善后事宜

完成领导临时交办的工作

审核发运要求，选择最佳发运路线和方式

组织实施专项运输方案，负责项目的组织协调、跟踪工作

三、配送专员岗位职责

配送专员主要负责制订配送计划，协调客户或供应商配送需求，优化配送方案等工作，其具体职责如图8-3所示。

职责1制订物料配送计划，并组织执行

监控物料的发送及运输，以保证物料配送的及时、安全

负责与客户或供应商进行沟通，协调配送过程中发生的问题

优化物料配送作业流程，不断提高配送工作效率

完成领导临时交办的工作

四、装卸专员岗位职责

装卸专员的主要职责是组织装卸人员做好货物出入库时的装卸搬运工作。

职责1做好装卸作业管理制度、流程建设

负责组织装卸人员进行货物装卸作业，保证按时按量装卸

负责组织货物装载后的固封防护工作

根据仓储作业5S管理要求，负责作业后的场地清扫和物资清理工作

负责装卸人员的业务、劳动纪律、现场管理等的日常检查、督导、考核工作

完成领导交付的其他工作

第二节物资运输配送管理制度

一、物资装卸搬运制度

制度名称物资装卸搬运制度

编号

执行部门

第1章

总则

第1条

目的

为加强对物资装卸搬运工作的管理，确保物资安全、完好，提高装卸搬运效率，结合公司的实际情况，特制定本制度。

第2条

适用范围

公司仓储物资入库、移库、出库等作业过程中的装卸搬运工作均应遵照本制度执行。

第2章

搬运应遵循的原则

第3条

搬运设计尽量合理，如无必要，尽量不要搬运。

第4条

待运物资须在易于移动的状态，以便有利于搬运。

第5条

利用重力减轻人力、物力的消耗，节约能源。

第6条

在公司条件允许的情况下，应尽可能采用机械化搬运，提高生产劳动率。

第7条

保持流程畅通。

第8条

将一定数量的物资集中并用托盘和集装箱盛放，构建有利于机械搬运、运输、存储的单元货载系统。

第3章

一般物资搬运

第9条

不能因为搬运而使物资的种类和标准混乱不清。

第10条

在搬运物资前，应估计物资的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬运时，最好采用其他方式搬运。

第11条

搬运物资前必须采取保护措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。

第12条

搬运物资时应先检查物资是否有钉、各部件是否有松动现象，以免造成损伤。

第13条

搬运物资时应用手掌紧握物资，以免物资滑脱。脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。

第14条

放置物资时要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物资。

第15条

标注了放置方法的物资，要按标注的方法放置。同时，要将物资的物料标签向外，便于读数和识别。

第4章

装卸设备的使用

第26条

各种需用叉车等装卸工具搬运的物资，在运输前必须将物资合理叠放在卡板上，外包装上有特别标识的物资，必须按标识要求叠放。

第27条

装卸人员应根据包装箱的大小及重量，选择合适的卡板叠放物资，并将物资拉到指定的存放仓库。

第28条

铲车或叉车在对产品进行运输作业前，为防止物资途中跌落，必须绑带。

第29条

使用铲车或叉车运输作业时，应采用中速步伐行进，当转弯或遇路面有变化以及进出电梯时，应预先减速，在整个装卸作业过程中应做到对物资轻拿轻放，严禁野蛮装卸。

第30条

物资的重心应摆向车头方向，并在车箱加防护拉杆或防护带，以防车辆在开、关门时，物资从车上跌落。

第31条

使用叉车搬运的人员，禁止站在叉车上滑行；使用铲车作业人员，必须持有效的上岗合格证方可操作铲车。

进行操作，切实履行职责，确保顺利完成码头装卸作业任务。

第7章

附则

第49条

本制度由仓储部负责制定，解释权、修改权归仓储部所有。

第50条

本制度自*年*月*日起实施。

编制人员

审核人员

批准人员

编制日期

审核日期

批准日期

五、特殊物资运输细则

制度名称特殊物资运输细则

编号

执行部门

第1条

目的

为规范特殊物资的运输管理工作，维护特殊物资的安全，确保人员与财产安全，结合公司的实际情况，特制定本细则。

第2条

适用范围

公司仓储特殊物资的运输相关工作事项均参照本细则办理，所涉及的特殊物资主要包括贵重物品、危险品、生鲜海产品、奶制品等。

第3条

贵重物品的范围

1．黄金饰品、玉制品、玻璃器皿。

2．精密仪器、电脑、高档家用电器。

3．摄像、照相器材。

4．工艺制品、钟表。

5．皮毛制品。

6．珍贵食品、补品、名贵药材。

第4条

危险品的范围

1．食品类，包括烟、酒、茶等。

2．百货类，包括打火机、丁烷气、杀虫剂、樟脑粉等。

3．化妆类，包括摩丝、发胶、香水、指甲油等。

第5条

贵重物品的运输要求

1．双方需认真查验货物及运输现场条件，确定合理运输方案。

2．运输时应选派机械性能好的车辆和驾驶技术好的司机，指派作风正派、工作认真负责的人专门押运。

3．设专人采取有效措施保护、监装、监卸。

4．及时办理保险业务，出现问题及时通知有关部门，报告上级领导，求得妥善解决。

5．运输中不准停车。如遇特殊情况必须停车时，押运及保安人员应采取保护、监护措施。做好停车地点、时间、原因等情况的记录，以备检查。

第6条

危险品的运输要求

1．指派专车专人押运，严禁混装运输。

2．押运员要掌握物资的危险性能，严格按操作规程作业，杜绝野蛮装卸。

3．运输中需停车时，严禁吸烟或靠近高温明火场所。

4．货物未交清楚时，押运员不得离开现场。

5．凡因违反运输要求而造成物资损失，应追究当事人的责任，按有关规定处理。

第7条

生鲜海产品的运输要求

1．海鲜类产品在运输过程中，每一阶段皆应留意温度管理，切勿使其产生中断冷冻的现象，以避免货物腐烂。

2．鲜活鱼处理作业的好坏与鲜度的维持息息相关，其最佳的保鲜处理，即是提供一处犹如海洋生态一般的水域环境（通常海水含盐量约为3.5‰，温度在2℃以下）。

3．温度管理、冰冷盐水处理、冷冻处理等，对于活鱼蓄养等均应特别注意。

第8条

奶制品、烘焙制品的运输要求。

奶制品由于极易腐坏，因此必须定时检视冷藏柜，并加以清洁管理。

第9条

本细则由仓储部负责制定，解释权、修改权归仓储部所有。

第10条

本细则自*年*月*日起实施。

编制人员

审核人员

批准人员

编制日期

审核日期

批准日期

第三节

物资运输配送管理表格

一、送货单

收货单位

送货人员

送达地点

送货时间

发运货物的详细内容

货物名称

型号

规格

单位

数量

单价

总额

备注

有关说明

收货方

验收情况

收货方负责人签字

验收人员

负责人（公章）

日期

日期

说明：此单一式三联，第三联送财务办理结算用，第二联送仓储部提货用，第一联为货到目的地后用作签收，并由送货人员带回交部门主管。

二、送货日报表

送货人姓名：

填写日期：*年*月*日

项目

配送数量

交货金额

现收金额

配送总金额

现金

收款小计

收款率

出发时间

回公司时间

行程时间

出发前公里数

回公司公里数

行程公里数

耗油量

现金

余账收款

上午

下午

合计

报告事项（客户反映）

1．对本公司的意见

2．物料方面

3．单价方面

4．对于售货的要求

5．对于售后服务方面的要求

6．其他

三、送货统计表

接单日期

制造单号

品名

规格

订货量

单价

金额

需要日期

物料供应状况

预定日期

品质记录

完工日期:自==至===

篇4:监理百日安全活动方案

监理中心百日安全活动方案

根据***公司《关于深入开展“百日安全生产活动”活动的通知》（***安〔20**〕01号）文件要求，监理中心及所辖标段将深入开展“突出隐患排查、深化“打非治违”，狠抓综合治理，强化责任落实“为主题的百日安全生产活动。具体方案如下：

一、指导思想

为了深入贯彻党的**大会议精神，全面落实《四川省人民政府关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（川府〔20**〕35号）文件精神，进一步突出隐患排查、深化“打非治违”，狠抓综合治理，强化责任落实，为确保今冬明春安全生产形势稳定，确保大岗山水电站春节及两会期间安稳生产形势的持续稳定，是本次活动的指导思想。

二、活动主题

落实责任，强化措施，严格执法，确保平安。

三、活动时间

20**年1月1日至20**年3月31日

四、组织机构

1、为确保“百日安全生产活动”的顺利开展，取得实效，中心成立活动领导小组，全面组织开展活动。

组长：**

副组长：***

成员：中心各项目监理工程师、安全监理工程师。

2、领导小组主要职责

(1)积极组织开展“百日安全生产活动”，督促所辖标段和自身按时上报活动方案，为活动正常开展提供保障。

(2)定期和不定期检查所辖标段活动的开展情况，针对存在的问题及时进行协调解决，确保活动正常有序开展。

(3)收集活动开展资料及总结、上报活动效果。

3、活动办公室

活动领导小组下设办公室，设在中心安全环保部。成员由安全环保部全体人员组成，主持日常工作牵头组织活动。办公室具体负责编制

“百日安全生产”活动方案，按照制定的方案组织开展活动，收集活动开展信息，及时总结并汇报活动开展情况。

五、活动开展

1、20**年1月1日-1月20日

中心组织所辖标段召开安全会议，宣传学习四川省安委会下发的《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（川安委〔20**〕32号）和***《关于深入开展“百日安全生产活动”活动的通知》（国电大岗安〔20**〕01号）的通知要求，做好今冬明春安全生产工作，有效防范“两节”和“两会”期间各类安全事故的发生。

（1）开展民爆物品管理与使用情况安全检查。对火工材料的运输及现场看管、爆破作业管理、警戒措施、涉爆人员持证上岗、火工材料使用记录、施工现场临时存放管理等情况认真开展排查工作。

（2）组织检查施工单位项目部及营地的住宿情况，生活设施、保健急救是否符合要求，安全用电、食品卫生是否符合要求，现场宿舍是否有保暖和防煤气中毒措施等。同时要求施工单位做好施工车辆及项目部车辆的安全运行检查，确保人员乘车安全；要求施工单位春节值班人员在春节期间，按照烟花爆竹安全管理条例燃放烟花爆竹，保证人身及财产安全。

（3）落实冬季施工保障措施。督促施工单位要根据天气变化，妥善安排好室外作业。针对雨、雪、霜、风等低温天气特点，要全面检查施工安全措施，确保低温环境下施工安全。

2、20**年1月21日-2月20日

中心组织施工单位开展安全生产大检查，对施工单位安全生产集中整治，检查内容主要包括：

（1）梳理制度，规范管理。要根据工程建设实际，对现行的安全生产规章制度，尤其是安全生产责任制和操作规程等进行自查。对施工环境发生改变，人员机构调整造成管理制度不适用的，要及时组织修改或完善，消除管理缺陷。

（2）巩固成果，完善网络。中心督促施工单位要对照合同，检查安全管理人员到位情况，对不满足合同约定和现场安全管理要求的，要提出限期整改要求。

（3）加强值班、严肃纪律。节日期间要坚持24小时领导值班制度，保持通讯畅通。针对安全生产中的薄弱环节，要制订严密的防范措施和应急措施，做到职责明晰、任务明确、责任到人、工作到位、措施有力，切实提高突发事件的应对处置能力。

（4）加强治安保卫工作。督促施工单位加强施工责任区、重要部位的治安保卫工作，做好防火、防盗和防破坏措施。一旦发现有不明身份人员进入施工区域要及时劝阻，并立即向监理和公司报告。

（5）加强交通安全管理。要做好车辆的统筹安排，尽可能减少车辆外出频次，避开夜间行车。要加强交通运输车辆，特别是接送作业人员车辆的检查，严防车辆带病行驶。各监理单位要严厉查处超载、超员和货箱载人现象。

3、20**年2月21日-3月20日

中心对在安全大检查中检查出的问题，要求施工单位分阶段进行整改，中心将派员进行复查工作，积极配合建设管理办公室的检查工作。

（1）严厉查处，杜绝“三违”。对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为严厉查处；要结合春节后人员思想松懈的特点，认真开展入场安全教育及“三工”活动。

（2）开展以预防高空坠落为重点的安全隐患排查。中心将组织施工单位对施工排架、高空作业、临河作业等部位的安全防护措施进行全面检查。

（3）梳理交叉作业安全管理情况。检查进水口及地下厂房交叉作业相关单位告知程序执行况，完善交叉作业安全管理协议。

（4）开展特种设备专项安全检查。要重点检查起重设备运行、维护保养、日常检查及记录情况，检测检验情况，安装方案报批情况，各类防护落实情况，操作人员持证上岗情况。

4、狠抓隐患整改。要将“落实”贯穿于整个活动的各个环节，严格排查，狠抓隐患整改。对查出的不符合安全生产要求的各类隐患，要切实采取果断措施，能当场整改的当场整改，该限期整改到位的，要制定严密防范措施，明确责任到人，及时进行监督复查，确保查出的隐患都能得到消除或有效监控。

六、活动总结

20**年3月31日活动结束后，及时对活动成效进行全面总结。总结先进典型、成功经验、存在的问题及应对措施方案，提出好的建议上报大岗山公司。

篇5:公路工程重大危险源管理方案

公路工程重大危险源管理方案

为进一步加强公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的有关规定制定本制度。

第一条重大危险源类别

重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工、桥梁架设）；隧道工程；高边坡；爆破工程（爆破作业、炸药仓库）；其它等五类。

第二条重大危险源的风险划分

一重大危险源风险级别划分原则

风险共分为三级

一级：可能造成10人以上死亡或5000万元以上直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较大的危险源；

二级：可能造成3－9人死亡或1000－5000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性一般的危险源；

三级：可能造成1－2人死亡或100－1000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较小的危险源。

二重大危险源风险的具体划分

1、桥梁工程指大桥、特大桥、特殊结构（形式）桥梁、跨线桥或现浇梁板的桥梁。

①基础施工：主要是人工挖孔桩、水上桩基础和扩大基础的深基坑施工。桩基施工风险级别定为三级危险源；如人工挖孔施工处于陡坡或悬崖上则可定为二级危险源；基坑开挖深度超过5m，定为二级危险源，2－5m定为三级危险源。

②墩柱施工：主要指高空作业。按墩高划分风险级别，10－30m为三级，30－100m为二级，100m以上为一级。

③桥梁架设：主要指梁体吊装、刚构或连续箱梁的挂篮施工、整体承重脚手架现浇梁体的施工等。其中，风险划分梁体吊装为三级，现浇梁板施工为二级，挂篮施工、斜拉桥和悬索桥架设为一级。

2、隧道工程：包括隧道的掘进以及竖井、斜井的施工。隧道按长度划分风险等级，1km以下为三级，1－3km为二级，3km以上为一级；如隧道地址条件复杂可适当调整风险等级。

3、高边坡：主要指切方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。按周围环境的复杂程度和危险程度划分风险等级，8－25m为三级，25m以上为二级，如边坡下有建筑物等情况可适当调整风险等级。

4、爆破工程：主要指路基石方爆破和炸药储存仓库。其中，炸药运输、路基石方爆破定为三级，炸药储存仓库定为二级。

5、其它重大危险源：根据工程实际情况确定，如行车较危险的施工便道，临时的设施或山体可能会对工程造成重大事故的部位；反开挖的涵洞基础施工可参考深基坑作业。

第三条重大危险源的管理方案

1、所有清单内的重大危险源施工前必须由施工单位组织技术人员编制安全施工方案。遇有特殊情况，项目技术负责人在操作过程中把握不准的，还应组织专家对重大危险源进行风险评估，对安全施工方案进行评审，施工单位编制的安全施工方案须报经监理、业主单位审批后方可按方案施工。

2、重大危险源施工前，须由施工单位技术负责人对参与施工作业的人员进行安全技术交底，并经双方签字确认。

3、重大危险源施工时施工员、监理员、现场安全员必须跟班作业，“三员”缺一，不得开工作业。

4、各种重大危险源施工期安全管理规定：

桥梁工程：

一基础施工：

人工挖孔桩：

1、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

2、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

4、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ－1－82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

水上基础、扩大基础：

1、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。

2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离一般应不小于1.Om，堆放材料及机具时应不小于O.8m。

3、采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固；吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外；吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。

4、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。

5、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。

6、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。

7、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722─86）办理。

墩柱施工：

1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。

3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

4、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。

5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。

6、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁作业人员乘坐运送物件的吊栏。

脚手架安全操作规程：

1、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.2米；小横杆间距不得大于1.5米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。

2、脚手架的负荷量，每平方米不能超过270公斤。如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行架设。

3、脚手架两端、转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度，支杆底端要埋入地下不小于30厘米。架子高度在7米以上或无法设支杆时，每高4米，水平每隔7米，脚手架必须同建筑物连接牢固。

4、架子的铺设宽度不得小于1.2米。脚手板须满铺，离立柱不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20厘米。

5、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。

6、上料斜道的铺设宽度不得小于1.5米，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30厘米。

7、脚手架的外侧、斜道和平台，要绑1米高的防护栏杆和钉18厘米高的挡脚板或防护立网。

桥梁架设：

架桥机安装构件时，应符合下列规定：

1、架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；

2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；

3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；

4、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；

5、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。

6、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。

7、吊车吊装简支架、板等构件时，应符合“起重吊装”中的有关规定。

悬臂浇筑法施工

悬臂浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定：

1、施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；

2、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；

3、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；

4、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；

5、挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。

6、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时。应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。

7、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0。lm／min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。

8、不得任意损坏挂篮结构及改变其受力形式。

9、使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检。

10、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。

11、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。

12、滑动斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定：

①滑动斜拉式挂篮的所有活动铰、销、斜拉钢带等，其材质要经检验，并打上标记；

②主梁及其吊梁系统安装后，应进行全面检查，必要时应做加载试验。自行设计、加工的挂篮，首次使用前，应按最大施工荷载进行加载试验；

③挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好锚固和水平限位装置，再安装斜拉带和悬挂底摸平台；

④在斜拉带安装和使用过程中，要注意检查，保持内外斜拉带受力均衡；

⑤底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除；用手拉葫芦起降和悬吊底摸平台时，必须在挂手拉葫芦的位置加设保险绳；

⑥挂篮行走前应检查后锚固及各部受力情况，发现隐患应及时处理。行走时亦应密切注意有无异状，并慢速稳步到位；

⑦浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带和限位装置进行全面检查。

悬臂拼装法施工：

龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，应遵守下列规定：

1、吊机的定位、锚固应按设计进行，并进行静载试验；

2、拼装使用的机具设备均应经过检查，如有隐患及不符合安全规定时不得使用；

3、构件起用前，应对构件进行全面检查，如吊环部位有无损伤、结合面有无突出外露物；构件上有无浮置物件等；

4、构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不得碰撞已安完的构件和其它作业设施；

5、运送构件的车辆，构件起升后（或船只）应迅速撤出。

6、遇有下列情况时，现场指挥人员，必须在构件妥善处理后，暂时停止吊装作业：

①天气突然变化，影响作业安全；

②卷扬机、电机过热，或其它机械设备出现故障等。

缆索吊装法施工：

1、吊装前应对施工人员进行安全教育。安装时应有统一的指挥信号。登高操作人员应携带工具袋。安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。

2、牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，并控制好构件在空中的位置。起重卷场机木得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳。构件吊运至安装部位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。

3、构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。

4、缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。正式吊装前应经吊载试运行后方可正式作业。

5、缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。在靠近街道和村屯的地方应设立警示标志。

6、在主航道上空吊装重大构件时，宜采取临时封航措施。

隧道工程：

1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。

4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

隧道开挖及凿孔：

1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

8、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

9、严禁在残眼中继续钻眼。

10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m／min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

隧道内爆破：

1、装药与钻孔不宜平行作业。

2、爆破器材加工房应设在洞口

50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722－86）的有关规定。

3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

⑴独头巷道不少于200m；

⑵相邻的上下坑道内不少于100m；

⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；

⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。

5、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

7、洞内爆破不得使用黑色火药。

8、火花起爆时严禁明火点烟，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。

9、采用人工点爆时，一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点燃超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。

10、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。

11、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722－86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。

12、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

13、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

14、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

洞内运输：

1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞，如通风良好，可以达到通风及防尘要求的除外。

3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

爆破器材运输：

1、在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

4、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

5、有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。

6、在竖井内运送爆破器材时，应遵守下列规定：

⑴必须事先通知卷扬机司机和井口上下联络人员；

⑵除爆破工和护送人员外，其他人员不得同罐乘坐；

⑶运送硝化甘油类炸药或雷管时，只准堆放一层，且不得滑动。运送其它炸药时，装载高度不得超过罐笼高度的2／3，并不高于1.2m；

⑷用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，其升降速度不得超过2m/s，运送其他炸药不得超过4m/s，用吊桶运送爆破器材时，其速度不得超过1m/s；

⑸司机在操纵卷场机时，不得使罐笼或吊桶发生振动；

⑹运送电雷管时应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带电；

⑺严禁爆破器材在井口房、井底车场或巷道内停放；

⑻在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。

7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

隧道竖井与斜井

1、竖井和斜井的井口附近，应在施工前作好修整，并在周围修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。竖井井口平台应比地面至少高出O.5m，井口应有严密的井盖，只有当吊笼罐升降时才准许打开井盖。

2、装配起爆药卷应在距井口50m以外的加工房内进行。起爆药卷应由爆破工携送下井，除起爆药卷外不得携带其他炸药。

3、每次爆破之后均应有专人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并应修整被打坏的支撑，待清修完毕后才准进行正常工作。

4、当工作面附近或井筒末衬砌部分发现有落石、支撑发响，或大量涌水时，工作面施工人员应立即循安全梯或使用提升设备撤出井外，并报告处理。

5、在吊盘上工作人员的工具，应妥善地放在工具袋内，使用时应牢固地拴在身上或其他固定物上。不得将不使用的零星工具放置在附近的支撑上。

6、在井口及井底明显部位应设置醒目的安全标志。

竖井提升：

1、竖井井口应设防雨设施，接罐地点应设置牢固的活动栅门，由专人掌管启闭。接罐人员均应佩带安全带，上下井的人员应服从接罐人员的指挥，通向井口的轨道应设阻车器。

2、施工期间采用吊桶升降人员与物料时，应遵守下列规定：

⑴吊桶必须沿钢丝绳轨道升降，保证吊桶不碰撞岩壁。在施工初期尚未设罐道时，吊桶升降距离不得超过

40m；施工时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m；

⑵运送人员的速度不得超过5m/s，无稳绳地段不得超过1m/s；运送石碴及其他材料时不得超过8m/s；无稳绳地段不得超过2m/s；运送爆破器材时不得超过1m/s；

⑶提升钢丝绳应与吊桶连接牢固，保证在升降时不致脱钩；

⑷吊桶上方必须设置保护伞；

⑸不得在吊桶边缘上坐立，乘坐人员身体的任何部位不得超出桶沿；

⑹用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置。严禁用底开式吊桶升降人员；

⑺吊桶提升到地面时，人员必须从地面出车平台进出吊桶，并应在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶，双吊桶提升时井盖门不得同时打开；

⑻装有物料的吊桶不得乘人；

⑼吊桶载重量应有规定，不得超载。

升降人员和物料的罐笼应遵守下列规定：

1、罐顶应设置可以打开的铁盖或铁门；

2、罐底必须满铺钢板，并不得有孔。如果罐底下面有阻车器的连杆装置时，必须设牢固的检查门；

3、两侧用钢板挡严，内装扶手，靠近罐道部分不得装带孔钢板；

4、进出口两头必须装设罐门或罐门帘，高度不得小于1.2m，罐门或罐帘下部距罐底距离不得超过0.25m，罐帘横杆的间距不得大于0.2m。罐门不得向外开；

5、进出装碴车的罐笼内必须装有阻车器；

6、载人的罐笼净空高度不得小于1.8m，罐笼内每人应有0.18m2的有效面积。罐笼的一次容纳人数和最大载重量应明确规定，并在井口公布；

7、提碴、升降人员和下放物料的速度不得超过3m/s，加速度不得超过0.25m/s2；

8、罐笼、钢丝绳、卷扬机各部及其连接处，必须设专人检查，如发现钢丝绳有损，罐道和罐耳间磨损度超过规定等，必须立即更换；

9、升降人员或物料的单绳提升罐笼必须设置可靠的防坠器，建井期间使用无防坠器的临时罐笼升降人员时必须要有安全措施；

10、罐笼升降作业时，下面不得停留人员。

高边坡施工安全操作规定：

1、作业人员必须绑系安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢纤上。绳索位置必须与操作位置垂直。不得在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人。

2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

4、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志。作业时坡下严禁行人及车辆通行。

5、清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。

6、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。

7、机械挖运土方时应有专人指挥，挖掘机挖斗回转范围内严禁站人。

8、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

9、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。如必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械作业。

10、施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴发，或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地出现陷机或工作面不足以保证作业时，亦应暂停施工。待恢复正常后方可继续施工。

11、开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2M，纵向间距不小于3M。

17、开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

爆破工程：

炸药的管理

1、炸药仓库必须由公安机关培训并取得合格证的在编职工专门管理；

2、严格执行出入库审批、检查、登记手续，收存和发放按规定进行登记签字。库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符；

3、库内相对湿度一般控制在45－70%范围内，温度控制在15－30℃的范围内；

4、炸药雷管要分开存放，炸药物品堆码应用木板垫高200－300mm，起爆用电雷管应放置在民爆物品专用保险箱中；

5、储存量不得超过批准的储存容量，严禁在库房内存放其他物品，严禁无关人员进入仓库内，严禁在仓库内吸烟和用火，严禁把其他容量引起燃烧、爆炸和引发散电流的物品带入仓库区内，严禁留宿他人和进行其他活动；

6、炸药雷管变质和过期失效的，应及时登记造册，清理出库并提出销毁实施方案报辖区公安机关监督销毁；

7、库内储存物品应设置明显标牌，不准靠墙堆码，离墙距离不小于0.2米。垛间应留有通道，销铵炸药垛高一般不超过1.8米，胶质炸药垛高不得超过1.5米，留管垛高最上层层面距地面高度不超过1.6米。

炸药的运输

1、运输炸药的车辆必须符合安全规定，在白天按指定路线行驶；

2、押运工作由具有作业证的押运员担当，沿途不得装卸，途中停歇要远离建筑设施和人员稠密区，并有专人看管，禁止无关人员靠近；

3、运输到库后，由押运员、项目部炸药雷管进出库审核人员、仓库保管员办理交接、清点入库手续，装卸炸药、雷管要按安全操作规程要求，并在现场设置警戒，禁止无关人员进入。保管员及时登记入帐。

炸药的使用

1、领料单位根据当班用量填写《炸药、雷管物品领用申请表》，技术部门主管爆破的工程师核定当班用量并签字，经安全部签字，项目分管安全的负责人审核批准后，由爆破员和现场安全员共同到库房领取，保管员开具发料单并及时登记入帐；

2、爆破作业时爆破员应严格遵守爆破安全操作规程，有专人组织指挥，按规定设置警戒哨和标志，爆破后，经爆破员及现场安全员检查确认后方可解除警戒信号；

3、当班（天）爆破作业时，由爆破现场安全员监督并负责填写《爆破作业现场爆破器材使用登记表》，记录表要详细记录每个炮孔装药量及炸药的批号，特别要记清楚每个孔所装雷管的数量和编码，装药结束由爆破员、安全员共同签字确认。当班剩余炸药、雷管器材由爆破员、安全员到库房办理退库手续，保管员及时登记入帐；

4、炸药雷管等器材物品从库房运送至施工现场后，应分别储存在专用临时防爆箱内上锁放在安全警戒线（点）内，并由爆破员或安全员负责临时看守。

三重大危险源的销号程序

对清单中的各重大危险源实施销号制度。施工单位在各个重大危险源的工程部位施工完毕后，路网改造和危桥改造项目，5个工作日内提出销号申请，由监理单位负责核实。如审核未通过，监理单位应限期整改并重新提出销号申请，如审核通过，应报建设项目部核定并备案。建设项目部在备案后5个工作日内报市局安全机务科和市交通建设质量安全监督管理局备案。对外承建项目部根据业主的要求执行销号，销号后5个工作日报主管部门备案，主管部门应及时报市局安全机务科备案。

第四条重大危险源清单的变更

在施工过程中，施工、监理和建设单位可根据设计变更和实际情况，对清单中的重大危险源进行变更，变更情况：路网改造和危桥改造项目由建设项目部上报市局安全机务科和市交通建设质量安全监督局备案，对外承包项目应及时报主管单位备案，主管单位同时上报市局安全机务科。

第五条重大危险源清单表格填写说明

一重大危险源名称及部位应填写标段号及桥梁或隧道的名称、危险源分类和桩号（部位）等。如桥梁工程按分类划分可能有三类重大危险源，则分别填写，名称和桩号可合并填写。

二简况中应填写重大危险源工程的主要技术指标和施工方法。如桥梁工程要写明桥梁的跨度、墩高以及梁体的施工方法（吊装、挂篮或现浇）。

三施工时段按施工单位的进度安排填写。

四风险等级按风险划分原则和具体划分规定填写。

五施工责任人栏填施工项目部负责人或具体分管负责人；监理工程师栏填写具体负责该标段的监理人员。